Ducati Multistrada l' indistruttibile

[CISAIOLO]

David ha una grossa fortuna,avere un meccanico che solo qualche mese addietro faceva il Fabbro

[Zio Erwin]

Però ha tanti cv e le mappature.....
Vuoi mettere?

[Dave]

Originariamente inviata da Paolone";6746836]Chi possiede BMW credo non possa vantare questa grande affidabilità rispetto alle [COLOR="Red

ULTIME[/COLOR] Ducati.
Diciamo che per sonni tranquilli, più che una Suzuki o una Yamaha, è difficile trovare....

io ho sempre avuto BMW ...di diverse annate...l'ultima è un 2008....ed ho sempre dormito profondamente.....

ora però se permetti vado a grattarmi

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da sillavino

graaaande ducati!!!!! Non cambia mai!!!!

Ti informo invece che è cambiata eccome. Solo dieci o quindici anni fa le moto erano dei gran pezzi di meccanica, non erano piene di puttanate elettroniche e salvo casi piuttosto rari avevano una affidabilità notevole, a dispetto di quello che dice chi parla per sentito dire.
Io in quasi 150000 chilometri di vecchie Ducati (cinque moto, non una!) non ho mai cambiato altro che olio, filtri e materiali di consumo. Sarò stato fortunato...

["Paolone"]

... intanto attendiamo queste vicissitudini con la MTS....

[SL1]

quoto in toto enrico
ma che cosa ha che non va sta mts??

[kefz]

Raga le Ducati arredano da paura.

[kefz]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Io in quasi 150000 chilometri di vecchie Ducati (cinque moto, non una!)

Pensa che c'è chi ci ha fatto il doppio di km con una BMW, sfido a trovare una Ducati con manutenzione ordinaria con più di 90-100.000 km.

[ivanuccio]

150000km con 5 moto praticamente son state cambiate che erano nuove

[pacpeter]

sono curioso davvero di sapere cosa succede......

[NKW]

Visto che è arrivato il terremoto pure in casa mia (Ravenna) è possibile sapere cosa diavolo ha questa MTS prima che i Maya vengano a dirmi "Te l'avevo detto"!?

[zangi]

Originariamente inviata da kefz

Pensa che c'è chi ci ha fatto il doppio di km con una BMW, sfido a trovare una Ducati con manutenzione ordinaria con più di 90-100.000 km.

A parte che di vecchi ss900 a due valvole ne trovi con quei kilometri,pero`non e`la regola,son d''accordo.
Ti sfugge pero`un concetto...motori che van forte.
Un qualsiasi ss 900 a due valvole basta per star li in accelerazione ad un boxer 1200.
Fino a 180 non lo smolli.
Prendiamo un boxer anni 90due valvole? Bella forza che fan kilometri.

[Solitary Sail]

Allora, quest'elenco????
Penso possano bastare le prime 20 pagine che hai scritto, altrimenti ci blocchi il server.

[David]

La faccio cmq breve sull' appunto meccanico che capisce 'na minchia e le ducati di oggi giorno che sono fatte coi piedi perche' lui non le sa riparare, loro a farle affidabili: primo il cambio mi usciva in rilascio spessissimo la seconda con rischi ovvi, poi il freno posteriore solito da cambiare anche se adesso che funziona e' solo di bellezza, poi il display non andavano piu' dei pixel neri quindi sostituzione e perdita dei km precedenti fatti e in ultimo, quello che vado oggi, da fermo non escono piu' la prima e la seconda quindi impossibile mettere pure la folle, si spera solo che sia dell' aria entrata nel circuito della frizione. Cmq a parte gli scherzi non ne posso piu', chi vuole una mts quasi nuova e' in vendita.... Pensate cosa vuol dire avere anche un gs 1100 che dal 1997 l' unica cosa che ha avuto e' perdere un gommino e questa

[kefz]

Originariamente inviata da zangi

Ti sfugge pero`un concetto...motori che van forte.

Mai detto il contrario, ma allora dobbiamo definire un concetto importante: non si possono paragonare moto che van forte (ma si smontano) con moto che van più piano (e si smontano molto piu raramente).

Onestamente, quando ho dovuto scegliere dove buttare quasi 20k un ragionamento sull'affidabilità l'ho fatto ed ho preso l'ADV.

