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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 25-09-2012, 12:43   #26
Diavoletto
Zam Il saputello doc
 
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Uso in coppia: a sentire mia moglie è molto comoda, occhio che se molto carica la molla del mono potrebbe essere troppo morbida.
gne gne

cotoletta preferisce il K



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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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Vecchio 25-09-2012, 12:49   #27
pluto67
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Infatti....
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Gs1300 Trophy
Vespacesarina
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Vecchio 25-09-2012, 14:05   #28
stino
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Confermo che il mono della base in due con borse non è il massimo della S non saprei
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Vecchio 25-09-2012, 15:31   #29
Rainbow
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La vuoi?
...mi piacerebbe, ma senza rinunciare alla mia gs...in futuro si vedrà
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A piedi...
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Vecchio 25-09-2012, 16:09   #30
Cione66
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Originariamente inviata da stino Visualizza il messaggio
Confermo che il mono della base in due con borse non è il massimo della S non saprei
In Sport settata in 2 coi bagagli (massimo precarico e idraulica completamente chiusa) riesco a tenere una guida allegra, ma sono proprio al limite (io 85kg, lei 55kg). Sicuramente in questo frangente sarebbe meglio una molla più dura (quella di serie è una lineare da 85), ed infatti alcuni miei amici l'hanno messa da 100 e si trovano molto bene...
La nuova 2013 ha una molla progressiva 85-125, ma non so se è un bene. D'altra parte hanno voluto darle una connotazione più turistica...
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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.

Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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Vecchio 25-09-2012, 16:15   #31
stino
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Quella della molla è una modifica che mi sà farò anche io, ma consigli la 100 ?
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Vecchio 25-09-2012, 16:23   #32
Cione66
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Non so quanto pesi, ma se la metti troppo dura non va bene poi quando sei solo... E poi come ricambio Ducati c'è solo da 100. Dovresti sentire Andreani e chiedere se na hanno con k diverso...
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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.

Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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Vecchio 25-09-2012, 17:24   #33
sillavino
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Ho 2 amici con multistrada, le prime uscite.
una è sempre dal meccanico, l'altra pure.
Purtroppo devono aver preso due modelli sfigati, spero!
Gran motore.
Confermo: i miei amici però ormai...l'hanno venduta (LIBERATI!!!!)
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Vecchio 25-09-2012, 17:43   #34
Luponero
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La cosa non mi fa piacere.
La moto è bellissima, spero ci abbiano lavorato sopra per migliorarla.
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR

VADA A BORDO CAZZO!
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Vecchio 25-09-2012, 19:54   #35
biwu
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Sul discordo "sempre coltello tra i denti" non sono molto d'accordo. In modalità touring è fruibilissima anche per passeggiate contemplative

Poi ovvio, se usi la manopola a mezzi giri per volta come sul GS, o se ti ingarelli ad ogni TMax che passa, il coltello tra i denti ti arriva per forza
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Vecchio 29-09-2012, 18:13   #36
Paolotog
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Il Multimerda non è così male: rispetto alla serie precedente, da cui è nato questo termine, non c'è confronto.
La linea è finalmente guardabile ed il motore tira veramente di bestia.
Io rimango legato al mio Gs ADV ma solo perchè il MM non è adatto per le mie esigenze.
È comunque un'ottima moto e questa ne è la conferma: Luca.gi l'ha acquistata ad inizio stagione ed ora, a bordo del MM, riesce a stare dietro al sottoscritto con il GS ADV. Niente male...
2 me parità di manico la tua moto dei chips ne prende un sacco ed una sporta dalla multi
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... EX R1200R my 2009 EX HONDA CBR 600F my 2003 EX APRILIA PEGASO 650 my 2001
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Vecchio 29-09-2012, 22:17   #37
THE BEAK
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A me piace davvero tanto.
Se non avesse avuto 17"/17" sarebbe stata la prossima candidata dopo il Gs al posto della Karotona




Tapatalkato dal melafonino
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Vecchio 30-09-2012, 09:28   #38
mary
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Romargi:
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È comunque un'ottima moto e questa ne è la conferma: Luca.gi l'ha acquistata ad inizio stagione ed ora, a bordo del MM, riesce a stare dietro al sottoscritto con il GS ADV. Niente male...
Aggiungi, magari,...che se ti sta dietro... dipende dal manico che non ha, non dalla moto..., o hai tu " troppo manico ".
Considera, anche, che la Multi pesa notevolmente meno della ADV.

