Ktm 990 Adv:Frenata.

Infatti ho scritto dovrebbero...te la propinano cosi poi quanto sia vero nn lo so perche mica faccio il tester...i margherita sono belli esteticamente ma per me solo sulle sportive. Su un adv guardo altro..

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[celio]

All'inizio la frenata mi faceva fare le strisciate sulle mutande, poi mi sono abituato, bisogna capirsi con la moto e comportarsi di conseguenza.allungare gli spazi e postare piu attenzione.

Ogni tanto pero uno scagotto me lo prendo ancora.ma la colpa e' mia.

[cobra65]

... ops ... dal basso della mia semplicità mi verrebbe da pensare che questo non sia il luogo piu' adatto dove porre il quesito...

Magari su un forum arancione ti potrebbero essere d'aiuto ... o no?

[THE BEAK]

L'hp2 però anch'essa con forcelle e "assetto enduristico" non ha questo neo in frenata se non sbaglio.
Dovuto alla pinza differente?


Tapatalkato con dai?

Neanche sui forum orange il problema E stato come dire "risolto"...

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No euronove le pinze son sempre quelle...

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[ivanuccio]

X celio:il tuo 990 l ho provato,ti assicuro frena molto di piu del mio 950.X far capire.Bisogna abituarsi.

[lolly]

Originariamente inviata da nicola66

per quale motivo a parità di diametro e di materiale (sempre di acciaio si tratta) uno a margherita dovrebbe frenare meglio di uno piano come l'originale?

Hai letto solo del disco?

Ho per caso detto che è la prima cosa da fare?

[nicola66]

Originariamente inviata da lolly

Hai letto solo del disco?

Ho per caso detto che è la prima cosa da fare?

ma anche se fosse l'ultima non serve a nulla.

[lolly]

Originariamente inviata da ebano81

Neanche sui forum orange il problema E stato come dire "risolto"..

Perchè per risolverlo ci vogliono molti soldi, e poi si ha una frenata ed una forcella che non hanno piu nulla a che fare con il fuoristrada dual

[ivanuccio]

E inutile.Tutto quello che c era da dire l ho ha detto pacifico

[lolly]

Originariamente inviata da nicola66

allora sarebbero utilizzati universalmente da tutte le moto che corrono in pista e che utilizzano dischi in acciaio. Invece non li usa nessuno. E nessuna ipersport li monta di serie se non le Kawa per meri motivi estetici.

Vabbe, allora mettici su dei pieni della beringer... tutti campioni qui.

Dissi i margherita perchè con le pastiglie giuste han un po' piu mordente all' inizio rispetto agli altri, cosa molto importante per i guidatori da bar..

[lolly]

Originariamente inviata da nicola66

ma anche se fosse l'ultima non serve a nulla.

Si vede che ne sai sui freni...

[nicola66]

quanto basta

[GHIAIA]

Io non sono un'esperta di freni e capisco un cazzo. Ma conosco le ADV

E secondo me il punto è solo che la pinza ADV ha 2 pistoncini e per di più da un lato solo.
Basta mettere la pinza dell'SM (per dire) che ha 4 pistoncini contrapposti che la roba cambia...

Ciao

[Roberbero]

Originariamente inviata da GHIAIA

E secondo me il punto è solo che la pinza ADV ha 2 pistoncini e per di più da un lato solo.
Basta mettere la pinza dell'SM (per dire) che ha 4 pistoncini contrapposti che la roba cambia...

Le ruote a raggi, da quello che sò, possono usare solo quel tipo di pinze, perchè per altri tipi non c'è spazio a causa della campanatura dei raggi.

L'impianto dell'SM è tutta un'altra cosa, pompa radiale etc. ma bisogna anche considerare che lavora su una ruota più piccola, con la 21 per avere lo stesso effetto sono necessari dei dischi almeno da 500.

[lolly]

Restane convinto...

Comunque i dischi dell' ultimo 990(quelli flottanti con il "telaio" del disco nero son gia ottimi dischi stradali.

Quelli dei primi 950 ( no so quando siano stati cambiati) per un uso stradale e cambiando pompa/assetto/ pinza e camminando forte non sono proprio adatti perchè si scaldano troppo presto e non è neppure molto difficile romperli e storgerli, come quello posteriore.

[nicola66]

Originariamente inviata da lolly

Quelli dei primi 950 ( no so quando siano stati cambiati) per un uso stradale e cambiando pompa/assetto/ pinza e camminando forte non sono proprio adatti perchè si scaldano troppo presto e non è neppure molto difficile romperli e storgerli, come quello posteriore.

il discorso pompa e pinza m'interessa.
sentiamolo.

[barbasma]

Comunque sulla nuova mi pare sia ben più potente quindi siete a posto

Sulla vecchia forse si può fare qualcosa montando pastiglie moooolto morbide tanto quelle di serie a me duravano 30000km o di più, io le cambiavo anche se non finite giusto per averle fresche

[GHIAIA]

La modifica della pinza dell'SM sugli ADV è una modifica che hanno fatto in diversi....

PS
Esempio: GS, ruote a raggi. Pinza fissa.

Ciao

[Roberbero]

Se non interferisce con i raggi si può fare, ma di solito interferisce.

Sul GS non sò risponderti, io ho un 800, ma il 1200 ha i cerchi a raggi tubeless, con i raggi molto più inclinati dei normali e forse per questo ci sono riusciti.

[GHIAIA]

Non zo.. la mia premessa è che non so una mazza

[Roberbero]

Non zo neanch'io di sicuro, ho detto solo che di solito interferisce, ma se lo hanno fatto, vuol dire che è possibile.

[nicola66]

cmq è un falso problema pinza flottante contro pinza fissa.
honda usa le flottanti ovunque tranne sulle cbr600/1000rr e la vfr1200.
e la hornet600/1000, la vfr800, la CR800 e la CT1200 frenano. eccome se frenano.

[skeo]

Originariamente inviata da nicola66

cmq è un falso problema pinza flottante contro pinza fissa.
honda usa le flottanti ovunque

Questo è vero ma Honda usa delle pinze a tre pistoncini con una superficie di contatto quasi doppia,secondo me il paragone non regge.