Multistradistiiiii... ci siete?
 

....insomma, come va 'sta motarella? Scherzi a parte, mi fate un bilancio del vostro mezzo?

Viaggi? In città? Uso in coppia? Consumi?

Lo chiedo a voi perchè i test delle riviste fanno tenerezza e compassione...


...Ho una mezza idea che gira...gira...gira....

Il Multimerda non è così male: rispetto alla serie precedente, da cui è nato questo termine, non c'è confronto.
La linea è finalmente guardabile ed il motore tira veramente di bestia.
Io rimango legato al mio Gs ADV ma solo perchè il MM non è adatto per le mie esigenze.
È comunque un'ottima moto e questa ne è la conferma: Luca.gi l'ha acquistata ad inizio stagione ed ora, a bordo del MM, riesce a stare dietro al sottoscritto con il GS ADV. Niente male...

Viaggi: ci viaggi molto bene ed è molto comoda.
In città: usa altro.
Uso in coppia: a sentire mia moglie è molto comoda, occhio che se molto carica la molla del mono potrebbe essere troppo morbida.
Consumi: decisamente buoni, 16/17 km/l

Troppo sintetico? Fammi domande specifiche e saro' lieto di provare ad aiutarti.;)

Fabio

ha "caratteristiche", che alcuni chiamano difetti, altri pregi.
e ha pure, naturalmente, difetti e pregi oggettivi.

protegge. Un pelo meno dell'ADV e dell'RT, ma infinitamente più di mille altre.
è maledettamente veloce. E istiga a farlo con una facilità imbarazzante.
è ancora un pò recalcitrante ai bassi regimi. Basta scalare una marcia.
Personalmente la trovo molto più comoda, confortevole e maneggevole rispetto all'ADV;
mia moglie è infastidita da alcune cose: la seduta leggermente più alta rispetto a me, ha meno spazio tra me e il bauletto, e ha un pò meno libertà di movimento tra i miei piedi e le valigie. Nulla che le impedisca di godersi il viaggio, ma sicuramente il viaggio a pieno carico in due è più comodo, in termine di spazi, con l'ADV.
consumo: è molto più sensibile dell'ADV al tipo di utilizzo. Se la sfrutti, viaggi a 13 km/l; se viaggi in economy tocchi i 22. Il problema è che non viene spontaneo, l'economy....

difetti veri? due
1- urto la leva del cavalletto centrale quando tiro su i piedi sulle pedane
2- tra quarta e quinta spesso c'è una specie di folle, mi sono dovuto abituare ad accompagnare bene la leva in quel passaggio.

Non ho ancora avuto modo di provarla.
La persona alla quale ho venduto il mio gs, il suo secondo, aveva appena venduto la MS per i timori che il mezzo incuteva alla sua ragazza.
Oggi mi ha detto che intende vendere il GS, riporto pari pari quanto scrittomi:
Ciao Nico tutto bene, sono delusissimo dalla moto, mica perche non vada bene....ma perche oramai mi ero abituato a Ducati e Bmw è un cesso. Moto da vecchi ed emozioni zero...mamma mia che abisso. L'altro giorno ho provato a tirarle il collo....scandalosa davvero un motore insulso, elettroencefalogramma piatto. Sto gia pensando di disfarmene....

Confermo ciò che è stato scritto in precedenza,
ma secondo me si può usare tranquillamente anche in città,certo è meglio uno scoter x questo uso

Confermo anch'io quanto già scritto. Per la città non è il massimo, ma si può usare senza particolari problemi. Rispetto ai boxer, si svicola anche meglio.

Però la questione non è solo come va l'attuale, ma anche come andrà la 2013... che sembra tagliata su misura per il cliente GS stradale.

Ho 2 amici con multistrada, le prime uscite.
Sono disperati, una è sempre dal meccanico, l'altra pure.
Purtroppo devono aver preso due modelli sfigati, spero!
Gran motore.

Ritirata il 2 marzo percorso 14000 km di grande libidine,viaggio spesso con la signora che ne e' entusiasta come dice iron se stai attento con il gas i 20 km/l si fanno tranquillamente,andare piano non e' facile bisogna tenere collegato il cervello alla mano destra controindicazioni nell'uso non ne ho trovate. Due difetti, non scenderesti mai ed il consumo dei pneumatici.

Va bene che ora hai Kmerdemme ma non diventiamo grotteschi.

