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Vecchio 13-12-2012, 16:46   #26
simonetof
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Guarda che chi compra queste moto non tiene d'occhio così tanto il contakm!! Io stesso l'ho presa con 54.000....e poi, come puoi pretendere di comperare una moto di 10 anni con meno di 25.000km? Certo, si trovano, ma a me viene anche il dubbio che siano quelli veri!!

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Vecchio 13-12-2012, 16:56   #27
er-minio
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Non è tanto per il lato tecnico... ma piuttosto che un giorno dovendo (mettete la necessità) rivenderla... sarebbe impossibile.
Mettiti l'anima in pace. Non la rivendi.

Anche io la mia l'ho presa attorno ai 20mila e ora ne ha su parecchi.
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Vecchio 13-12-2012, 16:57   #28
GHIAIA
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Hai presente De Beers?


Una eSSe è per sempre.
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Vecchio 13-12-2012, 16:59   #29
Pastrocchio
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Beh... io ne aggiungo pochi. Sono tra i 1000Km ed i 1500Km l'anno !
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Vecchio 13-12-2012, 17:02   #30
er-minio
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Minchia! La usi due weekend in pratica.
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Vecchio 13-12-2012, 17:02   #31
GHIAIA
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hai dimenticato uno zero?
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Vecchio 13-12-2012, 18:41   #32
kfabry
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Quoto tutto di ER minio.
Concordo sui KM, e aggiungo (come già altre volte) che sotto i 40M km, la moto è in dodaggio. La mia era 2002 con twin w senza blocchetto delle luci.
Ciao
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Quando"Piego"mi sembra di"Surfare",quando"Surfo"mi sembra di "Piegare".
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Vecchio 13-12-2012, 21:41   #33
Pastrocchio
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Beh... si chiama bimba piccola e pochi soldi in tasca.

Ho pochissimo tempo. Mia figlia ha un anno ed un giro (come facevo una volta) di 400Km in un solo week-end costa 40 Euro solo di benzina... che a casa mia sono soldi !

Non sono povero, ma devo badare bene a dove vanno. Nella scorsa moto per comprarmi il bauletto (usato), ho smesso 3 mesi di prendere il caffè al lavoro.

Quindi, per entrambe le cose, un giro di 100Km al mese è quello che posso permettermi.
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Vecchio 14-12-2012, 08:48   #34
simonetof
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Beh... si chiama bimba piccola e pochi soldi in tasca.

Ho pochissimo tempo. Mia figlia ha un anno ed un giro (come facevo una volta) di 400Km in un solo week-end costa 40 Euro solo di benzina... che a casa mia sono soldi !

Non sono povero, ma devo badare bene a dove vanno. Nella scorsa moto per comprarmi il bauletto (usato), ho smesso 3 mesi di prendere il caffè al lavoro.

Quindi, per entrambe le cose, un giro di 100Km al mese è quello che posso permettermi.
Ti stimo fratello!
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Vecchio 14-12-2012, 11:59   #35
er-minio
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Beh... si chiama bimba piccola e pochi soldi in tasca.
Pastrocchio si scherzava, mica ti devi giustificare!
Io dopo aver fatto km peggio di un diesel per una vita, negli ultimi anni ho scoperto che la batteria si scarica se lasci la moto in garage per settimane senza toccarla.

Comunque, veramente, se la usi poco prendine tranquillamente una anche piú chilometrata senza farti troppi problemi IMHO.
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Vecchio 14-12-2012, 13:31   #36
Pastrocchio
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Grazie a tutti dei consigli.
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Vecchio 15-12-2012, 17:31   #37
nocturnus
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mi ricordo quando ogni mese su motociclismo usciva un resoconto delle gare...che figata.E poi una comparativa tra quella moto da trofeo e quella di serie.
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Vecchio 17-12-2012, 14:54   #38
RB1
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Allora ho una S che fa per te, però è Suzuki (TL1000S)
Con quello che risparmi te ne fai di uscite all'anno e ti diverti sicuramente
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...o-48522840.htm
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F650GS 30°Anniversary
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Vecchio 17-12-2012, 15:08   #39
er-minio
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Fica la TL!
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Vecchio 17-12-2012, 17:00   #40
Pastrocchio
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Bella la TL1000S. Avevo già pensato anche a Suzuki... ma pecca di carattere. In ogni caso andrei sulla SV1000S. Sostiene una normativa migliore ed è più nuova. Ti danno un esemplare del 2004 con meno di 20.000Km a meno di 2400 Euro... a volte anche con la garanzia.

NOn è raro, trattando, spuntarle addirittura a 2000 Euro.

