Dati vendite moto.

[aspes]

si potrebbe prendere spunto per la domanda che periodicamente ricorre:
chi e' il vero motociclista? E ognuno ha le solite risposte che fan fede ad alcuni tipici filoni:
il vero motociclista e' chi fa uno sfracello di km
il vero motociclista e' chi ci sa mettere le mani
il vero motociclista e' chi sa andare bene e forte...

ebbene, forse ci dovrebbe essere un'altra cartina di tornasole della passione:
chi di voi se dovesse per qualunque motivo rinunciare alla propria moto e "adottare" una 125 honda da 10 cv prodotta per l'india (e' solo un esempio), accetterebbe senza certo rinunciare alla moto ma anzi trovando comunque modo di divertirsi pure con quella? io di sicuro, senza la minima esitazione.
Mentre sono altrettanto sicuro che di fronte a una scelta del genere numerosissimi piuttosto rinuncerebbero ad andare in moto. Che ne dite?

[euronove]

Originariamente inviata da aspes

[...]
chi e' il vero motociclista?
[...]
chi di voi se dovesse per qualunque motivo rinunciare alla propria moto e "adottare" una 125 honda da 10 cv prodotta per l'india (e' solo un esempio), accetterebbe senza certo rinunciare alla moto ma anzi trovando comunque modo di divertirsi pure con quella?
[...]

- Dovendo scegliere tra le tre definizioni di vero motociclista, sicuramente la uno

- per rispondere alla domanda: certamente, se unico mezzo deve essere, questa piuttosto che uno scooter di pari o simile cilindrata (che vedo solo come abbinamento a una moto):

Originariamente inviata da aspes

.......chi di voi se dovesse per qualunque motivo rinunciare alla propria moto e "adottare" una 125 honda da 10 cv prodotta per l'india (e' solo un esempio), accetterebbe senza certo rinunciare alla moto ma anzi trovando comunque modo di divertirsi pure con quella? io di sicuro.......

qualsiasi Vespista

[harry potter]

Originariamente inviata da aspes

accetterebbe senza certo rinunciare alla moto ma anzi trovando comunque modo di divertirsi pure con quella? io di sicuro, senza la minima esitazione.

a mè basta che non è una vespa
comq io la scelta l'ho già fatta un paio di anni fà e non me ne pento
solo di manutenzione\benza rispetto al kawa ci salta fuori 1 settimana comoda di ferie
e al bar attira l'attenzione ugualmente

[a.g.]

Barbasma Sono d'accordo,ma tieni presente che la cosa che veramente mi fà più senso è questa: anche se non mi pesa assolutamente mantenere una moto facendo 40.000 km l'anno...

vedere che contrariamente alle mie previsioni ..."aggiornano" l'ammiraglia con nuovi colori un contakm aggiuntivo digitale sul display e un maniglione migliore per il passeggero....(questo potevano metterlo da subito...)

ieri ci sarebbe stata la fila a sostituire il modello con la nuova colorazione ... (qualcuno lo farà anche adesso..?)

personalmente non ci penso nemmeno lontanamente a cacciare ... 8000? euro per cambiare una moto perchè ora la fanno rossa o nera e sinceramente non l'avrei fatto nemmeno PRIMA... modello vecchio? ecchissenefrega

[Tricheco]

porca pupazza

[marameo]

era ora che l'utente potenziale acquirente moto se ne fottesse dell'ultimo modello ipertecnologico....forse un po' a pensarla così, ha dato una mano la crisi...però, come si fa a vedere l'evoluzione del motociclo negli ultimi vent'anni con un incremento di peso pauroso, mono , bi e pluricilindriche che pesano come petroliere....moto con una complessità inutile e voluta per poter spennare l'utilizzatore anche dopo con tagliandi da paura....

è solo l'inizio, devono ritornare a fare moto semplici e leggere che sono la vera essenza del biker, possono benissimo farlo ritoccando i prezzi questa volta al ribasso....anche se veder calare i prezzi sembra utopia.

ne vedremo delle belle.

[nicola66]

cmq 9.000 t-max530 è un dato che parla da solo, anche perchè almeno la metà è stata venduta con il ritiro di un altro t-max che è stato quasi subito ri-venduto.
e son 10 anni che va avanti così.

[Alecri]

È pur vero che 20.000€ per una moto sono tanti soldi, ma le case produttrici NON abbasseranno i prezzi, sono anelastici alla domanda. Semmai faranno immatricolazioni e km zero a go go per tenere in piedi le concessionarie ( sconti sul sell out non sell in)che hanno sostenuto investimenti mostruosi per aprire strutture enormi fuori città, vedi Elauto di Palermo, o altre.
Non credo BMW abbasserà i prezzi. I prezzi tengono conto di un utile che si deve fare, con tutta la struttura di costi che ci sta sotto.
Potrebbero affiancare delle moto con meno accessori e vemderla ad un prezzo competitivo, ma per far cosa? Per prendere quote di mercato alle giapponesi.
La BMW col GS a 18.000 non a rivali di vendite, quindi perchè abbassare il prezzo.