Partendo dal principio che sono 2 moto molto diverse tra loro, penso proprio che non ci sia storia tra una Multi ed una ADV, specie in un " misto stretto ", non fosse altro che per il peso e la potenza, ambedue a favore della Ducati.

Secondo me.
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Vecchio 30-09-2012, 09:55   #39
Ailait
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Il problema é che si pensa sempre che il gs stia davanti alle altre. Mediamente si, considerando la media dei piloti, ma con una moto tradizionale con i contromaroni, vedi MM e a parità di manico, il GS si perde negli specchietti retrovisori.....!!!

Io sono uno di quelli che la pensava in questo modo, quindi mi butto nella mischia.
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sono un fermo in movimento
Ailait non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-09-2012, 11:11   #40
mary
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Quote:
...a parità di manico...
Questo è il problema.
Per fare una " vera " prova bisognerebbe che uno stesso pilota facesse un percorso ( meglio se più di uno...) sia con una MM sia con un GS e si confrontasse il tempo.
Tutte le altre considerazioni lasciano il tempo che trovano...
...se vogliamo essere veramente obiettivi..., se, invece, trattandosi di un forum BMW vogliamo esaltare incondizionatamente il GS...allora...

Quote:
Mediamente si...
Mediamente no!

Secondo me.
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Vecchio 30-09-2012, 13:02   #41
ToroMatto
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E invece è mediamente difficile da battere sul misto.
Ultima "corsa" di amici (con molto manico) vista lo scorso fine settimana, la Multistrada riprendeva il GS solo nei rettilinei!
Un'altra cartaccia per strada è la R1200R, un bel missilotto.
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GS 1150

Ultima modifica di ToroMatto; 30-09-2012 a 13:06
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Vecchio 30-09-2012, 13:29   #42
biwu
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Mah, sempre a parlare di gs missili sul misto... mai visto uno dal vivo.
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Vecchio 30-09-2012, 13:44   #43
Ailait
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Non vogliatemene, ma pensare che il gs a parità di manico e sul misto, vada piu di un MS, mi legittima a dubitare sulle capacità di chi sostiene questa cosa. Continuare a disquisire su questo non ha alcun senso, a tal punto che mi sembra già eccessivo, da parte mia, ribadire la cosa. Il tipico biemmevuista sposa questo genere di convinzioni ignorando peró che, attorno a delle tipiche bmw, con schema bmw e concezione bmw, esistono anche delle moto...
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Vecchio 30-09-2012, 13:48   #44
cobra65
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Quota integralmente Ailait, solo specificando che andare forte con il GS è certamente piu' semplice ed alla portata di tutti di quanto non possa esserlo con la MULTI.
In sintesi il GS esalta anche chi non è esattamente un manico.
Per il resto proprio non c'è paragone anche perchè sono due mezzi totalmente diversi.
Detto questo da felice possessore di GS Adventure.

Comunque leggo di pregiudizi sempre piu' incredibili...
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Ultima modifica di cobra65; 30-09-2012 a 19:01
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Vecchio 30-09-2012, 14:38   #45
mary
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Ailait e Cobra65:
Sono d'accordissimo con voi.

ToroMatto:
Quote:
... la Multistrada riprendeva il GS solo nei rettilinei!
...ma siamo pazzi...?
...vogliamo scherzare...?

In un'altra discussione ho letto che la Multi...è " un cancallo"...roba da non credere!
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Vecchio 30-09-2012, 15:35   #46
ToroMatto
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Mi spiace per lor signori ma è tutto vero.
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ToroMatto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-09-2012, 17:38   #47
CISAIOLO
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Le barzellette si leggono sempre volentieri.
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Vecchio 30-09-2012, 17:45   #48
THE BEAK
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ubicazione: col culo a Barberino,col cuore a Riola Sardo
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Cazz!
Mi avete messo una scimmia addosso ora!
Uff!
Non voglio cascare di nuovo nella rete di Borgo Panigale...




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THE BEAK non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-09-2012, 22:57   #49
fino
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via... la mia bimbetta ha girato oggi 40K km .... di pura libidine.

certo che il Gs è il GS ... e poi un curva va più forte ....


fino
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Vecchio 30-09-2012, 23:24   #50
THE BEAK
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ubicazione: col culo a Barberino,col cuore a Riola Sardo
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Quale va più forte in curva? O_o




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