Cuscinetto Ruota anteriore!
 

Ieri mattina mentre percorrevo la tangenziale per andare al lavoro a circa 120 km/h sento un forte stridio accomapagnato da una vibrazione sulla ruota anteriore.....mollo subito il gas tocco la leva del freno ma la sento lunga e molle allora rallento piano piano col freno dietro sempre con l'avantreno che va per i fatti sui fino ad accostare. Metto la moto sul cavalletto centrale e noto che la ruota anteriore è tutta spostata da un lato con i dischi che quasi toccano il forcellone, provo a girarla con le mani e noto un gioco sul perno da paura!
E se si fosse completamente bloccata la ruota a quella velocità?
Tengo a precisare che la moto ha 51000 km, la lavo poche volte con la lancia e quando lo faccio presto particolare attenzione e quando ci sono buche o dossi quasi mi fermo....per cui mi sembra una rottura alquanto ingiustificata per un marchio come BMW!
Al momento la moto è in officina anche per il tagliando appena ho notizie vi aggiorno.

Saranno i cuscinetti di sicuro...


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a poco meno di 90000 km ecco in allegato i pezzi sostituiti della ruota ant. per simile problema

http://www.ducadiwell.com/Motorcycle...0/L/tubo-L.jpg

un lampeggio

Tutto ok cambiati cuscinetti e perno centrale per una spesa di circa 60 euro di pezzi + iva. Per fortuna niente altro ma da oggi in poi sarà di sicuro una cosa che controllerò ogni tanto, cosa che consiglio di fare a tutti x evitare tragiche conseguenze....

per anni non se n'è sentito parlare poi
c'è una strana moria di cuscinetti ruote in questo 2012... non solo sui nostri 1200 vecchietti, ma anche sui K6

bah...che strane congiunture astrali

Non sui 1300....

Sgrat Sgrat...


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Per fortuna che i cuscinetti vengono dimensionati "a vita infinita" :rolleyes:

Mica per tutti....
Pianificazione industriale.... abbattimento costi.... medesima componentistica dalla carriola all'astronave!


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non so, forse quelli in "telaio chiuso"... quelli "all'aperto" ed in particolare soggetti a contraccolpi in senso radiale (se così si può dire) li vedo a rischio

Beh non è che hanno gioco nella sede, mi sa che si tratta di usura, dovuta alla eccelsa qualità componentistica.


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Effettivamente anche in officina mi hanno detto che è una rottura abbastanza rara....

Ciao,io....60000 quasi,sostituiti due volte i cuscinetti posteriori.....ora controllo l" anteriore....

Certo che se continuano a metterci i «polland»...
Continueranno a rompersi.

Infatti Zangi.... i miei erano quelli. Ora ho SKF.


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All'ultimo cambio gomme li sostituii anche io all'anteriore, uno girava male.
Da dire che gli ultimi 8.000 km li ho fatti in strade veramente pessime tra Romania Bulgaria e Macedonia.
Addirittura l'amico con r1200s arrivò a casa con la ruota che andava per conto proprio.

Addirittura ...

oh oh ...il simpatico moschettiere....ocio che c'è l'acqua alta

ragazzi.. a volte mi si incrinano le certezze di una vita leggendo 'ste sezioni frontemarcite...

Davvero nella mia conoscenza meccanica che ora devo rinominare "fottuta ignoranza" credevo che i cuscinetti anteriori della ruota non si sotituissero pressoche mai.

Tralasciando altre moto leggere possedute, mai sostituiti sul K100 90.000 km e 10 anni (sostituiti quelli del cannotto di sterzo.. chiaramente visto il tipo di sollecitazioni), mai nemmeno guardati sulla RS 1200 (70.000 k e altri 10 anni)... sulla GT non so che dirvi..

Come non essere d'accordo (vedi mio intervento #7)...

Power_ste tu che ci lavori, confermi che ne cambi spesso?
Peccato che abito lontano (Roma) verrei volentieri da te....
Si possono cambiare al volo dal gommista quando cambio gomme o serve qualche pressa strumento speciale?
se si, compro gli skf e quando cambierò la gomma anteriore cambierò anche quelli.
Ciao

Quasi quasi ..... mmhhh .... Jo, sai che hai ragione ? :!:

Al prossimo cambio gomme (4 mesi) il cuscinetto anteriore lo cambio anch'io, tanto per non sbagliare e in funzione preventiva :mad:

..... oooopss .... no cuscinetto, no ..... volevo dire cuscinetti, cuscinetti .... ecco. :cool:

Li vorrei cambiare anche io (sul mio KS) ed, ovviamente, non vorrei rimontare i Polland ma dei ben più affidabili SKF. Qualcuno conosce il codice dei cuscinetti dei nostri K?

Ciao, comprati 2 cuscinetti , codice 6005 sr2 oppure 25x47x12 schermati (chiusi o sigillati) .
Ho trovato i FAG , ottimo, sono teteschi !!! scatolina di cartone , scritte , tutto in tedesco... peccato che sul cuscinetto ci sia scritto in piccolo "made in korea" , vabbe' saranno buoni comunque.
Pagati 10 euro cadauno,
per ora sono sotto la sella , quando andro' dal gommarolo per cambiare le gomme , li faro' cambiare ...

piuttosto...
come sono piccoli, francamente ho pensato agli sforzi che ci passano "dentro" :
300kg di moto più benza e bagagli , 2 persone, a 160 km/ora, frenata brusca in autostrada, tutto il peso e lo sforzo passa da li...
non sono un ingegnere, ma ad occhio li avrei messi più grossi...:confused:

Ecco perchè le bmw hanno borse capienti, devono contenere vari pezzi di ricambio