Rabbocco olio PARTE II

[pancomau]

Parlando di quantità per il cambio olio...
L'altro giorno che ho fatto fare il tagliando portando il mio olio ne ho portati al conce 4,75 litri (memore di quanto descritto qui) e mi ha detto che sono entrati tutti. Lui aveva iniziato come da manuale mettendoci 4,5 ma poi ha controllato ed era a metà tra minimo e massimo e quindi ne ha aggiunto il rimanente quarto di litro.

Questo avvalora la tesi che, se non controllate il ivello appena fatto il tagliando e il conce segue il manuale (facilmente controllabile se in fattura vi mettono 4,5 litri... perchè non credo che vi regalino neanche un quarto di "oro nero"), allora le misurazioni successive devono tener conto che non siete "partiti" con l'olio a livello massimo.

[giessista 66]

Come volevasi dimostrare... fanno quello che è scritto nel libretto e basta, non si prendono neanche la briga di controllare l'astina dell'olio!!!!!! Non ci sono più i meccanici di una volta!!!! Io comunque rimango dell'idea che come ho sempre fatto i lavoretti me li fo da me che almeno se sbaglio son stato io!!!!! (aspetta che scada la garanzia)...

[mary]

Lui aveva iniziato come da manuale mettendoci 4,5 ma poi ha controllato ed era a metà tra minimo e massimo e quindi ne ha aggiunto il rimanente quarto di litro.

Finalmente...!
Ci vuole tanto poco a mettere l'olio a livello max...

[Sgomma]

Originariamente inviata da pancomau

Parlando di quantità per il cambio olio...
....... allora le misurazioni successive devono tener conto che non siete "partiti" con l'olio a livello massimo.

e così si ritorna esattamente a quanto già scritto all'inizio di questo 3d, (giugno del 2011) quando scrissi:

"B) ma soprattutto, bisogna tener conto che le K6 da nuove, così come dopo il tagliando, (sempre che la quantità di olio immessa sia quella prescritta dalla casa) presentano un livello d'olio che è leggermente inferiore ai 3/4 e comunque non superiore a tale riferimento.

Pertanto se quelli di voi che hanno rabboccato, hanno portato il livello al massimo o vicino, hanno aggiunto ben più olio di quello effettivamente consumato!...

Quindi sarà utile monitorare la faccenda tenendo conto di questo oppure accertandosi che il livello sia al massimo prima di fare i km e reinserire l'olio."

vedi post 135..
http://www.quellidellelica.com/vbfor...=319044&page=6

[giessista 66]

...."Pertanto se quelli di voi che hanno rabboccato, hanno portato il livello al massimo o vicino, hanno aggiunto ben più olio di quello effettivamente consumato!"...
Quindi portiamola pure in conce a fare i tagliandi (fino a che è attiva la garanzia abbiamo le mani legate) ma un NOSTRO controllino secondo me è importante e necessario. Ci vuole talmente poco e l'abbiamo sempre fatto in passato BASTA POCO CHE CE VO'?

[mary]

...ma un NOSTRO controllino secondo me è importante e necessario...

...direi essenziale, sempre!

[Cristian Mariani]

io concordo con giessista 66, finita la garanzia ne parliamo se stare alla BMW perché sono stra cari e non fanno nulla oltre al minimo delle indicazioni, io comunque fatto il rabbocco dell' olio prime del viaggio in Regno Unito, astina quasi al max, 5000km di viaggio e ho dovuto riaggiungere 1/2 litro all'avviso del computer di bordo, quindi deduco che su lunghe percorrenze autostradali il consumo della mia sia 3700/3800km poi rabbocco

[mary]

...vorrebbe dire che, dopo 3.700/3.800 km aggiungi 500cc. di olio..., diciamo 1,5 cc. x 10.000/12.000 km., circa...

[paolok]

Originariamente inviata da mary

...vorrebbe dire che, dopo 3.700/3.800 km aggiungi mezzo 500cc. di olio..., diciamo 1,5 cc. x 10.000/12.000 km., circa...

Mary, mi meraviglio di te..un guru del consumo d'olio che sbaglia a fare i conti....

[mary]

Perchè, più o meno il consumo è quello..., non sottilizziamo...

[paolok]

Guarda bene le cifre espresse in cc!!

[matreius]

allora, sentite il mio caso: gs std nuovo (giugno 2'012) iper full, sono ad oggi a 7'195km. sono ad una media di 15ml di olio ogni 100km, o per dirla più semplice 150 ml ogni 1000km!!
mi sembra molto, in basso lascio qualche dato, che ne dite ? a parte che vado praticamente a miscela, mi consigliate di sollevare il problema dei consumi dal conce ?

grazie matteo

dati:
1535km 1° tagliando (quindi olio full)
4'138 km percorsi 2'603km rabbocco 150ml; media mobile 5,8ml./100km;
4'912 km percorsi 774km rabbocco 100ml; media mobile 12,9ml./100km;
5'624 km percorsi 712km rabbocco 200ml; media mobile 28,1ml./100km;
6'749 km percorsi 1'125km rabbocco 200ml; media mobile 17,8ml./100km;
7'195 km percorsi 446km rabbocco 200ml; media mobile 44,8ml./100km media generale con base fissa 15ml/100km

[Giovanni Cataldo]

dillo dillo al conce, ti dira' che e' tutto nella normalita'.
Aspetto conferma.

