Preziosi.....

[Roberbero]

Originariamente inviata da mariob

Così bene, che tutti i rimasti hanno un 4 cilindri e un telaio tipo deltabox...

Una selezione naturale c'è sempre, ma per esempio honda e yamaha hanno motori molto differenti e tutti e 2 vanno bene.
Sul traliccio, che a me piace tantissimo, non c'è la prova che oggi vada bene, ma finche c'era andava bene, il suo successore non è mai andato bene, deltabox compreso, almeno in ducati.

Riguardo allo sparare sentenze di pirloto, faccio presente che sono opinioni e almeno io le ho.

[simonetof]

Originariamente inviata da pirloTo

....e´sempre bello vedere gente che pur non sapendo spara sentenze e ha maturato e fissato delle certezze che manco chi corre da anni ha ancora ben chiaro...

Me la spieghi, per favore?
A quali sentenze ti riferisci?
E a quali certezze?

[Boro]

Se si vuole cambiare qualcosa mi sembra normale si parta dal vertice. Mica potevano licenziare i meccanici o gli addetti alle pulizie.
Speriamo serva a qualcosa, non e' che i tedeschi con le corse ci azzecchino poi tanto...

[masban]

Nelle interviste che ha rilasciato Preziosi ha espresso un concetto molto semplice: in virtù degli elevati budget a disposizione, Honda e Yamaha avrebbero sempre sviluppato meglio e più profondamente le proprie soluzioni tecniche. Confrontarsi sulle stesse scelte costruttive avrebbe quindi significato rimanere sempre un passo indietro, non essere competitivi. Bisognava esplorare idee alternative, con la possibilità di imbroccare la scelta vincente o fare un flop. Anche ingaggiare Stoner (io lo amo) nel 2007 è stata una scelta nella stessa ottica. Era già un fenomeno ma con un esordio in motogp "rovinoso" (il Rolling Stoner del 2006). Suona molto "o la va o la spacca" ma nell'ottica di quegli anni e con le risorse a disposizioni mi è sembrata una strategia vincente, che ha portato a vincere un modiale ( e nel 2007 il traliccio ed il desmo in motogp erano difatti soluzioni alternative e coraggiose). Forse con Audi alle spalle tutto cambia, i budget cambiano, le strategie pure, e le teste di conseguenza.....

[Roberbero]

L'ingaggio di Stoner è stato un ripiego in vista di Melandri e nei piani ducati doveva essere il vice di Capirossi.
La cosa non và ad onore della Ducati anche se Stoner è stato una sorpresa per tutti.

Il percorrere strade alternative è condivisibile, il tagliarsi i ponti dietro un pò meno.

[mambo]

quella del 2007 di ingaggiare Stoner, non fù una strategia ma una scelta quasi obligata,
la squadra per quell'anno doveva essere composta da Capirossi e Melandri, ma Gresini, che aveva un'opzione su Melandri anche per il 2007, decise di farla valere, quindi a fine stagione dovettero cercare un pilota "libero" per tamponare fino all'anno successivo...

il resto è storia scritta...

[masban]

Il percorrere strade alternative è condivisibile, il tagliarsi i ponti dietro un pò meno.[/QUOTE]

verissimo

[carlo.moto]

L'importante è ora si occupi di altre cose.

[andrew1]

Secondo me se ne và da Ducati ...

[carlo.moto]

Sarà sempre troppo tardi a mio avvso

[sten1955]

Ma che lo dico a fare?
Vabbhè ci riprovo.
SE, ripeto SE hai una marca di gomme che sviluppa le stesse per te, allora puoi tentare strade nuove e forse vincere.
Se invece, la monogomma la sviluppa la marca X (da due anni è la Honda......) allora per vincere DEVI avere una moto fatta come la marca X.
Piloti buoni o no non cambia nulla.
Poi fate un poco voi, sono due anni che ripetete le stesse cose...........

[Paolo Grandi]

...e io ti quoto Sten...

E aggiungo: se in R&S si tengono stretto uno come Preziosi fanno solo bene...

[simonetof]

Originariamente inviata da sten1955

Se invece, la monogomma la sviluppa la marca X (da due anni è la Honda......) allora per vincere DEVI avere una moto fatta come la marca X.

.......infatti ha vinto una Yamaha............

[Boro]

Solo perche' in Honda hanno dei piloti un po' pirla.

[Zio Erwin]

E uno, disse il boia.......
http://www.dueruote.it/notizie/motog...ambia-dal-2013

[Ookami]

La vittoria ha molti padri, ma la sconfitta è orfana, quindi qualcuno deve pagare.
Ma non è stata un'estrazione, quando una nave affonda la responsabilità è del comandante, non del mozzo.

[umberto58]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=374628

[Zio Erwin]

Ops.......chiedo scusa......non avevo lo avevo visto......
Chiedo al moderatore di accorpare i 3d.......

[Zio Erwin]

Difatti non sarà l'unico........
Questo è l'inizio.......

[simonetof]

In effetti non è stato l'unico, è saltato anche Cicognani, il cui posto è stato preso da Paolo Ciabatti.
La cosa che mi preoccupa di più è che Grossmeier voglia fare come in SBK, cioè costruire una moto simil jap. Probabilmente è il sistema più semplice ma farà finire la "diversità" che ha contraddistinto ed inorgoglito Ducati in questi ultimi venti anni.
Vedremo.

[andrew1]

Continuo ad essere curioso circa il destino di Basettoni ...

[marci72]

@ sten1955 : dici che la Bridgestone sviluppa i pneumatici tenendo Honda come riferimento....ma quest'anno ci sono state polemiche feroci fra le due società relativamente alle gomme proprio perchè il cambiamento della gomma a campionato iniziato ha costretto Honda a rifare parte del telaio....era tutta una messa in scena?

[simonetof]

Bridgestone ha modificato sostanzialmente mescole e carcasse dopo le polemiche feroci dello scorso anno sulla presunta "legnosità" delle coperture che portavano sulle piste. Per questo Honda si è trovata un po' in difficoltà ad inizio stagione, perchè lo sviluppo era stato fatto con gli pneumatici dello scorso anno.

[marci72]

appunto, tra l'altro le difficoltà di inizio stagione, complici le prestazioni del binomio Lorenzo/Yamaha, gli sono costate il campionato....le nuove gomme erano chiamate "anti-honda" proprio perchè hanno messo in crisi più di tutti il team Repsol....per questo chiedevo lumi a sten1955

[simonetof]

Son d'accordo con te, SPAM, purtroppo però Dorna si è resa conto che, vista la situazione economica, resterebbe solo Honda in grado di sviluppare un prototipo degno di essere chiamato tale. Diventerebbe un monomarca, finirebbe lo spettacolo e questo è proprio ciò che Ezpeleta non vuole!
Il Campionato del mondo MotoGP, ovvero della massima espressione del motociclismo sportivo, dovrebbe essere molto semplice a livello di regolamenti, giusto un peso minimo e poco più. Tutte queste limitazioni, a partire dai consumi, sono una mutilazione. Da che esiste lo sport a motore ci sono sempre state gare per prototipi e per derivate dalla serie. Così dovrebbe essere anche nelle moto, si arriva all'assurdo che si corre tra i prototipi con moto (quasi) di serie come la ART.......
Naturalmente IMHO