Ma secondo voi una nuova esse...

[riv]

@ET
ho fatto scarico-pistoni-centralina.
il mio obiettivo era avere una moto pronta alle aperture del gas, perchè con lo scarico completo aperto non esisteva praticamente collegamento tra gas e ruota posteriore: capiva solo tutto gas e per di più ci metteva un pò a capirlo....poi andava anche abbastanza bene.
la soluzione della sola centralina aggiuntiva l'ho sempre trovata molto cara in relazione alle prestazioni offerte, quindi avendo la possibilità, ho speso poco di più ma i risultati non sono numeri su un foglio, ma sono veramente tangibili e andando in giro con moto motoristicamente molto più potenti della mia, subito verificabili.
poi il boxer è rimasto il boxer, quindi è comunque un pò bolso rispetto a motori veramente sportivi, però questa sua pastosità d'erogazione ha poi quel dono di non farti scoglionare se fai un trasferimento a bassa velocità o ti trovi in mezzo al traffico.
poi vabbé a livello di ciclistica ho montato i cerchi forgiati hp della bmw e in movimento la moto diventa una libellula!

[er-minio]

Originariamente inviata da pluto53

Da possessore ed estimatore del 1100S, mi piacerebbe una riedizione con il motore 1200

Magari.
Come fatto notare sopra, potrebbero recuperare all'aborto ST.
Moto intelligente, ma veramente brutta.

[yt]http://www.youtube.com/watch?v=FFHGpDRY0n0[/yt]

[E.T.]

RIV!!!...fantastica!chissà com'è omogenea!Ma davvero c'è tanta differenza cambiando i cerchi?...nel senso che è avvertibile da tutti la cosa o bisogna avere una sensibilità particolare per accorgersene?

[fastfreddy]

se rifacessero la S ci sarebbe di buono che avrebbero una 50na di clienti sicuri ...poi gli altri sarebbero tutti da trovare

[camelsurfer]

I cerchi fanno parte delle masse non sospese. In più son masse volaniche. Credo che, a parte il costo, sia una delle modifiche più apprezzabili, dopo le sospensioni. Sul motore di Riv, basta sentirlo in moto per sapere che va bene. Molto.

[riv]

@ET
c'è chi dice che i cerchi leggeri ti danno reali vantaggi se usati in pista, dove ci sono curvoni veloci....
a me è successo che alla prima svolta (ero in città) mi è esploso un sorriso malefico dentro al casco!
è la modifica che più ti cambia la moto! o almeno una moto come la eSSe che di certo non ha il pregio della maneggevolezza.
con i cerchi leggeri cambia tutto: la discesa in piega è la cosa più impressionante, poi in classifica direi i cambi di direzione che adesso sono rapidi e poco faticosi, poi l'accelerazione un pochino si sente migliorare e in teoria anche la frenata.
i cerchi li ho montati prima di spistolare sul motore.
con i cerchi forgiati, a parità di pneumatici (ho fatto rimontare apposta li stessi che avevo prima per avere un confronto diretto) ho dovuto cambiare un pò anche la taratura idraulica del mono.
in definitiva è una modifica che ti godi ogni singolo metro che fai con la moto.

[giampi74]

sei uno spacciatore di scimmie ... maledizione

[gecione76]

già
ma... il costo? anche approssimativo... anche in mp...

intendo ovviamente i cerchi

[Barambani]

Hai preso quelli bmw stile HP2S o un modello aftermarket?

[giampi74]

te lo dico io; ha preso quelli forgiati per la r1200r che monta al posteriore il canale da 5,5" quindi monta il 180/55; e i ha pagati circa 900-1000 euro 8 se non erro); i prezzi del nuovo sono non meno di 1500 per la coppia; after market ci sono i pvm ( che li fa per BMW e AC shnitzer) ma anche i bst ( in carbonio); spesso si trovano quelli per il k1200s .

[Barambani]

grazie per l'informazione, non sono a buon mercato ma neppure proibitivi, e poi considerato l'impatto che hanno sulla guida della moto credo che siano una spesa che rende molto di più che quella per altre modifiche

[giampi74]

beh se consideri il valore della moto in questione, costano un botto! cmq anche i cerchi in lega normali costano una cifra e sono una cagata per quello che pesano!

[riv]

minchia giampi sei informatissimo!
non sapevo nemmeno io fossero per la r1200r, ma in ogni caso sono felice di poter montare il 180/55 sul suo canale ideale, dato che con il 190/55 siamo fuori legge per la strada.
cmq è stato un grande acquisto.

[Stermon]

Ve la immaginate una r 1100 s con il motore ad acqua, un radiatore dietro al cupolino e l'altro davanti al basamento, con lo scarico basso come la Panigale e ...... la possibilità di mettere due borse.

la faranno la faranno ... per noi !

[simonetof]

Prova a chiedere direttamente a Grossmaier............
Secondo me avrebbe anche il suo mercato, di quelli che non si sentono ancora da RT ma che hanno esigenze di comodità e non possono permettersi anche la moto solo-pista. Con una S 1200 motorizzata con l'unità nuova, 130 cv, non pesantissima e con una bella coppia di Ohlins ci si potrebbe divertire assai!!

[FranzG]

Il motore ad acqua, per quanto alcuni dicano che è una tecnologia possibile e neppure troppo futuribile, non lo vedo granché applicato ad un motociclo sia per una questione di dimensioni sia per la ridotta potenza erogata. Aspetterei qualche anno a montarlo, anche se la destinazione fosse una bradipoturistica come la 1100.

F.

[simonetof]

Originariamente inviata da FranzG

Il motore ad acqua, per quanto alcuni dicano che è una tecnologia possibile e neppure troppo futuribile, non lo vedo granché applicato ad un motociclo sia per una questione di dimensioni sia per la ridotta potenza erogata. Aspetterei qualche anno a montarlo, anche se la destinazione fosse una bradipoturistica come la 1100.

F.

Sei proprio un mattacchione!!!
Alla fine qualcuno ci crederà anche.................

[FranzG]

Ma come mattacchione? Tu, onestamente e realisticamente, pensi che nel breve termine si possa montare un motore ad acqua su una moto?

Quello che dico è la pura e sacrosanta verità.

F.

[NICOTACOS]

Il solito disfattista. Aspetta che risolvano il problema del calcare e vedrai!
Il sound però non sarà entusiasmante.