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Vecchio 17-12-2012, 19:46   #41
nocturnus
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mah, pecca di carattere...RB1 ne sa sicuramente qualcosa e potrà aiutarti...io mi ricordo che il vecchio 1000 suzuki aveva una bella sberla di potenza e coppia che sull'sv era scomparsa, sempre parere personale ma forse OGGI il tl è più originale come linea dell'sv, certamente più curato nei particolari.
Sul prezzo hai ragione, oltre una certa soglia non si scende e modelli diversi di anni diversi hanno prezzi comparabili...certo che quella con quegli accessori, quei km, il mono bitubo ecc non è male..togliendogli ancora 300€ magari di trattativa....
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Vecchio 18-12-2012, 08:17   #42
Pastrocchio
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Non sono un tipo da accessori. Voglio moto più originali possibili. Dal mio punto di vista ogni accessorio è un difetto della moto, poiché si tratta di cose che non mi interessano e che di solito il venditore vuole vedersi pagate.
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Vecchio 18-12-2012, 09:45   #43
Marcone
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Vecchia e senza pezzi originali. coperchi valvole cambiati quinsi scivoloni vari effettuati, controllare fine corsa dello sterzo sul telaio superiore e telelever che sicuramente arà ammaccato.
il monospark si vociferava girasse meglio ma non prenderei mai una moto post campionato. magari io ci tiro peggio per strada, ma almeno è un "menage a deux".

per quei soldi, mi devo dare in omaggio umbrella man a rotazione per almeno 10 anni

ps (pastrocchio, per caso ci siamo sentiti privatamente per la mia mamola qualche tempo fa? )
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RSV1000 '02
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Vecchio 18-12-2012, 10:10   #44
RB1
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Per tirare acqua al mio mulino...
Ad un raduno in pista senza nemmeno prendere la scia il mio TL tutto originale si beveva letteralmente l'SV1000
Il motore del TL è già ad iniezione, come l'SV, ma gira ad una temperatura più bassa e ha più cv
Il motore è Euro1
Volendo la puoi rifare tutta originale, dispongo di tutti i pezzi, l'unica cosa che ti consiglierei di tenere sono almeno tubi in treccia e mono, sono una bella miglioria e rimettere gli originali non è un lavoro da 10 minuti
Se la usassi da solo sarebbe perfetta, perchè ha il monoposto
Le doppie carene le ho sempre viste come una sorta di "assicurazione", in pratica in caso di scivolata non si diventa matti a cercare carene, serbatoio e scarichi a buon prezzo di una moto che è quasi introvabile
L'unica cosa è che non devi paragonare il TL con l'SV, solo provandole entrambe ti accorgi della differenza, soprattutto in curva il TL è un binario, mentre l'SV.... vabbè, ci credo che dopo nemmeno un anno dall'uscita la svendevano a 6.000 € nuova, mentre gli ultimi TL nuovi li trovavi sempre sugli 8.000 €
Vuoi la moto più originale possibile e poi addocchi una R1100S che di originale ha solo la scritta BMW (forse)
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F650GS 30°Anniversary
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Vecchio 18-12-2012, 11:17   #45
simonetof
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Vuoi la moto più originale possibile e poi addocchi una R1100S che di originale ha solo la scritta BMW (forse)
In effetti......
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Vecchio 18-12-2012, 12:06   #46
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No... mai (mi pare) contattato nessuno per una Mamola.

Riguardo al TL... a me piacciono le moto con cubatura abbondante per la loro coppia in basso, ma io vado piano. Ho avuto 12 moto... ma anche con il CBR954RR andavo praticamente a spasso.

Di quanto vanno in pista non mi importa. Preferisco pensare a quanto consuma !

Come ho ribadito in altri messaggi, riguardo alla R1100S, avevo SPECIFICATO che a me piacciono originali e questo era il primo caso in cui mi ero innamorato di una moto modificata.

Comunque a ben pensarci... col tempo ho capito che era una scelta errata ed ho già detto con il ragazzo che NON la prendo.

Nessuna contraddizione.... quindi.... su 12 moto avute... 11 erano TOTALMENTE originali. Quasi tutte (9 su 12) comprate usate e rivendute da privato... dal 1998 ad oggi.
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Vecchio 18-12-2012, 12:56   #47
simonetof
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Comunque una bella R1100S la trovi senz'altro. Solo su moto.it ce ne sono almeno 70!!!
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Vecchio 18-12-2012, 12:58   #48
er-minio
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Nessuna contraddizione.... quindi.... su 12 moto avute... 11 erano TOTALMENTE originali. Quasi tutte (9 su 12) comprate usate e rivendute da privato... dal 1998 ad oggi.
Io ne cercherei una di quelle recenti (2004 e oltre) grigio titanio. Erano bellissime.
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Vecchio 18-12-2012, 16:01   #49
RB1
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Di quanto vanno in pista non mi importa. Preferisco pensare a quanto consuma !
Quello è un tasto dolente, ma pure a me non piace andare forte, o meglio mi piace guidare a giri bassi e il TL con i rapporti corti è una meravigliezza
Poi la sparata la si fa ogni tanto e in pista ci andavo solo per una questione di sicurezza
Buona ricerca dunque
P.S. sei proprio il mio opposto, non ho comprato nemmeno il v-strom originale, prima di ritirarlo aveva già il pacchetto traveller, tamponi e coprimarmitta nero opaco aftermarket, idem la f650gs ritirata con becco nero e barre paramotore, adoro avere le tamarrate sulla moto
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F650GS 30°Anniversary
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Vecchio 19-12-2012, 08:37   #50
Pastrocchio
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Sai... quando i soldi sono quello che sono (a dispetto delle moto avute... le ho sempre cambiate spendendo meno di 500 Euro ogni volta)... preferisci usarli per benzina e buona manutenzione anziché per accessori che, all'atto pratico, il 90% delle volte a ME non servirebbero.

Inoltre a me piace cambiare. Una moto originale si vende MOLTO meglio... soprattutto da 6-7 anni a questa parte.
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