regolazione parabrezza

[Ramstein]

...per ora sempre al max...

[rix62]

presa con cupolino massima altezza,
ottima protezione ma un rumore assurdo

cupolino al minimo ma il rumore e' ancora notevole...

questo rispetto ad altri modelli BMW.

[AndreaVentura]

Ciao a tutti.
Io regolo normalmente il cupolino a due tacche dal massimo. Quando carico la zavorra lo metto al massimo. Se faccio viaggi lunghi lo cambio con uno più alto, altrimenti le turbolenze danno fastidio. Considera che io sono alto 1,85cm e la sella la tengo alla massima altezza.

Ciao

Andrea

[ilvisi]

in inverno 2 tacche sotto il max...in estate monto il Flowjet Wunderlich nero, aggressivo e bello fresco

[the]

E cos'è? :-0

[SISCO]

Qualcuno ha provato a tagliare i fermi per alzarlo ancora una-due tacche?

[Kit]

Originariamente inviata da the

E cos'è? :-0

http://www.wunderlich.de/shopart/816...-Adventure.htm

[Goldrake]

Sempre al max...

[the]

Originariamente inviata da Kit

http://www.wunderlich.de/shopart/816...-Adventure.htm

Azz! La moto di Batman...bello peró, avresti mica una foto da pubblicare?

[melby]

ciao....gs std io alto 178 cm, sella normale in posizione bassa, parabrezza sempre regolato tutto basso, altrimenti mi crea vortici che mi rimbombano nelle orecchie !

[Championpiero]

io con adv sella alta trovo che ci siano parecchie turbolenze anche al max....

problemi di visibilità non ne trovo molte.... però volevo capire se lo spoilerino è resistente alle velocità

[the]

Resistentissimo! Basta serrare la viteria in modo che aderisca bene alla lastra (la presa della pinza è regolabile in funzione dello spessore del parabrezza). Parlo del Touratech...

[czesc]

Originariamente inviata da the

Resistentissimo! Basta serrare la viteria in modo che aderisca bene alla lastra (la presa della pinza è regolabile in funzione dello spessore del parabrezza). Parlo del Touratech...

Serrare la viteria? Non è solo il gruppo dove c'è la molla che fa aderire allo spoiler? si può regolare ulteriormente?? Difatti vedo che le parti in gomma non aderiscono perfettamente per via dello spoiler....

[the]

I quattro gommini possono essere avvicinati o distanziati mediante un sistema di dado e controdado. In questo modo puoi aumentare o diminuire l'intensità della "stretta" e quindi la tenuta dello spoiler alla lastra parabrezza. Spero di essermi spiegato, a parole non è proprio facile...

[Manzo81]

Gs Std, due tacche dal tutto alto.

Portata a casa sul tutto alto, ma avevo un mare di turbolenze sul casco 8povera la mia cervicale).
Con due tacche più basso, buona protezione a qualsiasi velocità, ma vista la rosa di moscerini presa in autostrada sabato sulla parte alta del casco direi che lì un po' di aria batte... proverò -1 tacca, speriamo nn tornino le turbolenze.

[andino]

pure io sempre al massimo

[Manzo81]

Aggiornata posizione... -1 dal tutto alto, siamo quasi perfetti

[alicepaolo]

Sempre al minimo!!!

[Amedeobs]

tutto alto al massimo in attesa di montare quello ADV

[bulldog]

NON CI SI CAPISCE PIU' NIENTEEEE !

[Già 62]

Sempre tutto basso, estate ed inverno. Nessuna turbolenza, però sono 1,73

[tiburon]

ciao...ho montato il parabrezza adv sulla std da qualche mese, tutto ok, ma ho notato che non lo si riesce ad alzare al max causa il pistoncino nella griglia tacchettata,quindi rimangono 2/3 tacche che non si possono utilizzare,ieri prova cambia gira gli attacchi nulla...quindi ho notato che il pistoncino della griglia del parabrezza std sono al contrario di quelli per adv, quindi il pistoncino rimane verso il basso,li ho sostituiti ed il gioco è fatto ora lo posso alzare tutto, anche se lo alzo solo quando vado in autostrada per riparare un pò di più la zavorrina per il resto sempre a metà, sta meglio che tutto dritto...