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28-11-2012, 22:16
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Roma
Messaggi: 374
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Nessuna offesa all'hd, corona a parte che ha anche macchine di classe che con lui non centrano nulla. comunque per me ne hd ne gw sono paragonabili. Si vede che piove fuori, si riamane a casa e si estremizza, k6 come hd e gw, poi k6 che si vuole impiegare come gatto delle nevi in montagna all'Elefante.Viva la fantasia :-) vogliamo provarla sulla sabbia del deserto? magari stando un po' attenti si può fare...
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Marco Fabio
k 1200s carbon, hp2 megamoto, r1200rt "2012" K1600GT ora! garage copleto
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28-11-2012, 22:23
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
Messaggi: 5.507
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comunque i concessionari sono entusiasti,perché è una moto fatta per la fascia dei 40 e non dei matusa
spedìo col teefonin
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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28-11-2012, 22:28
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
Messaggi: 6.090
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su questo devo concordare.
E' ultranoto che quella più famosa è la crisi dei 40 anni!
....inesistenti quelle dei 20, 30 e molto meno quella dei 50, 60 ecc...  
edit serio:
x wwwally... magari se riesci a cambiare il titolo (o forse ci vuole il mod) da f8b a f6b...
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
Ultima modifica di pancomau; 28-11-2012 a 22:43
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28-11-2012, 23:09
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Sep 2011
ubicazione: Lugano
Messaggi: 154
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29-11-2012, 22:10
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#30
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.801
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Il titolo non é modificabile da voi. Va bene cosí?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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29-11-2012, 22:21
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
Messaggi: 1.155
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Mah i gusti sono gusti e non si discutono, MA avere gli ingombri di una Granturismo senza averne i pregi vedi capacità di carico, protezione aerodinamica ecc. non la vedo una gran furbata. Poi che TUTTI NOI compriamo le moto con il cuore senza connettere il cervello (tante volte) è pur vero ma per merimane un gran bell'oggetto di meccanica da ammirare e poco più.
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K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
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29-11-2012, 22:57
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Sep 2011
ubicazione: Lugano
Messaggi: 154
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Grazie pacchetto... sei sempre così attento!
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29-11-2012, 22:58
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Sep 2011
ubicazione: Lugano
Messaggi: 154
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appunto 66... andrebbe provata
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03-12-2012, 16:08
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
Messaggi: 11.861
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Quoto in pieno Giessista66 !!!!
a me sembra una brutta copia delle harely quelle strane e basse dietro ... street .. glod.. ride... boh...
ma se ti piace cosi' allora meglio l'harely , almeno e'... "the original"
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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03-12-2012, 21:27
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#35
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Aug 2012
ubicazione: Sondrio
Messaggi: 24
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Honda f6b...

Motus horripilantis
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Ciao da Moreno
R1150RT TwinSpark
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03-12-2012, 21:34
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
Messaggi: 1.155
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Quoto Jocanguro, se proprio sei attratto dal quel tipo di moto(?????) allora vai sull'harley e sei a posto. A me ha ricordato la DN01.......esercizio di "stile" che ha avuto un gran sulcesso....OOPS SCUSATE SUCCESSO.....MAH!!!!!!!!
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03-12-2012, 22:11
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Sep 2011
ubicazione: Lugano
Messaggi: 154
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Ma come fate a paragonarla ad una HD?
Questa è tecnologia giapponese... molto più vicina e comparabile a quella europea che non a quella USA, no?
E poi, di cilindri ne ha 6 e non solo due  , proprio come la gufetta
Va provata, va provata...
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03-12-2012, 22:46
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
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He, ogni tanto sbagliano anche i Japan.....si sa che ha 6 cilindri come la gufetta, anche la Littizzetto ha due gambe, due tette, un lato bo,(scusate lato B) come Belen.......per carità bravissima anche Luciana ma.....chissà perchè non mi viene voglia di provarla......la FBCOSALI' comecacchiosichiama cosa avete capito?
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Ultima modifica di giessista 66; 03-12-2012 a 22:49
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03-12-2012, 22:49
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Sep 2011
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Messaggi: 154
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dai giessista, non puoi negare che la configurazione boxer del motore GW non abbia il suo fascino...
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03-12-2012, 22:52
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
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La configurazione boxer del motore GW ha eccome il suo fascino(montato sulla gold wing) ma la configurazione FBGWBgnu 6 non mi piace proprio.
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03-12-2012, 22:55
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Sep 2011
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Messaggi: 154
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Secondo me è più maneggevole e agile... come la GT!
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03-12-2012, 22:59
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
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e dàghela, mettiamola così: la FBG6CIPPALIPPA sta alla gufetta come io sto a Valentino!
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04-12-2012, 00:12
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#43
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
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devo ricambiare il titolo in : FBG6CIPPALIPPA????????? 
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04-12-2012, 00:21
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
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secondo me avrebbe un nome più bello di quello che le hanno dato.....
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04-12-2012, 00:49
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
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io se potessi me la comprerei....e ovviamente sparirei subito.....
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04-12-2012, 01:08
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
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io... se me la regalano la accetto...
.... e poi vado dal conce a sostituirla con 3 Integra (di tre colori diversi)
.... o aspetto l'anno prossimo per cambiarla con quella nuova che dovrebbe venir fuori sul mercato americano (di cui non si sa ancora nulla)...
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04-12-2012, 11:29
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
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La vera goldwing ha un suo senso perchè nasce "goldwing" ovvero grossa, ma comoda e per lunghi viaggi con tutti i conforts..
snaturarla cosi... è come ... :
prendete la k1600gtl, togliete carenature, fatela tutta cromata, aggiungete bandierine varie e fatela stile custom ....
CHE SCHIFO !!!!!! 
(che te ne frega poi se ha 6 cilindri ??? )
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04-12-2012, 14:33
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
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Jocanguro te l'appoggio, in senso lato ma te l'appoggio
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05-12-2012, 23:56
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#49
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Pivello Mukkista
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06-12-2012, 00:18
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Sep 2011
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Messaggi: 154
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comunque honda ha risolto molto elegantemente alcuni aspetti che bmw ha "tralasciato"
- le protezioni
nella GW sono integrate benissimo, quasi non si vedono 
addirittura c'è chi si diverte a "spiaggiare" il capodoglio per poi risollevarlo
senza danno alcuno
la gufetta invece... con quei brutti tubacci  sconsolatamente posticci
e assolutamente lontani dalla qualità globale che esprime la moto
pare pure servano a un... tubo! 
non potevano in qualche moto proteggere la parte sx del blocco motore
dalla carena come per la parte dx?
- i faretti
nella GW sono splendidamente intergrati nella linea della moto 
(OK, OK il motorone boxer ha aiutato  ) altro che quegli assurdi posticci,
anche datati 2013, faracci della bmw
e se poi provando la f6b scoprissimo che ha una trasmissione migliore?
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