Da R1220R a R1200GS

[Rosgone]

Si si divertiti....passa al GS e dopo le scimmie
Si divertiranno con te
Sarai assalitoTormentato:arr ow:
Fino all'Orango dell'Adv

[nicola66]

i progressi si fanno aumentando i cilindri mica riprendendo la stessa moto con un manubrio ed una sella diversi.

[956PIPPO]

da rr1200 a rgs1200adv

[paobel]

Nicola66: Si certo, adesso quasi quasi mi prendo il 1600 6 cilindri, così sento meglio la differenza.

956Pippo: Più di qualcuno mi ha detto che non vale la pena il gs std, ci vuole l'adventure !
Mah.... vedremo. Mi sa che diventerà il tormentone dell'estate.

[caPoteAM]

Anche se non l'ho mai guidato l'ADV mi sembra un tantino impegnativo specialmente nell'uso quotidiano, poi se piace ed assale la scimmia tutto è possibile, riusciamo a trovarci giustificazioni anche contro l'evidenza.

[coonba]

tra std e adv la differenza,a mio giudizio,sta solo nella mole,quindi fascino e capienza serbatoio,con la std stai sui 300km con un pieno.
ma la std e questo non lo sostengo solo io,vince in maneggevolezza.
buona scelta

[caPoteAM]

molti in realtà dicono che la ADV per la differente inclinazione del canotto di sterzo sia in realtà più maneggevole, il fatto è comunque che molti per andarci in giro sono costretti a non riempire tutto il serbatoio altrimenti diventa di difficile gestione a meno che non si sia su strada

[umberto58]

l'adv è circa 40 kg più pesante diventa quindi un pò meno maneggevole nelle monovre da fermo o a basse velocità

[nicola66]

Originariamente inviata da paobel

Nicola66: Si certo, adesso quasi quasi mi prendo il 1600 6 cilindri, così sento meglio la differenza.

ne bastano 4. a volte anche 3. ma 4 è meglio.

[Kit]

............prima di scegliere le ho provate entrambe,....per me che ho subito un interventino alla schiena e uso la moto tutti i giorni, spesso in città e meglio la st, poi ognuno pondera la sue scelte in base a tanti fattori........Domenica 400 km sparati con tanto di zavorra e tris valigie.........una goduria!!sono tornato a casa, non dico freschissimo ma quasi. Poi vedendo mia moglie che osservava le sella e la moto gli ho domandato se era tutto a posto, mi ha solo detto: con l'altra moto mi stancavo, con questa devo dire che ripartirei subito!!!

[alberto 57]

[QUOTE=paobel;6722804] Scimmia che salta da un po' di tempo.....
mi piacerebbe passare da RR al GS std

avuta per due anni r1200r poi due anni gs adv....la erre GRANDISSIMO MOTORE non paragonabile al gs, più velocità di punta più allungo più accellerazione. Il gs, tutto il resto!! anche in piega e con gomme stradali è più stabile piu veloce nell'impostare le curve ciclisticamente un portento!!! Se poi fai montagna autostrada e viaggi in genere ...allora sicuramente GS

[Lago tortuga]

Alberto57 non ha sbagliato una virgola.

[paobel]

Effettivamente, questo è l'utilizzo principale che faccio della moto,come dice Alberto57. Se aggiungiamo qualche doloretto alla schiena che ogni tanto si fa sentire, andiamo proprio a nozze. L'unico dubbio che avrei è che spesso uso la moto per andare al lavoro, anche se faccio quasi tutto il percorso in tangenziale e un paio di km in città.

[TheD]

Quindi mi state dicendo che 40kg in più a parità di motore e telaio, sono meglio e più maneggevoli?

Dai ragazzi, siamo seri, concordo che il Gs sia una gran moto e che anche per fare 40km di autostrada sia meglio della R, ma per il misto e l'uso cittadino il confronto non genera lo stesso risultato.

La GS, per quanto con un manubrio ampio, non è davvero più maneggevole della R. Se dite così allora provate un Multistrada nuovo e allora capirete cosa vuol dire avere una moto come la GS, DAVVERO maneggevole e davvero cattiva di motore e di telaio, misto compreso.

Le R Bmw hanno dalla loro una maggior stabilità e solidità su strada, peró parlare di maneggevole con moto da 270kg DIN è un pizzico "fuori strada" eheheh

[alexa72]

Ciao paobel, prima prova il GS STD, poi l'ADV e alla fine decidi quale delle due prendere, perchè stai pur certo che ti innamorerai!
Io ho fatto il passo di molti: ho predo lo STD perchè stupidamente pensavo di non aver bisogno dell'ADV...
Stasera sono tornato da una 2 gg di passi alpini, con passeggero e bagaglio al completo (valigie e top). Non sto qua a dirti quanto mi sono divertito, ti dico solo che se potessi ripartirei domani mattina...
Volevo passare alla RT perchè uso la moto tutto l'anno...dopo averla provata ho capito che l'ADV è una delle migliori moto in circolazione.
Che altro ti devo dire? vai a provarla!!!
Ciao!

