Moto GP..si sapeva che finiva cosi...

[zangi]

Roberbero....lassa sta`....
Skito le n'hondista......
Agli hondisti si sa`...si fa`prima a........

[Sandrin]

C'è anche questa proposta....
http://www.moto.it/MotoGP/gp-regno-u...evate-che.html

[Roberbero]

Skito, tranquillo nessuna polemica, si fà solo per parlare tra appassionati.
La forza, la tecnologia e il palmares di Honda non è in discussione.
La Ducati di quegli anni era realmente una piccola casa che si confrontava con dei colossi e la Honda metteva paura anche in F1.
La Ducati, al di là delle vicissitudini del 2011-12 su cui si discute anche troppo in altri 3ad, pur non essendo al top è sempre la terza forza della motogp e a livello di motore la metterei subito dopo la Honda.

[mambo]

Originariamente inviata da Roberbero

...La Ducati, ... pur non essendo al top è sempre la terza forza della motogp ....

Grazie al piffero......ci corrono solo tre case ufficiali !!!

[Roberbero]

Mi hai fatto ridere, ti piace vincere facile!

Era la terza forza, ma è stata forse la prima e stabilmente la seconda, anche quando c'erano Kavasaki e Suzuki.

[feromone]

Eheheheh! Roberbero cosa è un rafforzativo scriverlo due volte ahahahahah!

1100 Gs forever

[Roberbero]

No! avevo fatto un errore di grammatica, e l'ho cancellato.

La grammatica è un mio cruccio, sono stato ripreso 2 volte per gravi errori, e ho promesso che al prossimo, mi astengo dal postare per un mese, così ci stò attento.

[feromone]

Ah! beh! se tutti venissero bannati per la grammatica in questo forum rimarrebbe solo abii. a scrivere messaggi.....già me lo immagino ahahahahah!
http://www.youtube.com/watch?v=1_H8b...eature=related

1100 Gs forever

[feromone]

Ah! fra l'altro è un pò di tempo che non scrive più e quindi che dire ......mi mancano gli interventi di abii..

1100 Gs forever -

Due bulloni dici ... io ricordo che il problema era che il telaio pre-suzuka si accorciava in staccata e non hanno lavorato per renderlo più elastico (o forse si ma a torsione) ma più rigido (meno comprimibile). Comunque ognuno rimane della propria idea ma se Honda ha preferito concentrarsi sulle 4 in linea invece che continuare sul bicilindrico è perché ha capito che lì la bastonavano. Le VT-R sono le Honda più amate da molti Hondisti ma la Honda non le ha più prodotte, sarà un caso?

[SKITO]

Comunque ognuno rimane della propria idea ma se Honda ha preferito concentrarsi sulle 4 in linea invece che continuare sul bicilindrico è perché ha capito che lì la bastonavano

Mi dispiace ma devo ancora contraddirti.
Le tue "semplicistiche" considerazioni cozzano con la storia (e con l'economia).
La Honda ha continuato con le quattro non perchè con le due la bastonavano (semmai è il contrario) ma perhè le quattro in linea sono moto molto più economiche da gestire ottenendo spesso lo stesso risultato prestazionale ed in modo più immediato.
E' noto che tutte le v2 sono moto costose già quelle di serie, sia da acquistare che gestire .... quindi per questo la scelta HONDA delle 4.
La storia delle VTR Honda poi, è molto affascinante (e le poche costruite giusto il numero per far correre la HONDA in SBK) due anni di sviluppo, per una moto totalmente nuova e subito campione, nessuno ha mai saputo fare lo stesso (DUCATI compresa)
Lo stesso fece/successe con le stupende NXR alla Parigi Dakar ed in altre discipline con le rvf-r e con le 500/4e3 da GP
Nonostante ora la HONDA sia caduta in miseria avrebbe comunque il potenziale tecnologico per far ancora sorprendere, solo che ora non ha più i soldi per lo sviluppo!
Discorso totalmente diverso invece per las HRC ente a se stante ed autonomo.

