Io per la carburazione usavo un metodo diverso da quello di nicola, dovresti fare prove con vite dell'aria e spillo provando a dare manate di gas dal minimo sino a quando seni a orecchio che hai raggiounto la miglior resa nel slaire di giri senza "vuoti".
Tuttavia con il blocco tutto orginale le differenze sono veramente limitate.
Ovviamente dando per scontato che i getti del max e del minimo non sono mai stati cambiati e sono ancora i suoi originali.
Se non ricordi com'era la carburazione originale ovvero posizione spillo e giri vite dell'aria chiedilo a un meccanico piaggio...in genere le sanno a memoria. Io le ho dimenticate tutte, sia piaggio che minarelli.
Comunque oramai il grosso è fatto...vedrai che smanettando un po ce la fai tranquillamente.
Se invece il problema non fosse la carburazione allora potrebbe essere la centralina/bobina andata, questa per capirci:
http://www.ebay.it/itm/PIAGGIO-SFERA...-/280894538315
col mio zip ero diventato matto perchè saliva di giri regolare poi moriva di colpo perchè la bobina non dava piu accensioni dopo un certo regime.
Alla fine era la centralina andata ma non so se possa essere il tuo caso.
Modalità lineare