[Bërlicafojòt]

Si,si ti dirà che ė tutto normale!

[matreius]

Ma il vostro giudizio? Ho un gs a miscela?


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[Luigipaolo]

Io ho avuto un RT 1150 a miscela. Il concessionario diceva che era nella norma. Se leggi il libretto 1kg di olio ogni 1000 km È nella norma per BMW.
L'ho venduta a 33.000 km !
Adesso ho un K6 che con un kg d'olio ci potrebbe fare 10.000 km.
Forse ho migliorato

[Giovanni Cataldo]

anche io a consumo sono assolutamente nella norma.

[Gozzy_net]

Tornato ieri dalle ferie, percorsi 5030 Km e partito con olio quasi oltre il max.
Avevo appena fatto il tagliando dei 10.000 Km e ne avevano messo forse anche troppo.
In ogni caso durante il rientro da Parigi ( mancavano circa 250 km ) dopo essermi fermato a far benzina, si accende la spia del check, tra me e me penso dai ormai siamo arrivati, a casa lo riempio.
Tempo 15 minuti, mentre attraversavo una galleria di circa 5 km panico assoluto, il motore comincia a scaldare e la spia mi avverte di fermarmi subito! Proprio in una ca##o di galleria!?
Ho pensato, se mi fermo mi stirano e se vado avanti grippo, fortunatamente mi accorgo di essere in terza sui 3000/3500 giri ( c'era coda ), metto la quarta e la temperatura scende rapidamente e torna tutto a posto, ovviamente sempre con la spia check accesa.
Esco al primo distributore, compro olio ( per fortuna aveva quello giusto ) e rabbocco circa 750cc.
Sapevo che consumava un po' di olio, ma avevo sottovalutato il problema, inoltre pensavo di non superare i 4.000 km ma, sapete com'è, una curva tira l'altra.
Pazienza, non capiterá piú, certo che ero cosí contento di non dover portare l'olio catena quest'anno... mi tocca portare l'olio motore.

A parte questo inconveniente, viaggio fantastico!

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da matreius

Ma il vostro giudizio? Ho un gs a miscela?


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Ti posso dire che solitamente nei bicilindrici Dell elica il fenomeno si attenua con il passare dei km tieni presente che solitamente per "farsi" il boxer deve passare i 30.000 km cmq dopo i 15/20.000 il fenomeno si attenua molto poi dipende anche da quanto ti piace spalancare....

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da Gozzy_net

Tornato ieri dalle ferie, percorsi 5030 Km e partito con olio quasi oltre il max.
Avevo appena fatto il tagliando dei 10.000 Km e ne avevano messo forse anche troppo.
In ogni caso durante il rientro da Parigi ( mancavano circa 250 km ) dopo essermi fermato a far benzina, si accende la spia del check, tra me e me penso dai ormai siamo arrivati, a casa lo riempio.
Tempo 15 .............

A parte questo inconveniente, viaggio fantastico!

io ho 10.000 km il mio ultimo viaggio ė stato di 3500km ad oggi da quando l ho ritirata ho aggiunto 250cl di olio ma non sono uno smanettone.....

[settecentouno]

Dopo le prime apprensioni anche per il mio motore consumi olio nella norma 0,600 cc x 10.000.
Fortunatamente non devo raggiungere i 30.000 come i boxer di Berlicafojot
P.S. ma per quale motivo il chiami i boxer dell'elica?

[pancomau]

Originariamente inviata da settecentouno

...
P.S. ma per quale motivo il chiami i boxer dell'elica?

non vorrei aver mancato di cogliere eventualmente una ironia...
...ma se la domanda è "non ironica", la spiegazione è che il simbolo bmw è una elica stilizzata (la fabrica originale nasceva come produttore di motori di aereo) ed è consueto chiamare le moto bmw.. le moto "dell'elica".

[paolo b]

Originariamente inviata da pancomau

(..) il simbolo bmw è una elica stilizzata (..)

QdE si chiama così perchè credevamo che la spiegazione fosse quella.. invece parrebbe di no:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=183841
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=184061
http://www.quellidellelica.it/foto/logostory.pdf


Quanto all'olio... mò sono arrivati quelli eRRati.. cavoli vostri.


PS: da quando il livello "corretto" è quello massimo? Io (e non solo) ho sempre ritenuto che (indipendentemente dal modello) fosse giusto tenerlo a metà strada (olio vicino al livello max>maggior consumo/probabilità di trasudamenti)

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da settecentouno

Dopo le prime apprensioni anche per il mio motore consumi olio nella norma 0,600 cc x 10.000.
Fortunatamente non devo raggiungere i 30.000 come i boxer di Berlicafojot
P.S. ma per quale motivo il chiami i boxer dell'elica?

Per l elica ti ha risposto Panco

Il consumo olio nei motori, nel caso dei bayerische motor werke boxerati sono molto diversi,sul mio RT rabboccavo ogni 2.000km con circa 200 cl ma dopo i 15.000 praticamente non ne ho più aggiunto, il mio amico sul GS del 2008 si portava dietro la bottiglia ma dopo il tagliando deii 20.000 km aggiungeva 150/200 cl ogni 5.000 km....

Poi non vado avanti oltre per evitare OT e distogliere il 3D dal tema originale.

[settecentouno]

Perche mai dovresti vedere ironia la bandiera bavarese ha sempre avuto i colori bianco azzurro quando le eliche ancora non esistevano