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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-11-2012, 11:58   #26
Zio Erwin
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invece chi ha perso quote di vendite tra i sedicenni è la Husqvarna
I sedicenni vogliono la moto del campione che vince......
KTM mica ha preso Cairoli per il naso.....
Husqvarna tornerà a vincere e a vendere....
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Vecchio 28-11-2012, 12:11   #27
Tric
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io penso che se chiedessi a un 16 chi e' Cairoli ti dico che e' quello della piazza!!

KTM spinge forte nel cross e nell'enduro credendoci molto e piu di tutti. KTM sta all'enduro racing come BMW sta all'enduro stradale.
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Vecchio 28-11-2012, 12:24   #28
Pacifico
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Enduro stradale... Buaaaaaaaah!

- 36% con profitto alto è peggio di un fallimento... AHAHAHAHAHAHAH!

Economisti...
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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Vecchio 28-11-2012, 12:37   #29
euronove
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Questi dati fanno fede solo a casa nostra, poi c'è anche il resto d'Europa e anche il resto del mondo come mercati, un po' più grandi.
Quindi più che dello stato di salute di un marchio ci parlano dello stato di salute delle sue concessionarie italiane.
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Vecchio 28-11-2012, 12:40   #30
Pacifico
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qualcuno non lo ha ancora capito... ahahahahahahah!
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Vecchio 28-11-2012, 12:44   #31
euronove
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uh mamma!
(scusa, il tuo avatar)
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Vecchio 28-11-2012, 13:17   #32
Tric
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visto che l'italia e' il piu grande mercato in europa per moto e scooter diciamo che e' un buon indicatore anche dello stato di salute delle case motociclistiche.
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Vecchio 28-11-2012, 14:04   #33
mattgas
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Cool

scusa Tric per il dato Honda......

sicuramente chi ora può tirar fuori più di 15000 euro per una moto è un Signore....

cinque anni fa ne spesi poco di meno, ma quando la due ruote sarà da sostituire valeturò solo il mercato dell'usato....
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Vecchio 28-11-2012, 14:16   #34
varamondo
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BMW motorrad è brava a vender bene i suoi prodotti, marginalità alta, alta percezione della qualità, prodotti (negli ultimi anni) di dubbia affidabilità ma prezzi di listino superiori del 20%...
Devo, sinceramente, riconoscere che sono bravi!
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Vecchio 28-11-2012, 14:20   #35
mascher
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Ma questi numeri includono anche le immatricolate ......in salone o mi sbaglio?
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Vecchio 28-11-2012, 14:32   #36
sartandrea
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Questi dati fanno fede solo a casa nostra, poi c'è anche il resto d'Europa e anche il resto del mondo come mercati, un po' più grandi
Quindi più che dello stato di salute di un marchio ci parlano dello stato di salute delle sue concessionarie italiane
quindi immagino che sia solo una coincidenza il fatto che la Suzuki vada male nelle vendite in Italia e nello stesso tempo dichiara di chiudere la produzione in Spagna nell'unico stabilimento che ha in Europa

per me non è una coincidenza, poi per carità......
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Vecchio 28-11-2012, 14:56   #37
euronove
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Beh si, certo che se un marchio va male nel mio paese, dovessi scommettere se va bene o male altrove, per non saper ne' leggere ne' scrivere... Però soprattutto nel mercato automobilistico, e penso sempre più anche in quello motociclistico, il nostro mercato conta e conterà sempre meno a livello a globale.
Anche quelli che dicono che un mezzo è un flop se non vende in Italia... non è detto.
Comunque Honda, che va molto meglio di Suzuki, sembra voglia comunque chiudere Atessa (e questa si, che è una notizia!).
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Vecchio 28-11-2012, 15:22   #38
sartandrea
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I sedicenni vogliono la moto del campione che vince......
KTM mica ha preso Cairoli per il naso.....
Husqvarna tornerà a vincere e a vendere....
me lo auguro sul serio visto che lo stabilimento si trova in Italia

ma ad oggi, dopo 5 anni di proprietà Bmw, la Husqvarna ha di fatto consegnato il suo importante mercato 125 alla concorrenza




p.s.
per me ai sedicenni importa poco di un Cairoli che vince con un 350 4T
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