Cuscinetto Ruota anteriore!

[mimmotal]

Originariamente inviata da GIOK1300GT

Anticipo subito, che stop non ne ho avuti mai...

Beato te ....

Quasi quasi ..... mmhhh .... Jo, sai che hai ragione ?

Al prossimo cambio gomme (4 mesi) il cuscinetto anteriore lo cambio anch'io, tanto per non sbagliare e in funzione preventiva

..... oooopss .... no cuscinetto, no ..... volevo dire cuscinetti, cuscinetti .... ecco.

[The_Smart]

Li vorrei cambiare anche io (sul mio KS) ed, ovviamente, non vorrei rimontare i Polland ma dei ben più affidabili SKF. Qualcuno conosce il codice dei cuscinetti dei nostri K?

[jocanguro]

Ciao, comprati 2 cuscinetti , codice 6005 sr2 oppure 25x47x12 schermati (chiusi o sigillati) .
Ho trovato i FAG , ottimo, sono teteschi !!! scatolina di cartone , scritte , tutto in tedesco... peccato che sul cuscinetto ci sia scritto in piccolo "made in korea" , vabbe' saranno buoni comunque.
Pagati 10 euro cadauno,
per ora sono sotto la sella , quando andro' dal gommarolo per cambiare le gomme , li faro' cambiare ...

piuttosto...
come sono piccoli, francamente ho pensato agli sforzi che ci passano "dentro" :
300kg di moto più benza e bagagli , 2 persone, a 160 km/ora, frenata brusca in autostrada, tutto il peso e lo sforzo passa da li...
non sono un ingegnere, ma ad occhio li avrei messi più grossi...

[GianniGS74]

per ora sono sotto la sella

Ecco perchè le bmw hanno borse capienti, devono contenere vari pezzi di ricambio

[TAG]

anche SKF ha aperto stabilimento all'est (Cina)
dire cuscinetti cinesi non è più una discriminante, si parla di "marcati" o non marcati...

[TAG]

e se devo essere sincero (in azienda produciamo ruote industriali e di cuscinetti ne usiamo qualche centinaio di migliaio al mese) i cusc. cinesi non vanno male, il più delle volte il problema di un cuscinetto che gira male o che poi nel tempo deteriora prima di altri viene dalla sede in cui è infilato...

[jocanguro]

cusc. cinesi non vanno male, il

d'accordo ...
infatti non me ne preoccupo se c'è scritto "korea" .
il problema spesso è di selezione, ovvero chiunque anche in italia puo' fare cose ottime o scadenti ...
esempio:
1986 cagiva alazzurra comprata nuova , forcella marzocchi !!
wow ! gagliarda,
... dopo 1000 km paraolio rotto ....
1987 bmw k100rs usata .. ci ho ho fatto 100000 km , mai una perdita o un cambio di paraoli ...

conclusione:
la marzocchi forniva la prima scelta alla bmw , la seconda al mercato ricambi ,.. la terza alla cagiva, tanto poi c'è il post-vendita che ci mette una pezza ...

[Zio Erwin]

Continuo a ripetere che secondo me il problema è nella coppia di serraggio sbagliata...
Controllate che il vostro gommista usi la dinamometrica e alla coppia di serraggio corretta...

[zangi]

No zio ...non stavolta...io chiudo a dinamo sempre.
Prova a guardare quei cuscinetti.....lo`vedi da subito...che non sono di lavorazione fine.
Poi se li cambi....te ne accorgi come girano quelli buoni...
Anche solo su l'ewuilibratrice statica ti rendi conto della differenza..

[zangi]

Intendo nuovi...entrambi...va`ben tutto eh..

[Zio Erwin]

Un cuscinetto difettoso ci può anche stare....
Ci può anche stare una partita di cuscinetti fatti in Cina con acciaio mediocre oppure un trattamento termico non perfettamente riuscito, però non credo che tutti siano così....
La maggior parte dei problemi derivano da manutenzione fatta male.....

[TAG]

concordo sul serraggio e aggiungo così solo per esperienza pratica sul campo (diverso dalla moto)

le problematiche sono tante

sede in cui il cuscinetto viene inserito: qualora le due sedi ruota avessero una concentricità leggermente maggiorata (ma proprio poco).... i cuscinetti vanno, poi nel tempo vanno sempre peggio e si deteriorano

pressa per il montaggio cuscinetto: se viene piantato con un riferimento che fa pressione solo sull'anello esterno del cuscinetto, il cuscinetto va, poi nel tempo va sempre peggio....

a cuscinetto già montato, pressione esterna esercitata sull'anello interno del cuscinetto: non ho guardato sulle nostre moto, ma una eventuale pressione sul solo anello interno del cuscinetto, creta dal "pacco" assale, con un distanziale, se non protetta da un distanziale interno ai due cuscinetti (di corretta lunghezza), il cuscinetto va (non sempre), poi nel tempo...

