Scodinzola![Ma non sono felice] - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

max5407 · 31-07-2012, 14:48

provo a spiegarlo: quando inizi la curva scendono omogenne come tutte le altre gomme, quando pieghi un pò di più per andare alla corda della curva vanno giù molto più velocemente dando la senzazione di cadere però tengono benissimo e solo una questione di capirle, c'è a chi piace e a chi no.

barney 1 · 31-07-2012, 15:12

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Originariamente inviata da max5407

provo a spiegarlo: quando inizi la curva scendono omogenne come tutte le altre gomme, quando pieghi un pò di più per andare alla corda della curva vanno giù molto più velocemente

quindi sono più sportive o no?

ettore61 · 31-07-2012, 16:17

Michelin forever.
Pr2 andavano bene fino a che non ho provato le PR3.
Poi per dar retta ad un coglions ( conce) mi son fatto convincere per le Z8 è stato l'inizio di un incubo.
Tra 140 e 160 la moto balla la samba, l'inserimento in curva abbastanza difficoltoso, sembra di aver le gomme usurate.
Ho provato a togliere il baulotto o cambiato mille pressioni.
Risultato ( scusate il francesismo) sono gomme di merda.
ritorno con le PR3.

P.S. dipende anche cosa si pretende dalla motina, chi è quello sopra che usa 3 treni x 12000 KM io a 8000 le ho belle sche scalinate. max arrivo ai 10.000 sulle tele.

max5407 · 31-07-2012, 20:27

barney! più sportive non lo so, le devo provare da solo, per ora ho fatto solo 500 km a pieno carico.

Enzino62 · 31-07-2012, 23:07

barney1:
confermo,le pr3 sono gomme per smanettoni,la RT si alleggerisce talmente che nelle manovre da terra in garage ti sembrera'piu'leggera(e non scherzo),il tutto dovuto all'impronta della gomma minore delle altre sul terreno,questo porta ad una manegevolezza migliore pero'da persona intelligente che sei capirai anche che sul dritto avendo meno impronta ha meno stabilita'e cosi'è,nelle alte velocita'specie dietro alle scie la senti meno"piazzata per terra",pero'se a te'piace farti i tornanti di montagna dietro alle r1 allora è la gomma giusta.

zonda · 31-07-2012, 23:35

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Originariamente inviata da ettore61

le Z8 è stato l'inizio di un incubo.
Tra 140 e 160 la moto balla la samba,

allora non sono un visionario

succede anche ad altri

per la curva ho trovato il mio equilibrio soddisfacente

marcomo · 31-07-2012, 23:51

Sono appena tornato dall'isola d'Elba dopo 1 settimana di vacanza. Siamo partiti in 2 stracarichi (sapete le donne...) ma non ho avuto nessun problema di tenuta. Monto Angel fornite dal precedente proprietario. Per me sono ottime.

__________________________________________

EX R850 RT.............. MO R1200 RT 2007

barney 1 · 01-08-2012, 01:01

Chiaro il discorso Enzo, grazie!

ninpul · 01-08-2012, 18:11

Mi è successo di recente: montate Z8 e appena andato in autostrada galleggiavo a dx e sx senza fermarmi mai. Dopo i 140 in rallentamento sbacchettava da far paura. Ero sinceramente spaventato. Poi casualmente ho parlato con un amico che, competente di BMW moto, mi ha detto di controllare se la gomma posteriore aveva la specifica C (carcassa idonea a moto touring superiori a 250 kg). Interpellato il mio gommista lui cadeva dalle nuvole e sconosceva questa specifica. Per farla breve: dopo mia incazzatura scoperta questa carcassa C , montata sulla mia RT 1220 my 2011 e la moto va come un rasoio sia in rettilineo che in curva e fino ad oggi non ho mai montato gomma migliore ( già avute Bridgestone, Michelin pr3 e Conti)

Smodato · 01-08-2012, 21:30

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Originariamente inviata da ninpul