[Brù57]

giusto per buttare un pò di benzina sul fuoco......io invece stò pensando di passare dalla RT alla GS.... cosa ne pensate, facccio una ca@@ata?
io la moto la uso tutto l' anno e appena posso vado fare 4 curve in montagna oppure al mare (Mi.Ma.) però la e sempre la

[alexa72]

Brù...l'ultima volta che ho provato la RT (ultima versione bialbero) mi sono reso conto che il GS Adventure, opportunamente adeguato con cupolino maggiorato e deflettori per le gambe, protegge altrettanto bene ed è più divertente tra le curve.
L'ultima volta che un amico con RT ha provato la mia Adventure...ho dovuto sparargli per farlo risalire sulla sua moto.
Sai quali sono le uniche cose che invidio alla RT? selle riscaldabili, cruise control e cupolino elettrico...però il nuovo GS è alle porte e confido che la BMW ci abbia posto rimedio
Questa è la mia esperienza...l'unico modo che hai per capire se la GS fa al caso tuo è di provarla!
Se vieni a trovarmi ne possiamo parlare

[paobel]

Ancora è presto per fare fuori la scimmia, credo che o farò questo autunno, ma avrei un quesito per voi: avendo intenzione di prendere una km zero, vedo che le moto disponibili con questa caratteristica sono quasi tutte con allestimento Triple black o rally, le quali hanno entrambi le ruote a raggi. Io però preferirei le ruote in lega, credete sia possibile richiedere il cambio delle ruote pur essendo la moto in concessionario?
Ciao

[Sax7]

Ho il gs dal 2009 e se potessi lo cristallizzerei, quanto lo venero e quanto collo lungo ho fatto per averlo. Grande ripresa in corsa e sensazione di potenza e "tiro" in percorsi di tutti i tipi. Guardi tutto dall'alto come avere il suv e piega da sola che è una meraviglia. Comodità a lunga percorrenza per pilota e passeggero. Autostrada e velocità da limite e oltre senza problemi di turbolenza. Se proprio volessimo, un 20 cv in più, li accetterei... Unica pecca, se ti si impunta a basse velocità o manovre e devi mettere giù un piede d'emergenza, attenzione al fondo stradale. (poi sono alto 184)
Ho comprato la nuova r1200r Classic l'anno scorso, innamorato della linea e del boxer, ma mi sono ritrovato con una moto molto maneggevole, comoda, ma un po' limitata dalla guida più stancante, mancanza di un po' più di freno motore( a volte dovevo scalare in prima per sentirlo), turbolenze fastidiose anche con cupolino, esigenza personale di un bel po' più di cavalli, e impostazione (a mio avviso, badate bene) più "anziana" dello stile della moto.
Risultato, l'ho cambiata dopo pochi km.
Io opterei quindi per il gs e sono d'accordo con molti dei commenti positivi fatti finora. Inoltre a mio gusto ed esigenza personale, gs std tutta la vita, non mi piace la linea cicciona dell'adv, ma anche questo è strettamente personale. Se no è come quelli che non mangiano la carne per rispetto degli animali e vorrebbero uccidere tutti quelli che la mangiano...

[paobel]

Grazie Sax7 per le tue impressioni, che mi dici del dilemma raggi o lega ?
Ciao

[alberto 57]

Originariamente inviata da paobel

Grazie Sax7 per le tue impressioni, che mi dici del dilemma raggi o lega ?
Ciao

raggi!!! sicuramente raggi!!! più morbida più elastica e nello stesso momento altrettanto reattiva. E poi sono una vera "chicca "

[nerisluc]

ciao a tutti
dopo 4 anni di R1200R percorsi 75000 km mai una rogna moto superba, presa tanta aria e tanta acqua
quest'anno a Garmisch mamma BMW mi ha fatto fare un bel giro di prova, più di90 minuti, con il 1600 GT prima e poi con R1200GS e mi è presa la
per cosa direte? x il GS vi dico!
Tornato casa ho messo in vendita la mia RR e in poco tempo venduta e preso R1200GS Rallye
Considerazioni!un po presto fatti solo 2000km, ma: quanto beve sto bialbero gira più alto, almeno 500 giri in più, comoda e gran poca aria, certo non è aggressiva , ma va bene un po di relax e magari provo pure un po di fuori stada!!! per il momento sono contento della scelta e ricorderò con tanto affetto la RR che è stata una gran moto!

Luca
Ex R1200R ora GS Rallye

[alberto 57]

[QUOTE=nerisluc;6866107]ciao a tutti
dopo 4 anni di R1200R percorsi 75000 km mai una rogna moto superba, presa tanta aria e tanta acqua


condivido!! Forse il miglior motore boxer mai prodotto

[Sax7]

Originariamente inviata da paobel

Grazie Sax7 per le tue impressioni, che mi dici del dilemma raggi o lega ?
Ciao

Nel mio gs sono contentissimo dei cerchi in lega, per estetica e poco altro. Mi sono trovato a fare poco off road asciutto anche se impervio e non ho avuto problemi. Nel gs std i cerchi a raggi mi facevano un effetto "disordinato", ma è come al solito opinione personale.
Nella r1200r Classic che ho venduto, avevo dei cerchi a raggi che esteticamente erano ineccepibili, ma nella sciagurata combinazione con camera d'aria non era possibile avere l'rdp e dovevo tenere molto sotto controllo la pressione perché mi ha fatto brutti scherzetti. (avevo anche aperto un thread a proposito...)

[siviaggiare]

Io ho avuto una r1200r classic come da.firma. Gran bella moto ma......il gs è il gs in tutto. Chi dice che il gs consuma meglio faccia controllare la.moto perché la mia fa di.media 20km/l. I cerchi a raggi sono un must. La mia è ma tre volte nera. L'altro giorno era.parcheggiata vicino ad un gs con cerchi in lega......beh la differenza estatica è notevolmente.maggiore nei raggi.ma si sa gusti non gusti ,chi si accontenta gode e vorrei ma non posso, la volpe e l'uva ecc ecc