[zangi]

giusto per chiarezza,riporto il tread della mia sostituzione,dove tra l'altro riporto le mie colpe all'accaduto.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=293390
quindi fin quà tutto chiaro.
il cuscinetto farlocco ci può stare,non credo in utilizzi di acciaio inferiore...
ma per quello che nè sò io dei cuscinetti,molto della loro qualità stà anche nella sede come già riportato da Tag.
Che una ruota non necessiti di un cuscinetto super preciso perfetto...ci stà..ma queste imperfezioni,un conto è se parliamo di cuscinetti che girano a bagno d'olio,un conto è per quelli tipo questo,chiusi senza possibilità d'ingrassaggio.
non viene pregiudicata ne sicurezza,ne altro,se non la durata del cuscinetto a prender gioco.

[Zio Erwin]

Dimenticavo, nella scelta del cuscinetto è molto importante la classe di accoppiamento e il gioco, ma anche la velocità di rotazione.
Forse non tutti sanno che esistono differenti tolleranze dimensionali.
Identificare un cuscinetto con le sole dimensioni non è corretto.
Aggiungo che, a volte, le officine invece di acquistare i ricambi originali da BMW, li acquistano in una utensileria perchè costano meno.
Se chi lo fa è competente non ci sono problemi perchè si trova il corrispondente esatto, altrimenti si rischia di ritrovarsi con un cuscinetto non idoneo....

Allego un file interessante per chi ha voglia di capirne di più, ma soprattutto per dare a chi non mastica la materia, un'idea di quanto sia complesso e delicato un componente apparentemente stupido come un cuscinetto......

Credetemi, mamma BMW sa come si scelgono i cuscinetti e non fa economia su un componente che nel costo della moto incide poco, per darvi un'idea, i cuscinetti che voi pagate a listino pieno + IVA, loro li pagano di primo impianto con uno sconto superiore all'80%......

http://www.bianchicuscinetti.it/down...tiVolventi.pdf

[TAG]

Originariamente inviata da Zio Erwin

i cuscinetti che voi pagate a listino pieno + IVA, loro li pagano di primo impianto con uno sconto superiore all'80%......

io direi anche meno

per dare "un'idea", e senza scendere troppo in dettagli, in azienda da noi un 6005 2RS non marcato costa molto sotto 1 euro (questo per non dire la cifra esatta)

[TAG]

il problema cuscinetti non è solo di BMW

in passato ho avuto mezzi japponesi, e nei diversi forum capitava di avere a che fare con queste sostituzioni... in un caso suzuki era "matematico" che non si superassero i 20k km (e negli anni successivi la casa modificò il componente)

come dice Power Ste, non è così raro e non lo è solo per BMW...
fortunatamente sono sostituzioni non troppo onerose

[jocanguro]

normale usura

mbe' veramente nei primi 3 k avuti (vedi firma) ci ho passato i 100k e non me ne sono mai preoccupato, è vero, per ora non ho problemi diretti , li cambio solo per paranoia !!
pero' se ne sentono un po troppi di problemi per un componente cosi semplice e collaudato ... non c'è niente da fare, le economie di produzione si sentono ...

[mimmotal]

Originariamente inviata da power ste

Materiale soggetto a normale usura e consumo!

Che non hanno nessun problema, per questa applicazione, ad essere progettati a "vita infinita".

[mimmotal]

Originariamente inviata da mimmotal

Che non hanno nessun problema, per questa applicazione, ad essere progettati a "vita infinita".

Me la sono tirata

"scoppiato" un cuscinetto della ruota anteriore , per fortuna a velocità ridicola.

L'effetto è decisamente antipatico a livello acustico (stridore tipo casa delle streghe) ma sopratutto a livello dinamico (ed ero a 30 km/h).

A velocità sostenuta non deve essere per niente simpatico

[jocanguro]

Ma all'improvviso ? senza avvertimenti ?
e se ti fossi trovato in autoroute a 140 con moglie e bagagli ??


(sto per partire ... ne ho 2 di scort con paraoli nel codino, ma li teng come ricambio, non vorrei montarli subiito... )

[TAG]

cucùsettete
tocca a me

da un paio di uscite sentivo un cigolio percepibile soprattutto in rilascio di gas e procedendo a fianco di pareti che riflettessero i suoni; spostando la moto a mano no

stamattina, visto che sono a casa per il ponte, ho passato un po' di tempo in garage e ho avuto la conferma che almeno uno dei due cuscinetti ha un po' di gioco

ho appena portato la moto dal meccanico

[Bicoi]

Ecco , appunto ... ho appena saputo in un altro post che anch'io sono nella stessa situazione , ma ZK è possibile a soli 27000 Km?

Bah, comunque ho preso anch'io appuntamento dal meccanico ...

[TAG]

non mi lamento
quasi 80.000 km ci può stare, anzi mi stupisco che non siano andati prima