E poi parliamo dell'Italia. L'italia è UN mercato, non IL mercato, anche se abbiamo molte più moto circolanti che altrove, ma rimpiazzano le perdite sul mercato Italiano entrando jn altri magari più remunerativi.
Concordo col Fomentatore che ci vorrebbero moto da 35 km/l, ma la tendenza di abbassare la cilindrata in alcuni segmenti c'è già.
Lasciate perdere il GS e i suoi orripilanti succedanei: ci sono moto validissime a 7.000 8.000 €. Es Kawasaki Versys 650. Ma che cacchio devinfare con una moto da 20.000€ che questa non può fare.
Noi ci lamentiamo ma cimfocalizziamomsu un segmento di dentisti, commercialisti, evasori, etc. Nn fa testo.
Le persone normali non ci pensano neanche a spendere 20.000€. Io ne ho spesi la metà ed ho comprato la moto che mi piaceva con pochi km. NON avrei speso mai 18.000 nel 2005...
Ho anche una enduro che ho pagato la metà in concessionario, perchè era una fine serie, ceeerto non sarà la ktm di tony cairoli, ma che czz me ne frega, con quello che ho risparmiato mi faccio 20 gg di vacanza con la famiglia, e sono più contento!
Orientiamoci al consumo intelligente, si può fare. usato o altre marche.

Posto che poi tutti a casa hanno 1 iphone e l'ipad per i bambini..i consumi cambiano....

[mascher]

.

Posto che poi tutti a casa hanno 1 iphone e l'ipad per i bambini..i consumi cambiano....[/QUOTE]

.....io non ce lo ho proppio

Originariamente inviata da Alecri

È pur vero che 20.000€ per una moto sono tanti soldi, ma le case produttrici NON abbasseranno i prezzi, sono anelastici alla domanda. Semmai faranno immatricolazioni e km zero a go go per tenere in piedi le concessionarie ( sconti sul sell out non sell in)che hanno sostenuto investimenti mostruosi per aprire strutture enormi fuori città, vedi Elauto di Palermo, o altre.
Non credo BMW abbasserà i prezzi. I prezzi tengono conto di un utile che si deve fare, con tutta la struttura di costi che ci sta sotto.
Potrebbero affiancare delle moto con meno accessori e vemderla ad un prezzo competitivo, ma per far cosa? Per prendere quote di mercato alle giapponesi.
La BMW col GS a 18.000 non a rivali di vendite, quindi perchè abbassare il prezzo.

E poi parliamo dell'Italia. L'italia è UN mercato, non IL mercato, anche se abbiamo molte più moto circolanti che altrove, ma rimpiazzano le perdite sul mercato Italiano entrando jn altri magari più remunerativi.
Concordo col Fomentatore che ci vorrebbero moto da 35 km/l, ma la tendenza di abbassare la cilindrata in alcuni segmenti c'è già.
Lasciate perdere il GS e i suoi orripilanti succedanei: ci sono moto validissime a 7.000 8.000 €. Es Kawasaki Versys 650. Ma che cacchio devinfare con una moto da 20.000€ che questa non può fare.
Noi ci lamentiamo ma cimfocalizziamomsu un segmento di dentisti, commercialisti, evasori, etc. Nn fa testo.
Le persone normali non ci pensano neanche a spendere 20.000€. Io ne ho spesi la metà ed ho comprato la moto che mi piaceva con pochi km. NON avrei speso mai 18.000 nel 2005...
Ho anche una enduro che ho pagato la metà in concessionario, perchè era una fine serie, ceeerto non sarà la ktm di tony cairoli, ma che czz me ne frega, con quello che ho risparmiato mi faccio 20 gg di vacanza con la famiglia, e sono più contento!
Orientiamoci al consumo intelligente, si può fare. usato o altre marche.

Posto che poi tutti a casa hanno 1 iphone e l'ipad per i bambini..i consumi cambiano....

q8 in toto...

[chuckbird]

Certo aspes,

infatti il fulcro del mio ragionamento si basava appunto sul mercato italiano.
Del resto, il nostro è un paese che forse come nessun altro ha una simile tradizione in fatto di motociclette ma soprattutto di motociclismo.
Riuscire a far entrare nella zucca degli Italiani una moto come la Inazuma quando siamo i produttori di robe tipo MV, Ducati e compagnia bella è dura come impresa...

[zergio]

Il biker italiano (est europeo in genere ) ha il suo Manifesto nel giornale " biker".
A me risulta impensabile immaginarmi biker in altro modo.
Piuttosto non sarò biker.
È come immaginare le vacanze in tenda e prenzare cucinando sul fornelletto da campeggio.
Sesi è alzato lo standard così tanto di un aspetto del tutto superfluo della nostra vita credo sia più facile rinunciarvi che riconsiderare gli agi degli standard a cui eravamo abituati.
Del resto questo parallelismo è valido per tutti gli aspetti non essenziali della nostra vita.

[chuckbird]

Quoto e sottoscrivo.
Ottimo ragionamento che condivido in pieno e che mi ritornerà in mente nel dover prendere la vita con filosofia...

