Rabbocco olio PARTE II
 

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Sono a 6200 km e ad oggi non ho ancora aggiunto una goccia di olio.....ma per andare in ferie ne porterò con me mezzo litro.....

X Body:
...quanto olio ed in quanti Km?

Allora sono a 7800 e ho appena messo 1/2 litro....da quando ce l'ho ho inserito tot 2 lt. L'ho comprata che non aveva 4mila km se non ricordo male....assumo che me l'abbiano data a secco perché dopo poco ne ho inserito i primi 250 che non sono bastati...semplificando la mia stimo che consumi 1lt abb.ogni 4mila km. e mi torna con le ultime "bevute": tra la penultima e l'ultima, di mezzo litro, ho fatto 2mila km + o -.

...quindi 250/300 cc. ogni 1.000 km. ( 2,5 / 3,00 lt. x 10.000 km )..., non è poco!

X body per me hai comperato la moto di Magomox :cool:













http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=492

:lol:
comprata a marzo 12 da tutt'altra parte ed era già stata ritirata dal conc. a dicembre 11.
In ogni caso la mia teoria è che a qs. moto piace spt a temperature alte e spt andando non come bradipi, per usare terminologie di altri, bere olio...

Siccome mi volevo togliere lo sfizio, ho parlato con il mitico Paolino proprietario di un conc. BMW area Milano conosciuto da diversi utenti (i.e.: Fabrix), che usa il k1600 come moto personale e che spesso e volentieri è in officina a lavorare con i suoi ragazzi (della serie è da una vita che smonta e rimonta bmw):!::!::

Risposta: "Stai sereno ad alte temperature e se vai è una 'tazza' purtroppo quel motore ha poco spazio e quindi dissipa come può il calore e questo significa che quando sale il caldo consuma olio come una miscela"..."tuttosommato da quello che mi dici ti è andata anche bene"

"Il consumo" poi mi ha detto "sotto i 25° di utilizzo cambia radicalmente e diventa normale"

Per me è game over, fine delle trasmissioni....a buon senso, giusto o sbagliato che sia, tutto mi torna....
anche se ci sarà qualcuno adesso che sicuramente consumerà molto meno di me usando tutto l'anno la moto a 40° costanti e come se fosse al Mugello a fare il tempo sul giro....


Ah altra cosa interessante: mi dice che la Castrol Italia fattura l'olio a € 28 a Loro conc. e se io lo trovo a meno mi ha detto di stare attento che ci sono in giro molti tarocchi....e di usare sempre e solo Castrol da libretto "quello rosso che è quasi impalpabile"

Ora io l'olio l'ho preso sulla baia a molto meno due sono le cose: o tira l'acqua al suo mulino oppure :confused:

quella dell'olio a 28 al litro mi sembra una balla colossale... oppure (c'è sempre un "oppure" ;)) i conce sono bravi meccanici... ma dei polli negli approvvigionamenti :lol:

quello che ho preso io (forse lo stesso tuo) su ebay ha addirittura la stampigliatura con numero di parte BMW...
credi sia plausibile che qualcuno si impegni così tanto nel fare dei "tarocchi", mettendoci dentro anche un olio quantomeno "decente" (visto che non ci sono storie infinite di grippaggi tra gli acquirenti della baia....)? :confused:
....e, per giunta, che questi venditori continuino a vendere pubblicamente con tanto di partita iva e sede legale pubblica....senza che la castrol li denunci?

comunque la "prova del 9" è facile.... se lui è così tanto in buona fede non avrà difficoltà a darti copia di tutte le fatture che ha ricevuto dalla castrol nell'ultimo anno :lol:
NB: questo per evitare che ci sia una fattura a 28 e poi un riepilogo trimestrale con nota di accredito per "sconto quantità" (o altre "promozioni") ;)

Sì infatti anche il mio ha il numero BMW, sigillato, confezione perfetta e colore rosso...è più il fastidio (costo a contraffarlo) che il gusto (guadagno) come si dice dalle mie parti....
Bravo su quella della fattura a 28 con sconto quantità alla fine ci siamo capiti...

Io acquisto l'olio Castrol Power 1 Racing 5W40, da un rivenditore ufficiale, a 19 €.

Qui le temperature sopra i 25 gradi sono abbastanza rare, (a parte questa settimana che si sono visti anche i 30).
Quindi forse questo e' il motivo del mio basso consumo d'olio???
Al ritiro della moto dal Tagliando Sabato 4/08 controllero' il livello dell'olio e vedro' il livello che usa la concessionaria.
Io rimango dell'idea che mettono un livello giusto per superare il livello minimo e nulla piu'.

Prendendo 6 litri su ebay li ho pagati 15,66€ inclusa la spedizione. Quindi considerando i diversi canali direi che i due prezzi sono assolutamente compatibili
.... e lontani dai 28;)

12 litri pagati lo stesso prezzo di Panco, spedizione inclusa ...! e con tanto di gadget della Castrol inclusi in omaggio!!...:lol::lol:..e chi l'ha venduto ha avuto il suo guadagno!!

se il conce dice che l'olio gli viene fatturato a 28 euro....mente spudoratamente!!:mad::mad:

Si può spendere anche meno:
http://www.ebay.it/itm/310411996240?...84.m1439.l2649
Da notare che qui a Milano il conce ufficiale quando ti fa il tagliando lo fattura € 30 +IVA ossia € 36.30 al lt.

Paolok:
anche nei concessionari BMW delle mie parti il prezzo è allineato al tuo, circa, non riesco a capire il perchè.
Oramai tutti sanno che si trova a meno.

Difatti all'ultimo tagliando gli ho portato il mio olio acquistato a 12 €/lt e non hanno fiatato...e solo sull'olio ho risparmiato più di 100 euri.
Va bene guadagnare...ma quando è troppo è troppo!!!

Esatto, quando è troppo...!

Attenzione che, come avevo già notato all'epoca, in Germania l'olio power 1 racing è un "semisintetico", mentre quello per l'Italia è un "totalmente sintetico".
In pratica, mentre in Italia tutte le varie gradazioni sono completamente sintetiche, in qualche altro paese alcune gradazioni (variabile) sono semisintetiche e altre "completamente sintetiche".
Non capisco come possa essere che lo stesso nome venga commercializzato con caratteristiche diverse... però è così (controllato su una serie di siti castrol ufficiali dei vari paesi)

Ovviamente questo non significa che non vada bene, visto che proprio in Germania (patria di BMW) viene indicato come l'olio preferito dal produttore. Significa solo che una differenza di prezzo può essere motivata anche da questo... e poi ognuno mette l'olio che preferisce....

Quello che conta è questo:

Spezifikationen :

SAE 5W - 40 ; API SL , JASO MA-2
Tutto il resto sono chiacchere

esattamente ciò che ho detto... ;)

Cmq da quanto ne so io un olio con gradazione 5 w 40 non può che essere full syntetic

Anche secondo me.

ciao a tutti....scusate la fugace intromissione..... sto' utilizzando la mia k6 da ormai 20000k ..... me la sto godendo , e se per tre volte ho rabboccato 250grammi di olio non m'è venuto tutto sto' mancamento ansioso .........guidatela divertitevi e se si accede oil chek metteteci sto 7 euro di olio ...buone vacanze....

:D:D:D perfettamente d'accordo.