gs 1150 - domanda su ABS

[Animal]

Pensandola al tempo proprio come Animal, non mi sono fasciato testa, gomito ginocchio e piede..........risultato?.................me li son fasciati dopo (per fortuna solo per modo di dire).

...mi spiace....ma sicuramente il caso non è così frequente (da quello che so io) da farsene un super problema.....forse scoppiano più gomme durante la marcia...che impianti frenanti... e non per questo uno esce di casa con la preoccupazione.....

[Wotan]

No, un momento, l'ABS si attiva col giro ruota, ma i servofreni no, quelli partono poco dopo l'accensione del quadro anche a moto spenta.

[mattgas]

se domani vendo valutiamo,
trovato due ottime occasioni, ma voi quale mi consigliate:

1100 (1998 con abs) vs 1150 (2000 senza abs)

[GSOR]

mattgas......io opterei sempre per l'abs, secondo me però meglio il 1150 che ha la sesta marcia, se hai pazienza ne trovi di 1150 abs muniti, rigorosamente mono candela fino al 2002 compreso, che montano ancora il vecchio sistema frenante senza servo (chiaramente è un parere personale)

[Vartan]

Originariamente inviata da Wotan

No, un momento, l'ABS si attiva col giro ruota, ma i servofreni no, quelli partono poco dopo l'accensione del quadro anche a moto spenta.

sulla mia quasi sempre con un paio di eccezioni. ma si percepisce immediatamente la differenza sulla pinza dovesse succedere.

[fama24585]

Se la vuoi con ABS aspetta e come dice GSOR trova una 1150 monocandela (quindi dal 1999 al 2002) con ABS e senza servofreno!

[Animal]

No, un momento, l'ABS si attiva col giro ruota, ma i servofreni no, quelli partono poco dopo l'accensione............

...giusto per fare un pochino di chiarezza (come avevo già scritto precedentemente a memoria)

...riporto fedelmente dal libretto USO e MANUTENZIONE :

pag. 42 - Funzione Frenata Residua - Avvertimento : con l'accensione inserita, prima e durante l'autodiagnosi (vedi pag 84) o in caso di guasto del BMW integral ABS, si dispone della FUNZIONE DI FRENATA RESIDUA (vedi pag 83) . Con la FUNZIONE DI FRENATA RESIDUA le leve del freno interessato richiedono una forza NOTEVOLMENTE maggiore e una corsa più lunga. Con la FUNZIONE FRENATA RESIDUA non è disponibile la funzione ABS nei circuiti frenanti interessati.
Note: Con FUNZIONE DI FRENATA RESIDUA sul freno ruota anteriore è consigliabile impostare la posizione 4 sulla rotella A (vedi pag 35) sulla leva del freno manuale.

Pag. 83

In caso di guasto del BMW integral ABS si dispone solo della FUNZIONE DI FRENATA RESIDUA nel circuito frenante interessato. la FUNZIONE DI FRENATA RESIDUA è la potenza frenante rimanente senza rafforzamento idraulico tramite BMW integral ABS ........

[tony61]

A me personalmente nel 2004 su un 1150rt comprato nuovo mi e' saltata la centralina dell'abs dopo 4 giorni

[slow_ahead]

Originariamente inviata da Animal

... con l'accensione inserita, prima e durante l'autodiagnosi ... si dispone della FUNZIONE DI FRENATA RESIDUA ...

a parte l a grande confusione letta in alcuni post piussopra, tra servofreno e ABS, che anche se gestiti in "bundle" sono due sistemi diversi...

non so se c'e differenza tra il servo del gs1150 e quello del K1200RSogliola (2002/3)

ma nel mio KRS il servofreno partiva immediatamente appena girata la chiave.

Ricordo molto bene di una volta che parcheggiata la moto in salita, non sono riuscita ad accenderla perche' la batteria non ce la faceva a far girare il motorino di avviamento contemporaneamente al servosistema dei freni, che dovevo per forza azionare essendo in salita e giu' dal cavalletto.

In altre parole, accensione del quadro, con leva freno anteriore tirata (sibilo dei servosistemi) , pressione del pulsante di avviamento e nullla...

La batteria era sufficientemente carica per non far andare in errore il sistema servo, che quindi appena girata la chiave con la leva del freno tirata servofrenava, ma non abbastanza da dare spunto al motorino di avviamento.


(Per chi volesse suggerie milemila soluzioni diverse per uscire dall'impasse di quella situazione, specifico che ero ad una "porca in tavola" e il parcheggio abbastanza selvaggio e alquanto affollato, impediva di partire in maniera diversa.

Risolto con un paio di amici che tenevano la moto mentre accendevo, mettevo la prima e finalmente riuscivo a "tenere" la salita.)

[Wotan]

L'autodiagnosi si divide in due momenti: quella sui servofreni avviene a moto ferma, visto che basta testare i motorini elettrici, mentre quella sui sensori dell'ABS avviene in movimento, Perché il test richiede la rotazione delle ruote foniche.
Non parlo per sentito dire: ho avuto quattro moto con questo sistema, lo conosco bene.

