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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-11-2012, 20:37   #26
gpepe
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Domani ho una seduta di esami di teria alla motorizzazione, andrò a chiedere agli operatori alle revisioni cosa devo fare e come chiedere una "visita e prova" riferita all'impianto luci . La pula non ha argomenti se i lumen sono all'interno della fascia di luminosità....e con le lampade che ho io ci sta alla grande ! E così il riscontro sulla concentrazione del fascio luminoso all'interno dello strumento di misurazione...Mi viene in mente anche di chiamare la CETOC per richiedere il nulla osta al montaggio delle famigerate lampade...

...to be continued....

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Vecchio 05-11-2012, 20:42   #27
Wotan
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si questo intendo Wotan, se si viene fermati, in che modo è possibile dimostrare che sei in regola? devi portarti in allegato l' E.O. ????
Per essere in regola, devi essere alla guida di una moto che ne è equipaggiata all'origine, tre o quattro modelli in tutto, tutti BMW. Tutte le altre sono fuori regola, perché hanno subito una modifica in uno degli elementi essenziali ricompresi tra quelli verificati in sede di omologazione, sostituito con un componente non omologato (la lampadina).
Un faro allo xenon è evidente, fosse solo per il fatto che si illumina progressivamente all'accensione, quindi chiunque ne capisce un minimo, lo vede.
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Vecchio 05-11-2012, 20:52   #28
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si ma....ri-domando in altra forma....come fanno in caso di fermo la P.S. ad accertare e sapere che sono in regola?

grido stop! non fate il verbale che sono in regola?

e poi?.....
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Vecchio 05-11-2012, 20:56   #29
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E' la parola di un pubblico ufficiale contro la tua.
Se poi però vai alla revisione e la spunti, voglio vedere poi che succede.
Quasi quasi monto gli xeno solo per fare la prova.
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Vecchio 05-11-2012, 20:57   #30
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Gennaro, interessante, facci sapere.
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Vecchio 05-11-2012, 20:57   #31
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hahahaahahahahah
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Vecchio 05-11-2012, 21:01   #32
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E' la parola di un pubblico ufficiale contro la tua.
Che a volte è tutt'altro che imbattibile: http://www.studiocataldi.it/news_giu...idica_5944.asp.
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Vecchio 05-11-2012, 21:05   #33
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si ma che palle.... ho un k1200lt con xenon omologato, però non ho ne lavafari ne autolivellamento e in caso di fermo
e successivo verbale devo andar per avvocati....bò....meglio procurarsi davvero l' Estratto di Omologa...
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Vecchio 05-11-2012, 21:08   #34
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No no, non rischi nulla. Saggiamente, BMW ha scritto "xenon" sul vetro, e i tutori dell'ordine sanno che esistono.
Ripeto, l'assenza di lavafari e regolatore di assetto è irrilevante su una moto, e BMW dispone di una specifica autorizzazione ministeriale.
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Vecchio 05-11-2012, 21:13   #35
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bè allora basta incidere xenon sul vetro e siamo a posto...bene....domani vado a Murano

hahahahhah
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Vecchio 05-11-2012, 21:15   #36
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Ma solo se hai una BMW!
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Vecchio 05-11-2012, 21:15   #37
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si bè chiaro...hahahahaah
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Vecchio 05-11-2012, 21:19   #38
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No caro Nico,non è cosi',vedi anche le auto con i fari normali con lo xenon su'...sparano luce da tutte le parti,non è questione di regolazione ma di parabola,li vedi da lontano 2 torce infuocate,stessa cosa la moto.
Io o un volvo v50 con i fari lenticolari,misi lo xenon after market su'appena presa,con le lampade normali non si vedeva niente.... neanche con i fari messi tutti alti(ho la regolazione elettrica interna)danno fastidio e alla revisione fatta a settembre mi portai le lampade h7 originali in macchina alla domanda che feci al meccanico della revisione se dovevo cambiarli risposta no'perche'su quei fari non danno fastidio e possono stare benissimo anche se non originali.
Poi ognuno fa'quel che vuole.
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Vecchio 05-11-2012, 21:25   #39
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Dovremmo fare una cordata con qualcuno che fa incisioni sul vetro.
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Vecchio 05-11-2012, 21:31   #40
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Wotan,
Con il 1150 ho passato più revisioni con lo xenon montato..
Tutto regolare?
Cmq mi mancava la discussione sullo xenon :-)


