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Vecchio 28-11-2012, 22:16   #26
Marco Fabio
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Nessuna offesa all'hd, corona a parte che ha anche macchine di classe che con lui non centrano nulla. comunque per me ne hd ne gw sono paragonabili. Si vede che piove fuori, si riamane a casa e si estremizza, k6 come hd e gw, poi k6 che si vuole impiegare come gatto delle nevi in montagna all'Elefante.Viva la fantasia :-) vogliamo provarla sulla sabbia del deserto? magari stando un po' attenti si può fare...
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Marco Fabio
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Vecchio 28-11-2012, 22:23   #27
FATSGABRY
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comunque i concessionari sono entusiasti,perché è una moto fatta per la fascia dei 40 e non dei matusa

spedìo col teefonin
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Vecchio 28-11-2012, 22:28   #28
pancomau
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su questo devo concordare.
E' ultranoto che quella più famosa è la crisi dei 40 anni!

....inesistenti quelle dei 20, 30 e molto meno quella dei 50, 60 ecc...

edit serio:
x wwwally... magari se riesci a cambiare il titolo (o forse ci vuole il mod) da f8b a f6b...
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Vecchio 28-11-2012, 23:09   #29
WWWally
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Non riesco a cambiare il titolo

Scusate, pensavo fosse un 8 cilindri

Comunque la GW f6b è più "vicina" alla gufetta che non ad una HD

...magari con un gruppo cambio-trasmissione migliore
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Vecchio 29-11-2012, 22:10   #30
pacpeter
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Il titolo non é modificabile da voi. Va bene cosí?
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Vecchio 29-11-2012, 22:21   #31
giessista 66
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Mah i gusti sono gusti e non si discutono, MA avere gli ingombri di una Granturismo senza averne i pregi vedi capacità di carico, protezione aerodinamica ecc. non la vedo una gran furbata. Poi che TUTTI NOI compriamo le moto con il cuore senza connettere il cervello (tante volte) è pur vero ma per merimane un gran bell'oggetto di meccanica da ammirare e poco più.
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Vecchio 29-11-2012, 22:57   #32
WWWally
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Grazie pacchetto... sei sempre così attento!
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Vecchio 29-11-2012, 22:58   #33
WWWally
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appunto 66... andrebbe provata
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Vecchio 03-12-2012, 16:08   #34
jocanguro
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Quoto in pieno Giessista66 !!!!

a me sembra una brutta copia delle harely quelle strane e basse dietro ... street .. glod.. ride... boh...

ma se ti piace cosi' allora meglio l'harely , almeno e'... "the original"
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Vecchio 03-12-2012, 21:27   #35
mdbosca
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Honda f6b...

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Vecchio 03-12-2012, 21:34   #36
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Quoto Jocanguro, se proprio sei attratto dal quel tipo di moto(?????) allora vai sull'harley e sei a posto. A me ha ricordato la DN01.......esercizio di "stile" che ha avuto un gran sulcesso....OOPS SCUSATE SUCCESSO.....MAH!!!!!!!!
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Vecchio 03-12-2012, 22:11   #37
WWWally
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Ma come fate a paragonarla ad una HD?

Questa è tecnologia giapponese... molto più vicina e comparabile a quella europea che non a quella USA, no?

E poi, di cilindri ne ha 6 e non solo due , proprio come la gufetta

Va provata, va provata...
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Vecchio 03-12-2012, 22:46   #38
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He, ogni tanto sbagliano anche i Japan.....si sa che ha 6 cilindri come la gufetta, anche la Littizzetto ha due gambe, due tette, un lato bo,(scusate lato B) come Belen.......per carità bravissima anche Luciana ma.....chissà perchè non mi viene voglia di provarla......la FBCOSALI' comecacchiosichiama cosa avete capito?
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Vecchio 03-12-2012, 22:49   #39
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dai giessista, non puoi negare che la configurazione boxer del motore GW non abbia il suo fascino...
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Vecchio 03-12-2012, 22:52   #40
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La configurazione boxer del motore GW ha eccome il suo fascino(montato sulla gold wing) ma la configurazione FBGWBgnu 6 non mi piace proprio.
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Vecchio 03-12-2012, 22:55   #41
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Secondo me è più maneggevole e agile... come la GT!
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Vecchio 03-12-2012, 22:59   #42
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e dàghela, mettiamola così: la FBG6CIPPALIPPA sta alla gufetta come io sto a Valentino!
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Vecchio 04-12-2012, 00:12   #43
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devo ricambiare il titolo in : FBG6CIPPALIPPA?????????
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Vecchio 04-12-2012, 00:21   #44
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secondo me avrebbe un nome più bello di quello che le hanno dato.....
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Vecchio 04-12-2012, 00:49   #45
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io se potessi me la comprerei....e ovviamente sparirei subito.....
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Vecchio 04-12-2012, 01:08   #46
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io... se me la regalano la accetto...



















.... e poi vado dal conce a sostituirla con 3 Integra (di tre colori diversi)

.... o aspetto l'anno prossimo per cambiarla con quella nuova che dovrebbe venir fuori sul mercato americano (di cui non si sa ancora nulla)...
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Vecchio 04-12-2012, 11:29   #47
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La vera goldwing ha un suo senso perchè nasce "goldwing" ovvero grossa, ma comoda e per lunghi viaggi con tutti i conforts..
snaturarla cosi... è come ... :
prendete la k1600gtl, togliete carenature, fatela tutta cromata, aggiungete bandierine varie e fatela stile custom ....
CHE SCHIFO !!!!!!

(che te ne frega poi se ha 6 cilindri ??? )
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Vecchio 04-12-2012, 14:33   #48
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Jocanguro te l'appoggio, in senso lato ma te l'appoggio
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Vecchio 05-12-2012, 23:56   #49
WWWally
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canguro... come "che te ne frega poi se ha 6 cilindri?"

la gufetta non sarebbe quella meravigliosa creatura senza "6 cilindri"!

la immagini con soli "2 cilindri", magari disposti a boxer?
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Vecchio 06-12-2012, 00:18   #50
WWWally
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comunque honda ha risolto molto elegantemente alcuni aspetti che bmw ha "tralasciato"

- le protezioni

nella GW sono integrate benissimo, quasi non si vedono
addirittura c'è chi si diverte a "spiaggiare" il capodoglio per poi risollevarlo
senza danno alcuno

la gufetta invece... con quei brutti tubacci sconsolatamente posticci
e assolutamente lontani dalla qualità globale che esprime la moto
pare pure servano a un... tubo!
non potevano in qualche moto proteggere la parte sx del blocco motore
dalla carena come per la parte dx?

- i faretti

nella GW sono splendidamente intergrati nella linea della moto
(OK, OK il motorone boxer ha aiutato ) altro che quegli assurdi posticci,
anche datati 2013, faracci della bmw

e se poi provando la f6b scoprissimo che ha una trasmissione migliore?
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