[CISAIOLO]

Hai ragione i 20k di un ADV sono proprio buttati.

[Dave]

infatti per come la vedo io chi vuole andar forte non dovrebbe comprare BMW...e poi eventualmente ne paga le conseguenze...

che poi le BMW col il 1200 cercano anche loro di andare forte e sono soggette a problemi( magari in maniera minore di altre)......beh, questo è il motivo principale se non unico che mi ha procurato un pò di disapprovazione ed incomprensione sul nuovo corso tetesco

[cobra65]

Moto sfigata... così come molto di piu' ce ne sono in BMW...
Noi in compagnia abbiamo 5 ducati dalla Mts alla Diavel passando per Hyper e Panigale e nessuno di noi ha mai avuto problemi.

Sparasentenze portasfiga TIE'!!!

[euronove]

Originariamente inviata da Dave

infatti per come la vedo io chi vuole andar forte non dovrebbe comprare BMW...e poi eventualmente ne paga le conseguenze...

Detto così sembra che i guasti poi siano colpa sua.

[uastasi]

Originariamente inviata da andrew1

Speriamo in Audi.

monteranno il cambio della A6 e la trazione integrale della Allroad


finalmente

[David]

Originariamente inviata da cobra65

Moto sfigata... così come molto di piu' ce ne sono in BMW...
Noi in compagnia abbiamo 5 ducati dalla Mts alla Diavel passando per Hyper e Panigale e nessuno di noi ha mai avuto problemi.

Sparasentenze portasfiga TIE'!!!

Sparasentenze? Boh vedi un po' te: 7 bmw mai un problema tranne lampadine e uno spinotto staccato, la ducati ne avesse avuto uno ok, due vabbe' ci puo' stare, quattro in 4 mesi e' un cesso. Poi tutti possono bla bla bla, io guardi i fatti e quello che succede sulla mia pelle. Se qui in qde c'e' qualcuno che ha avuto 4 rogne DIVERSE in 4 mesi su una moto nuova si faccia avanti cosi' vediamo chi spara sentenze.

[pasquakappa]

La tua è la classica moto 'fallata' come ci sono anche in bmw. Se leggi qui sul forum potrai fartene una ragione. Cambiala e......in bocca al lupo

Ps Un motivo per cui ho venduto il k1200 s era il cambio : un vero disastro!! pero' non sono andato sul forum ducati a spargere fango

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da kefz

Pensa che c'è chi ci ha fatto il doppio di km con una BMW, sfido a trovare una Ducati con manutenzione ordinaria con più di 90-100.000 km.

C'è un signore di Firenze che comprò una 851SP3 nel '92, che ricordo ai tempi parcheggiata in Piazza Beccaria quasi ogni giorno. Lo rividi nel 2008 fermo davanti a una edicola con la stessa SP3: mi fermai a far due chiacchiere e mi confermò che la moto non aveva 12000 chilometri ma 112000, e non aveva mai cambiato altro che i materiali di consumo. Stiamo parlando di una SP3, per chi conosce il genere...

E poi mi viene in mente al volo un mio amico belga che con una ST4S ha superato allegramente i 100000, correggendo in proprio solo i difetti cronici di quello specifico modello prodotto in quello specifico anno, ovvero i bilanceri della distribuzione e il regolatore di tensione; cose non proprio piccolissime, ma anche qui problemi zero.

Poi c'era il mio amico Stensy, meccanico di professione ma solo sulle moto degli altri. Chilometri a miliardi su una ST4 che forse riceveva un po'd'olio nuovo ogni tanto... Bei tempi...

Devo continuare?

Più che cambiare moto io ti consiglierei di cambiare meccanico. A parte il display il resto sono probabilmente delle stupidaggini che neanche ti immagini.

[Dave]

Originariamente inviata da euronove

Detto così sembra che i guasti poi siano colpa sua.

sua di chi ? di David? e perchè?


io rispondevo a Kefz il quale sosteneva:
moto veloci= si smontano
moto - veloci= si smontano molto meno

SE vero quando uno prende una moto veloce ne paga le conseguenze( sà che rischia che si smontano di più)

io ho detto la mia a tal proposito.....la colpa non è di nessuno....se non di chi costruisce moto che si smontano più di altre