Ma secondo voi una nuova esse...
 

La faranno? visto il mercato allo stato attuale e il successo della 1200 sarà difficile... però con il nuovo motore ad acqua... se avrà 125 cv il nuovo saltafossi allora per una nuova esse chissà magari si arriva anche a 150 e più :-p
sperare non costa niente...

quelli della mia non saranno proprio i 138cv alla ruota dati dal grafico, ma ti assicuro che con un bel kit pistoni e uno scarico aperto diventa tanta roba!
e soprattutto la uso come la usavo prima...cioè faccio benzina e i tagliandi ordinari,

...dovrebbe arrivare una scrambler (o naked, non ricordo) con il boxer ma non credo facciano un'altra sportiva con questo motore benché rinnovato ...la SS ha avuto un successo clamoroso peraltro

Fare una sportiva con boxer, cardano, telelever, è un po' come correre la maratona con i monboot :-D

Temo anche io che non vedremo mai una sportiva con il motore Boxer, forse una Sport Tourer.

BMW per me insisterà con la 4 cilindri, avendo il traino della SBK.

Lamps, Stefano.

Da possessore ed estimatore del 1100S, mi piacerebbe una riedizione con il motore 1200 mantenendo l'impostazione del 1100. Voi cosa ne dite ?

non avrebbe senso.... dopo che ha investito tempo/soldi sulla progetto della 4cilindri fare un boxer anche se arrivasse a 150cv e non 180cv come ne ha invece la S1000RR!

già ha fatto un bel flop con la ESSE...
si che magari con la disponibilità finanziaria che ha bmw potrebbe anche pensare di fare una cosa del genere per pochi eletti, ma ha già fatto la HP2 Sport per chi ha questo tipo di esigenza e vuole essere di nicchia..

C'avevano provato con la ST, con risultati non esattamente entusiasmanti

la 1200 è stata una moto costruita fuori dalla logica di mercato, salvo forse rientrare nella strategia di rilancio e promozione dell'immagine sportiva e moderna della bmw. ne è uscita una moto particolare, molto più vicina ai prodotti di nicchia che non al mercato delle sportive. se mai ci sara una declinazione sportiva del nuovo boxer credo sarà più simile alla 1100 che di fatto è nata come sport tourer ed ha avuto un meritato successo. la vera erede 1200 della 1100 di fatto era la st, molto più vicina alla 1100 della 1200s, e se non avesse avuto un design così azzardato e particolare (a me piace molto) secondo me sarebbe stata un buon successo.

Concordo nel design azzardato, il frontale è molto particolare, ma piace molto anche a me, lo considero un buon compromesso tra una sport ed una tourer, come il 1100S con semi manubri sopra la piastra e cupolino maggiorato.

Particolare? Come direbbe Fantozzi una ca@ata pazzesca!!!!!
A me le Bmw piacciono quasi tutte, mi va bene anche l'r1100rs, ma l'st 1200...

MAgari...
La migliore tra le boxer...!!

Io penso sia tutta una questione commerciale che va al di là delle nostre...passioni."strappar fuori"tanti cavalli da un motore,oggi,con l'esistente componentistica non è difficile,fare un telaio che li regga altrettanto,mettiamoci poi un po' di elettronica ormai arrivata a livelli marziani...cmq su un tracciato a curve e tornanti dice ancora la sua!...e poi in giro non son tutti Valentino Rossi,magari quando si fermano al bar si!

.....allora vanno tutti fortissimoooo !!:lol::lol::lol::lol::lol:

...In effetti!!!!...cmq sì,li vedi fermi che fanno gesti strani con il palmo della mano che si sposta,dondolando,di qua e di là,mirando non so quale orizzonte!Tu ti fermi come un fulmine per una commissione e incavolato per la giornata lavorativa,hai percorso la strada del ritorno,"sbagliando"(ma nessuno è perfetto),guidando come un demonio...quando poi te li trovi davanti....bè,ci siam capiti,lasciam perdere...però il mondo è bello e soprattutto simpatico così!

Vorrei far notare che questo qui sopra è un eSSista. Non so se si sia presentato ancora.
1100, ovviamente.

.............mmmmmmm, uno nuovo........
:):):):)

...comunque con il mio post che sembra un pò svirgolato e cacciato lì per caso, volevo dire che senza aspettare, probabilmente invano, una nuova eSSe con motore più potente e raffreddato a liquido, si può fare molto con un pò di tuning "soft" per avere un boxer decisamente vitaminizzato senza stravolgerlo.
poi mi rendo conto che frega poco....

Sono sicuro che il boxer dell'essona può tranquillamente dare di più senza problemi, e infatti l'dea ogni tanto mi tenta... come sono anche convinto che come hai detto rischiamo di attendere invano una nuova esse a liquido. d'altra parte però non sento neanche la necessità effettiva di una maggior potenza (magari qualche aggiustatina all'erogazione sì...) e quindi mi è sempre stato facile resistere alla tentazione di mettere mano alla moto.

Grazie infinite a camelsurfer per avermi...ehm,presentato, scusatemi tutti non volevo essere scortese...non riesco a capire come presentarmi!!!...non ridete,con la moto vado un pochino meglio!

Ciao e benvenuto tra noi. La presentazione dovrebbe essere fatta su apposito forum, almeno credo.

Fra eSSisti ci si presenta un po' dove capita, già è raro trovarne un paio in giro per il forum.
Prego Damiano.
Moto orgogliosamente in firma (dal menu "pannello utente").

Ah, per il discorso di Riv: ho sentito la sua girare ad Adria l'anno scorso. Canta bene. Sale di giri da paura. Secondo me ce n'è.
È che a me i 100 somari scarsi all'albero del 1100 bastano e son pure troppi.

@barambani
@camelsurfer

la mia elaborazione è piuttosto stradale e quindi anche se giochi a far scorrere la moto con la 4a dentro e scendi a 3000giri il motore non si affoga se gli dai del gas, ma anzi ha una risposta piuttosto precisa e corposa e ti permette di aprire gradualmente.
poi ci sono anche i cavalli, quindi i giri salgono più velocemente e la rapportatura sembra più corta e anche la velocità massima la si raggiunge piuttosto in fretta (più di una volta ho preso il limitatore in 6a....)

Bè,pure a me vanno bene e con il kaos del traffico e i pericoli a volte penso siano anche troppi...spesso capita di far qlc chiaccherata con i 4cilindri e il discorso è sempre quello che immagino conoscete tutti...però c'è quell'altro discorso,quello tipo "non basta mai!"che ogni tanto ti prende,godere del fatto che ogni accelerata debba essere come un pedatone nel sedere,vedere che quando apri il gas gli altri non ci son più e tu sei semplicemente...di più!Una sorta di poesia insomma!
Poi interviene anche il discorso soldi e addio sogno.
Per curiosità RIV,se non sono indiscreto e visto che son nuovo (e qui la mente concepisce già cose strane),cosa hai fatto alla moto?

ecco una delle ragioni per cui mi è sempre stato facile resistere alla tentazione di elaborazioni varie... alla fine 122cv di serie mi bastano... fantasticavo sulla maggior potenza di un nuovo modello solo perchè stuzzicato dalle potenzialità che potrebbe avere il nuovo motore declinato in versione sportiva; poi, come giustamente detto, ogni tanto il fattore "non basta mai!" si fa sentire: per qualsiasi moto l'uscita di un nuovo modello più potente e veloce è sempre una possibilità seducente...