[barbasma]

X chuckbird

Non concordo, la moto sarà emozionale ma se non hai i soldi riduci le tue emozioni

Renault non pensava minimamente di avere successo con la dacia in un paese dove le auto si comprano emozionalmente... Anzi IL paese... È invece ne vendono tantissime..

il modo di consumare cambia e sta cambiando radicalmente quindi per me anche sulle moto dovrà cambiare altrimenti chiudono!!!

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da barbasma

Renault non pensava minimamente di avere successo con la dacia in un paese dove le auto si comprano emozionalmente...

Guarda che Renault sapeva benissimo cosa faceva....
Hanno il marketing che funziona......
Senza auto non puoi stare, se non hai soldi o la compri usata oppure economica.
La moto è una cosa diversa, se te la puoi permettere la compri altrimenti o ne compri una usata oppure rinunci....
Le moto economiche non sono la soluzione....
Se proprio ti serve la moto come commuter prendi un scooter da poca spesa e tanta resa....

[zergio]

Barbasma, seppur ci piace credere diversamente, ( io la moto la uso tutto l'anno, ci vado a lavorare, and so on) alla fine, cioè alla fine dei soldi e degli atteggiamenti di facciata, la moto ritrova il suo ruolo che è quello di un mezzo assolutamente marginale nella gestione sociale di una famiglia.
Parlo di grandi numeri e non vorrei qualcuno mi scrivesse proprio quello cheho messo tra parentesi.

Renault non s'aspettava il "successo" di dacia?
E che ha fatto? ha tirato a caso con la commercializzazione e la creazione della rete vendita assistenza in Italia ?
La macchina ob torto collo bisogna averla.
E a qualcuno il finto SUV "fa festa" specialmente se costa 2000 euri più di una clio.
E proprio l'aspetto "finto suvv" rientra nella scelta emozionale del "bel paese" "bella vita".

se hai la passione per le 2 ruote giri pure in vespa....ti adatti e cerchi di raggiungere lo scopo (cit. Gunny)..

[Alecri]

Originariamente inviata da ebano81

se hai la passione per le 2 ruote giri pure in vespa....ti adatti e cerchi di raggiungere lo scopo (cit. Gunny)..

Io ho girato in vespa 16 anni. E la sensazione di libertà che provavo non era diversa da quella che provo adesso.

Una moto è una moto, cioè un mezzo che ti porta ovunque, col vento in faccia, immerso nell'aria e nei profumi dei posti che attraversi. È il veicolo che più di ogni altro ti regala l'emozione del volo e della libertà..

[zergio]

Aspes, la moto (cioè quella cosa che descrivi come moto) prodotta in India è conforme all'idea di moto che abbiamo noi?
Cioè come spiegare a gente con l'imac supercazzola da 27 pollici che potrebbe fare l'80% di quello che fa anche con un assemblato da 300 euri?
Ma poi il paragone, nemmeno regge tanto, perchè se un documento word potresti trovarti a dovremo fare, il giro in moto con quella da te descritta NON LO DEVI FARE ma lo fai se Te ne va e ne hai voglia.

["Paolone"]

Niente di nuovo facendo scorrere la classifica.... però ogni volta rifletto su quanti GS e TMAX si vendano tenuto conto del target di prezzo relativamente a ciascun segmento....

[nicola66]

secondo me la cosa è molto + semplice, il mercato sta ritornando a numeri + naturali.
ci son stati 10 anni di boom dal 98 al 08, di crescita continua a 2 cifre dove la prima non era un 1. Ma non poteva andare avanti in eterno.

follia pensare di vendere 60.000 moto oltre 750cc come nel 2007 tutti gli anni.
se anche si dimezzassero sarebbe cmq il volume del 98 che allora fece gridare al miracolo. Certo che come allora un altro "effetto" hornet 600 non ritornerà mai +.

[rasù]

come il santo per il vescovo, per un venditore di moto un "vero motociclista" è la peggior disgrazia che gli possa capitare come cliente. Meglio avere tanti compratori di motociclette, è su quelli che si fanno i boom a due cifre, ma ai boom corrispondono gli sboom.
Inoltre il fatto che spendere 20.000 per una moto siano esclusivamente cazzacci del venditore e dell'acquirente ormai non è più vero, c'è l'agenzia delle entrate comodamente seduta sul sellino posteriore che era disposto a fare debiti per un mezzo che non sipoteva permettere, ora si becca anche gli accertamenti.

[orsowow]

Io mi chiedo come facciano migliaia di concessionari, rivenditori plurimarche e negozianti vari ad andare avanti vendendo una moto ogni tanto.
Una bella concessionaria di una nota marca a Roma ha fatto il botto ed ha chiuso i suoi saloni.
Altre due o tre stanno traballando.
Altre sono alla canna del gas.
Fra un po' si acquisteranno sul web e ci sarà una centrale multimarche per la consegna.
Una o due per ogni città o, in alcuni casi, per ogni regione.

[aspes]

si accorperanno unendo le forze facendo dei plurimarche. Qui sotto il mio ufficio per es. c'e' una futuristica concessionaria Ford, che deve essere costata un bel po come investimento. Ora vende pure jeep, volvo e non so cosa altro.