Moto GP..si sapeva che finiva cosi...
 

ezpeleta ridicolo

honda che ha sempre comandato...

posti finiti...

regola stupida............

rimboccarsi le maniche e vincere!!!

http://www.motoblog.it/post/39475/mo...-regola-rookie

la Honda comanda da sempre. Anche in Superbike impose ai bicilindrici regole ferree ma poi...

Secondo me e' una delle POCHE COSE SENSATE che hanno fatto . Togliere sta regola equivale a far largo ai giovani talenti che provengono dalle categorie minori .
Ha fatto BENISSIMO !!

Non avevano alternativa. Se no Honda come poteva prendere Marquez (che, molto casualmente, è spagnolo)?

Ducati: la regola potrebbe anche essere sbagliata (non ne sono così sicuro) ma le tempistiche dicono molto su come gestiscono le cose.

gli ha fatto il culo a tutti, sia con i quattro a V che con i due a V

Non e' tanto per la regola "del dabuttante" in se' (che era sbagliata anche in mia opinione), la questione e' che viene tolta solo perche' fa' comodo toglierrla ad Honda ...

La motogp ha un tumore in fase terminale e si preoccupano di ste piccolezze??
Si è giusta l'eliminazione di quella stupida norma, ma con 3 teams ufficiali (tra cui ducati che prende regolarmente pesci in faccia dai non ufficiali), in un campionato del mondo ..... ma dove vanno?????

Insomma ... non me la ricordavo proprio così la sbk.

Quoto in pieno lukinen, i problemi sono altri.

Se cè un talento emergente trovo giusto possa guidare..


spedìo col teefonin!

Honda (82) VF 750 F, VFR-R 750> fino alla trepitosa RC 45 (98)
La VTR sp2 due anni in SBK e due volte gli ha fatto il culo alla DUCATI la quale finche ci sono stati questi gioielli ha potuto solo guardare su tutti i circuiti del mondo ed in tutte le discipline motociclistiche :)

3- in storia della SBK degli ultimi 30 anni ---- :lol:

il problema non credo siano solo i piloti ma le moto schierate. Il Continental Circus degli anni 60 e 70 campava su un nugolo di piloti privati e qualche ufficiale. I privati potevano comperare a caro prezzo le versioni clienti ma i 2T erano più economici.
Non credo che usciranno delle bellle gare con Lorenzo e la Yamaha ufficiale contro 20 sconosciuti con moto irrimediabilmente scarse.

A dire la verità Skito la Honda VTR SP ha fatto il culo alla Ducati solo negli anni 2000 e 2002 - nel 2001 le ha prese.
E anche su come è andato il campionato 2002 (le ultime 5 gare) ci sarebbe da parlarne - va beh! che se la Ducati non ha protestato per le modifiche al telaio Honda avvenute dopo la 8 ore di Suzuka a campionato in corso, anche lei aveva degli altarini da nascondere.
Ma questo ovviamente è solo il mio parere, non una verità assoluta.

1100 Gs forever

Quando Honda faceva VERE moto e non scooter camuffati da moto :lol:

cosa doveva protestare la Ducati? che la VTR aveva due bulloni in meno sul telaio??? ma ddai! il telaio era sempre lo stesso
Solo che gli è andata un po nel cuxo che una moto nuova di zecca in una sola stagione l'ha tolta dal "letargico" trono ... da quello shock infatti non si è più ripresa ahahahaha

:!::!::!::!::!::!:

pensa che anche con una granitica CB 1300 ha vinto una 8 ore :D

(telaio e motore di SERIE)

http://i49.tinypic.com/zswj12.jpg

vabbè dai la frizione era più leggera!!!! :lol:

Eh bei tempi .... Adesso mettono le ruote a raggi su moto stradali ( CT ) ...:lol:

e pure perfettamente copiate !!!!

dai è inutile infierire la HONDA non esiste più punto.
Anzi per i romantici diciamo meglio nuovo corso (prrrrr)

Beh! guardando l'andamento del campionato non penso si trattasse solo di due bulloni
2 vittorie nelle prime 16 manche
9 vittorie nelle ultime 10
ma come ripeto è solo un mio parere.....e poi non mi sembra il caso di doverci azzannare per una faccendo così iniqua eheheheheh! - mi sembra che di polemiche quando si parla di MotoGp ce ne siano anche troppe (mamma mia che pesantezza quando si parla di MotoGp!), facciamo vedere che noi della SBK siamo superiori hahahahah!

1100 Gs forever

:lol::lol::lol::lol:

seguì molto da vicino quel campionato anche perchè appunto anche io avevo quella moto stupenda.
La modifica che fu fatto fu solo quella di togliere due ancoraggi del telaio per renderlo un po più elastico. e fu ampiamente mostrato a tutti.
E poi anche se fosse, dai, in una stagione fare la barba alla Duca con una moto pressoché di serie gli bruciò parecchio, specie perché la Duca per arrivare ad avere una moto competitiva ed affidabile aveva consumato milioni di moto e TIR di ricambi e motori, telai e piloti ........ auuuuuu auuuuuuu

Sto discorso l'abbiamo già affrontato altre volte, ma vorrei ricordare a tutti, che a metà stagione 2002 la ducati era ampiamente in testa al campionato.
L'anno dopo avrebbe debuttato la 999 e sopratutto avrebbero debuttato in motogp.
E' normale una stasi nello sviluppo di una moto a fine carriera e che andava ancora benissimo, per dedicarsi a nuovi progetti onerosissimi.
Solo che contro la Honda questi risparmi è meglio non farli.
Poi c'è stata qualche caduta di troppo di Bayliss e la frittata è stata fatta.
Ma dire che la ducati è stata suonata non si può, ha perso per pochissimo un campionato molto combattuto.
E soprattutto, dopo ha vinto un'altra decina di campionati.

eccerto ... sia prima che dopo ha corso da sola

La memoria comincia un pò a vacillarmi, ma con le 4 cilindri, le RC45, non mi pare che la honda corresse in riserva.
Ho avuto la fortuna di entrare nel loro box a Misano, e sembrava un distaccamento della NASA.

Per non parlare della prima vittoria di Edwards, mi pare nel 2000.
Seconda guida honda, ad Aaron Slight prende un ictus e passa prima guida, Fogarty tampona un'idiota in rettilineo che decide di cambiare l'erogazione della centralina e gli si spegne il motore.
Bayliss debutta vincendo a campionato iniziato, ma ormai troppo tardi.
L'aprilia con quel'ubriacone di Corser, ma gran collaudatore, diventa competitiva solo a fine stagione e rischia pure di vincere il campionato, questo è il vero miracolo.
Haga squalificato per doping, efedrina per dimagrire.

La honda con tanti secondi posti invece vince, per favore non parliamo di dominio, questo è solo culo.