ABS - Questo sconosciuto...

[Wotan]

Originariamente inviata da Bassman

se le ruote stanno slittando, ma, per una bizzarra concomitanza di eventi rimangono in sincrono, come fa l'ABS a capire che stanno slittando e quindi interviene?

Allora, ammettendo che ciò sia possibile: se nel mantenere il sincronismo rallenti le ruote abbastanza gradualmente da non far pensare a un bloccaggio, l'ABS non interviene, mentre se le rallenti in modo sincronizzato ma brusco, l'ABS capisce dalla brusca variazione di velocità che si tratta di un bloccaggio e interviene.
In altre parole, il sistema legge sia la differenza di velocità tra una ruota e l'altra che la decelerazione di ogni singola ruota.

[Roberbero]

Wotan toglimi una curiosità.
Nel listino accessori della KTM, ci sono delle pastiglie più performanti, e c'è scritto espressamente di non utilizzarle nei 990 con ABS, non la versione R quindi.
Io credo che sia perchè l'ABS legge un rallentamento troppo brusco e lo scambia per bloccaggio ma non ne sono sicuro che sia questo il motivo.
Il concessionario non mi ha saputo rispondere.

[Wotan]

Di sicuro l'ABS viene tarato in base alle caratteristiche di ogni modello e qualsiasi modifica può influire in modo più o meno evidente sulla sua efficacia.
Nel caso particolare, può darsi che la maggior potenza frenante renda più difficile evitare il bloccaggio, magari non per la potenza in sé, quanto per le ripercussioni sulla frequenza di intervento del sistema.

[Bassman]

Originariamente inviata da Wotan

In altre parole, il sistema legge sia la differenza di velocità tra una ruota e l'altra che la decelerazione di ogni singola ruota.

Questo mi piace...