Mi è successo di recente: montate Z8 e appena andato in autostrada galleggiavo a dx e sx senza fermarmi mai. Dopo i 140 in rallentamento sbacchettava da far paura. Ero sinceramente spaventato. Poi casualmente ho parlato con un amico che, competente di BMW moto, mi ha detto di controllare se la gomma posteriore aveva la specifica C (carcassa idonea a moto touring superiori a 250 kg). Interpellato il mio gommista lui cadeva dalle nuvole e sconosceva questa specifica. Per farla breve: dopo mia incazzatura scoperta questa carcassa C , montata sulla mia RT 1220 my 2011 e la moto va come un rasoio sia in rettilineo che in curva e fino ad oggi non ho mai montato gomma migliore ( già avute Bridgestone, Michelin pr3 e Conti)

Sai come si riconoscono stè gomme Z8 con specifica C?? Le ho cambiate anche io da poco e non vorrei che il gommarolo mi abbia rifilato quelle sbagliate..!

Smodato

zangi · 01-08-2012, 21:41

sul fianco c'è scritto C..

zangi · 01-08-2012, 21:42

forte rt 1220 2011...

barney 1 · 01-08-2012, 21:45

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Originariamente inviata da zangi

forte rt 1220 2011...

Va di più?

pic poc · 01-08-2012, 21:49

in velocità autostradale ho notato che con cupolino alto e presenza di bauletto, senza passeggero, l'aria gira e puo creare vortici che danno fastidio al culetto della mucca

ettore61 · 01-08-2012, 21:55

Le Z8 le ha montate il conce dicendo, dato che le Michelin le scalinavo, che la Z8 è la gomma perfetta x la RT, se domani controllo e non c'è la c, ZK prendo una fionda gli sfondo le vetrine.

Provate ad alzarvi in piedi a 70/80 KMH spostate il peso sull'avantreno oltre la samba balla anche la rumba.

barney 1 · 01-08-2012, 22:05

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Originariamente inviata da ettore61

Provate ad alzarvi in piedi a 70/80 KMH spostate il peso sull'avantreno oltre la samba balla anche la rumba.

A me questo non succede con z6 con 15km.
Lo scodinzolo lo ho avuto una sola volta, altrimenti e' sui binari...
Che dire? Non so.

ettore61 · 01-08-2012, 22:31

ma che differenza c'è tra Z6 e Z8

Smodato · 01-08-2012, 23:26

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Originariamente inviata da zangi

sul fianco c'è scritto C..

Allora, sulla mia gomma c'è scritto:

2R 17 M/C (73W)

Saranno quelle giuste??

barney 1 · 02-08-2012, 08:48

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Originariamente inviata da ettore61

ma che differenza c'è tra Z6 e Z8

Le z6 sono vecchie monomescola, prima delle z8
Altro non so....

ninpul · 02-08-2012, 09:26

La moto che sto provando , la R 1220 RT, me l'ha data in via amichevole la BMW in attesa che arrivi la 1250

Per quanto riguarda la C la si trova impressa sulla sola gomma posteriore in un cerchietto dopo le misure: 180/55 ZR 17 M/C (73W) C
Ma reputo comunque che tanti gommisti sconoscono questa specifica e si fidano , sbagliando, del solo indice di carico (73 W)

Smodato · 02-08-2012, 10:14

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Originariamente inviata da ninpul

La moto che sto provando , la R 1220 RT, me l'ha data in via amichevole la BMW in attesa che arrivi la 1250

Per quanto riguarda la C la si trova impressa sulla sola gomma posteriore in un cerchietto dopo le misure: 180/55 ZR 17 M/C (73W) C
Ma reputo comunque che tanti gommisti sconoscono questa specifica e si fidano , sbagliando, del solo indice di carico (73 W)

Infatti stamattina sono andato dal gommarolo (domani parto x la Normandia) e mi hanno cambiato la gomma posteriore con quella giusta, ovviamente senza uscire 1 euro.
Provata in superstrada, adesso è un'altra moto! Stabile e precisa fino a 190, oltre non vado..!

Smodato