Inviato dallo star tac
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Vecchio 05-11-2012, 21:32   #41
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...mah io ho su h7r 4.300 K sull'anabbagliante da un bel po'... diciamo 70K km hanno una linea di confine bella netta e secondo me non disturbano chi incontro...anche in due piu' bagagli: 6 giri di precarico al mono e sono a livello di prima... certo che se mi incollo al paraurti di quello che mi precede gli conto pure i capelli finti del parrucchino...
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Vecchio 05-11-2012, 21:32   #42
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Come dicevo sopra, non potrebbe essere diversamente.
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Vecchio 05-11-2012, 21:35   #43
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Finalmente una discussione su questo argomento fatta in modo costruttivo
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Vecchio 05-11-2012, 21:39   #44
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io procuro il Mastro incisore...Voi procuratemi un pò di stemmi BMW....hahahahahaah
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Vecchio 05-11-2012, 21:42   #45
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domani avvio la ciclostile per i libretti manutenzione che ripostano i dati dello xenon
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Vecchio 05-11-2012, 21:45   #46
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Cmq tenete conto che nello specifico, i Carabinieri che pattugliano la Vallarsa hanno un grado di conoscenza sul mondo "moto" notevole. Sanno perfettamente cosa c'è di serie su una moto o su un'altra, e vanno a caccia dei particolari non originali e non omologati.
Se passate in zona con una moto con qualcosa di sostituito, o è identico all'originale e parimenti omologato, o prendetevi un elicottero.....
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Vecchio 05-11-2012, 21:49   #47
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la Vallarsa è una strada che percorro abitualmente......meglio che cambio và.....conoscono anche il sistema di frenata combinata?

siamo a posto...hahahahahaah
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Vecchio 05-11-2012, 21:51   #48
Pacifico
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Originariamente Scritto da rivista "Quattroruote - n.663, Gennaio 2011 - Pag.220" - Contenuti riassunti da Autopareri.com a scopo informativo

<< Qualsiasi intervento sui dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione, modifica le caratteristiche costruttive del veicolo (art.78 del C.d.S.e art.236 e Appendice V, Titolo III, del Regolamento del C.d.S.) >>

L'installazione di kit xenon aftermarket (lampade più centraline d'alimentazione) su proiettori esistenti, o di altre lampade con specifiche tecniche differenti da quelle previste dall'equipaggiamento originario, rientrano nella situazione di cui sopra. Si tratta di una modifica strutturale dei proiettori e pertanto ne fa decadere automaticamente l'omologazione, la quale è legata sia al gruppo ottico (faro) che alla sorgente luminosa (lampada) utilizzata.

In altre parole, una lampada che non rispetta le specifiche previste per quel proiettore - lo ribadiamo - ne fa decadere l'omologazione e di conseguenza il permesso di circolazione del veicolo su strada pubblica.
In caso di controllo da parte delle forze dell'ordine preposte, è prevista una sanzione pecuniaria di 389 € ed il ritiro della carta di circolazione.
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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Vecchio 05-11-2012, 22:09   #49
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Questo l'abbiamo già accertato.
Il fatto è che in sede di revisione il tecnico NON PUO' rilevare l'anomalia xenon.
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Vecchio 05-11-2012, 23:08   #50
andrea68
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...to be continued....
Continuo a seguire con estremo interesse ... intanto vorrò domandare al mio conce se lo xenon l'ha montato lui visto che io l'ho presa già così ... ed era tra gli accessori come le borse, le manopole risc etc
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Nato sul boxer ... Piaggio
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