[reka]

esatto, ha fatto vedere che volendo vinceva anche col 2..

A me non sembra che il VTR abbia dominato in SBK.
Ha vinto ok,ma giocandosela alla pari con la Ducati 998.
Ma ha anche perso.Se Fogarty avesse continuato un paio d'annetti forse vinceva ancora di meno.


Poi che la storia della Honda sia piena di vittorie in tutte le discipline è un altro discorso.

[SKITO]

La Honda non aveva certo interesse a rimanere in SBK per vendere moto ne di predominare niente, per cui ancora una volta ha solo dimostrato il suo potenziale tecnologico, ha vinto ed è andata via, con una moto nuova di zecca e quasi veramente di serie al contrario delle DUCATI che se pur valide quanto i loro piloti hanno impiegato anni, anzi, decenni per ottenere lo stesso risultato che la Honda ha ottenuto in un solo anno, tutto qui.
Se poi la HONDA avesse continuato a correre e sviluppare le moto FORSE (secondo me) la DUCATI adesso "non so dove starebbe"
Questo ovviamente senza nulla togliere alle stupende moto italiane ed alla loro storia piena di successi sportivi e tanto orgoglio nazionale.

[Roberbero]

La Ducati ci ha messo solo 2 o 3 anni per vincere in SBK con Raimon Roche nel 1990. e non si è fermata più.
Roche che era un pilota Honda, fù cacciato con ignonimia per aver osato abbandonare la sua Honda 500 sul prato.
Quando la Honda era la Honda, poi hanno perso l'orgoglio e con esso tutto.

[SKITO]

Originariamente inviata da Roberbero

Quando la Honda era la Honda, poi hanno perso l'orgoglio e con esso tutto.

qui ti quoto in toto

Io di VTR1000 ne ho viste veramente poche in giro in quegli anni,nonostatante fosse una gran moto.Credo sia questo il motivo principale del passaggio al 4 in linea.
Il CBR è sempre stata la supersportiva più venduta fino all'avvento dell'R1

[SKITO]

Originariamente inviata da andreas69

Io di VTR1000

Le VTR sp1-2 non erano moto per tutti, nel senso che erano delle vere moto da gara con le targhe, quindi scomode e poco avverse ad andature turistiche, costavano un botto ed erano anche monoposto, anche se c'erano le pedane per il passeggero, ma era praticamente impossibile che una persona potesse stare seduta li dietro.
quelle che preventivamente avevano programmato di mettere in commercio( un numero esiguo almeno 500 l' anno un numero veramente esiguo, sono state vendute tutte sia a gente come me che in pista non c'è mai andata che a chi ci ha corso in campionati amatoriali.
Il gusto che ti dava a salirci sopra era impagabile, ed irraggiungibile anche per la DUCATI (secondo me). che contestualmente avevo affiancata in quel periodo una 999 la peggiore DUCATI ss mai costruita!

Quindi all'epoca la regola in SBK che il modello oltre che di serie doveva anche avere un tot di vendite non c'era.

[Pav82]

la vtr fù un grande esempio di quello che una potenza come la honda può fare. gran moto ma che honda non continuò a fare semplicemente perchè: 1) costava come una ducati sia da comprare e da mantenere e non se la comprava nessuno 2) non comprandosela nessuno sono tornati ai 4 in linea anche per esigenze produttive come costi ecc.... insomma la honda deve fare grandi numeri e così adesso fà quella bruttissima moto (ma anche la crossrunner e le altre...mamma mia!!) della cbr 1000. almeno quella che assomigliava alla rc211 da motgp era bellissima!!

[Pav82]

ma...non savamo parlando di motogp?????????? comunque la mafia della honda in motogp è incredibile...

[SKITO]

si minimo 500 l'anno prodotte

Poi l'hanno aumentato.