[Wotan]

Il sistema del KRS 2003 è sostanzialmente uguale a quello del 1150GS Twin Spark, salvo il fatto che non è disinseribile.

[slow_ahead]

Originariamente inviata da Wotan

L'autodiagnosi si divide in due momenti: quella sui servofreni avviene a moto ferma, ....

'nfatti era quello che volevo (pur avendolo scritto male) confermare

[GSOR]

Scusa Wotan, forse ho capito o letto male, ma il k1200rs 2003, non monta il sistema abs del gs monocandela

[Animal]

L'autodiagnosi si divide in due momenti: quella sui servofreni avviene a moto ferma, visto che basta testare i motorini elettrici, mentre quella sui sensori dell'ABS avviene in movimento

....esatto. Ma la funzione di frenata residua è al di fuori di questi 2 momenti....ossia....il sistema frena (poco) come se i 2 sistemi non fossero presenti. Infatti, come capita spesso nelle ripartenze da sosta in salita/discesa, il tenere la moto frenata (con l'anteriore o col posteriore) comporta una bella pressione sui freni per evitare di muoversi prima del tempo......

[Wotan]

Originariamente inviata da GSOR

Scusa Wotan, forse ho capito o letto male, ma il k1200rs 2003, non monta il sistema abs del gs monocandela

Hai ragione, intendevo il sistema con i servofreni del Twin Spark, correggo il post.

[Wotan]

Originariamente inviata da Animal

....esatto. Ma la funzione di frenata residua è al di fuori di questi 2 momenti....ossia....il sistema frena (poco) come se i 2 sistemi non fossero presenti. Infatti, come capita spesso nelle ripartenze da sosta in salita/discesa, il tenere la moto frenata (con l'anteriore o col posteriore) comporta una bella pressione sui freni per evitare di muoversi prima del tempo......

No: poco dopo aver acceso il quadro, quando si sente il ronzio dei due servofreni e la moto è ancora ferma, la frenata è piena, manca solo l'ABS.

[Animal]

Ma la funzione di frenata residua è al di fuori di questi 2 momenti

...appunto...come dicevo.......... ;-)


...per "testare" la frenata residua...devi spegnere il motore e provare su una piccola discesa, a scendere in folle......

[Wotan]

Ah, ora ho capito cosa dicevi: la funzione frenata residua si ha a quadro spento.

[slow_ahead]

Originariamente inviata da Animal

...il sistema frena (poco) come se i 2 sistemi non fossero presenti. Infatti, come capita spesso nelle ripartenze da sosta in salita/discesa, il tenere la moto frenata (con l'anteriore o col posteriore) comporta una bella pressione sui freni per evitare di muoversi prima del tempo......

veramente come ho scritto anche da fermo, senza esserti mosso, se hai il quadro acceso, no. Il servofreno servofrena immediatamente appena girata la chiave quindi la moto la tieni senza alcuno sforzo.

[matias]

Ma se cerchi di avviare con la leva del freno premuta e quindi col servofreno in assorbimento, se la batteria non è proprio in forma, rischi di non riuscire a metterla in moto ...

[Animal]

Slow....l'ho riportato poco sopra la parte che tu hai omesso.....quella dove dico "la funzione di frenata residua è al di fuori di questi 2 momenti"....

[Cecca]

Originariamente inviata da slow_ahead

(Per chi volesse suggerie milemila soluzioni diverse per uscire dall'impasse di quella situazione, specifico che ero ad una "porca in tavola" e il parcheggio abbastanza selvaggio e alquanto affollato, impediva di partire in maniera diversa.

Risolto con un paio di amici che tenevano la moto mentre accendevo, mettevo la prima e finalmente riuscivo a "tenere" la salita.)

Accendi lasciandola frenata dal cavalletto o se sei gia' seduto sopra premi leggermete il freno posteriore che assorbe meno potenza

[Filippo73]

Originariamente inviata da Animal

...basta leggere il libretto uso e manutenzione....è c'è scritto....oppure.....quando accendi la moto e sei su una pendenza (non hai ancora fatto fare il giro alle ruote per attivare l'ABS) il freno funziona SOLO con la frenata residua....

Forse ho capito perchè mi è successo:ero in pendenza e non avevo fatto il giro ruota...

[slow_ahead]

Originariamente inviata da Animal

Slow....l'ho riportato poco sopra la parte che tu hai omesso.....quella dove dico "la funzione di frenata residua è al di fuori di questi 2 momenti"....

mi sembrava di aver capito che qui (porst 25) stessi affermando il contrario

Originariamente inviata da Animal

.......quando accendi la moto e sei su una pendenza (non hai ancora fatto fare il giro alle ruote per attivare l'ABS) il freno funziona SOLO con la frenata residua....

[Animal]

..si...mio errore di scrittura....."l'accendi" era inteso come....sali in moto...sei in pendenza.....freni...funziona solo la frenata residua.....ecc. ecc. infatti il passaggio corretto lo spiego meglio dopo.....
a volte ..la fretta...non aiuta....