Hai letto cosa ho scritto?!
Ho riportato quanto dettomi da questo ragazzo.
Cosa minkia ci entro io e il caccatiemme :(

Era una battuta dai :lol:

........... :)

per curiosità...io sono 1.87 e la mia signora è 1,76: come giudichereste l'eventuale comodità in viaggio con la Mts (consapevole che non mi aspetto il risultato di una Rt)?
Certo che con tutti questi thread sulla multi siete proprio infami è...:arrow::arrow::lol:

uhmmmmmmmmmmmmmmmm

ps
se non ho capito male però esiste anche una sella guidatore un pelo più alta

Io sono un nano da 1 e 68 per cui non posso esprimermi

mi esprimo meglio: io sono 1.80 e la sensazione è che sia stata fatta per me.
però in realtà l'ha fatta (anche) DiavoZAMMM, che sarà 1.90 e credo che l'ergonomia l'abbia curata pure lui.
la mia sensazione è che con gamba più lunga diventi stretto l'angolo delle gambe, ma il mio giudizio è viziato dal mio ginocchio sifolo e dalle lacrime sgorgate quando guidavo la Esse.

le gambe sono ok per chi come me è 187. trovavo invece poca possibilità di muovermi longitudinalmente sulla sella, ero costretto in una posizione fissa.

per chi parla di viaggi. quanto lunghi? quanto lunghe le tappe? ciascun odi noi intende viaggiare in modo assai diverso

Dal m.y 2012 hanno leggermente aumentato lo spazio a disposizione del pilota e nel m.y. 2013, a quanto ho letto, dovrebbe andare ancora meglio...

Per quanto riguarda i viaggi, non ci sono particolari problemi (sono arrivato a 11 ore in un giorno in coppia di passi alpini senza particolari problemi, io sono 1.82, la mia dolce metà 1.57), la moto è comoda e ripara discretamente, la 2013 ha un cupolino ridisegnato e più grande, quindi dovrebbe essere ancora meglio...

Multistrada 1000 DS l'ho avuta. PREGI:emozioni inspiegabili a non finire al limite della pelle d'oca; DIFETTI: è un continuo cambiare marcia, consumi sui 13/15 kml., comodità nei lunghi viaggi minima.
La 1200 l'ho provata ed è un missile terra aria, reagisce come sfiori la manopola del gas in modo immediato e molto repentino, va troppo forte anche nelle mappature tranquille, motore non elastico e pertanto ti stanchi a cambiare.
Non è confrontabile con il GS, troppe diversità tra le due moto, ma soprattutto due usi ben diversi; con la Multistrada ti senti sempre in gara con il mondo; con il GS fai turismo e vedi anche i paesaggi.

Nel mio caso le variabili che incidono maggiormente in negativo sono il mal di chiappe e l'angolo di piega del ginocchio per mia moglie (gli effetti sono stati attenuati, ma non eliminati, con sella modificata e abbassamento pedane). Viaggiare per noi vuol dire al massimo 500 km di autostrada al giorno (mai più di 2 giorni a fila) o massimo 400-450 km di strada normale (come sopra). L'autostrada è scelta se e solo se è la scelta più razionale, ma più spesso il viaggio viene pianificato in base alle strade statali che si possono percorrere. A spanne ogni 150 km ci si ferma per una sosta di 5 minuti ed ogni 300 si fa anche benza con una sosta più lunga. Fino ad ora (10 anni di viaggi con la nostra gs) non ci siamo spinti oltre i 2000-3000 km in max 10 giorni a disposizione; non amo mettere il coltello tra i denti ogni volta che abbasso la visiera visto in vacanza non mi corre dietro nessuno, ma adoro anche seguire con agilità e progressività l'andamento del percorso (le strade francesi rappresentano il massimo in questo senso).
Ecco quì come abbiamo viaggiato fino ad oggi...che ne dite?

La vuoi? ;)

manco a farlo apposta... avevo postato la mia prova ieri...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=369794

:lol:

Condivido in pieno e aggiungo:
"viaggi sempre con il coltello fra i denti"...................e rischi la patente.
Poichè la Ducati ha una "sua" tradizione/nomea, per strada, trovi tanti cogl..ni, anche su quattro ruote, che vogliono ingarellarsi. E' una battaglia persa in partenza, ma, come dicevo, sono cogl..ni e pericolosi.
Così, è praticamente impossibile rispettare il CDS.
Provare per credere.

se permuti, si...