RT 1200,domanda sulla guida.

[Robby63]

già, pur essendo un fan delle Z8 devo dire che con le PR3 (ma soprattutto con le PR2) la moto scendeva in piega da sola... anche troppo

[Saleinglese]

Ciao a tutti ragazzi,
manco sul sito da circa 2 anni..
Dopo aver venduto la mia ultima mukka (GS 1200 STD) causa bimbe molto piccole e pochissimo tempo per la moto... la voglia è tornata alla grandeee
Ed ora mi sono imbattuto in questo tread perchè cerco pareri sul possibile acquisto di una RT 1200 del 2007

Premesso che il GS mi è sempre stato fedele e pronto a soddisfare qualunque richiesta... Cosa attendermi da questa moto...??

Grazie

[Enzino62]

Originariamente inviata da Saleinglese

Ciao a tutti ragazzi,
manco sul sito da circa 2 anni..
Dopo aver venduto la mia ultima mukka (GS 1200 STD) causa bimbe molto piccole e pochissimo tempo per la moto... la voglia è tornata alla grandeee
Ed ora mi sono imbattuto in questo tread perchè cerco pareri sul possibile acquisto di una RT 1200 del 2007

Premesso che il GS mi è sempre stato fedele e pronto a soddisfare qualunque richiesta... Cosa attendermi da questa moto...??

Grazie

ciao ben tornato.
dalla tua assenza è cambiato qualche cosa,la fedelta'scordatela!!!!

[ikes]

Originariamente inviata da nico62

è abbastanza scontata la tua sensazione, il GS è molto più rapido a scender in piega, in special modo a bassa velocità, poi chiaro che le cose peggiorano se le gomme sono scalinate o peggio appiattite, se passi da un buon gommista (onesto)ti sà sicuramente illuminare.

è solo questione comunque di abituarsi, poi le cose cambiano..

ps controlla bene la pressione dell'anteriore, molto importante per la manegevolezza che sia a 2.5....

Tornando alle differenze tra RT e GS, dopo quasi 3000 km di RT 1200, posso dire rispetto al GS che la cosa che si avverte di più con l'RT è una decisa inerzia, (a bassa e media velocità), a cambiare repentinamente direzione, come ad esempio quando si deve all'improvviso evitare una buca o un tombino nell'asfalto; ecco, qui si avverte una marcata tendenza a rimanere in traiettoria, mentre con il GS era più facile fare questa sorta di "scarto improvviso"..
Preciso che ho PR3 nuove gonfiate a 2.5 / 2.9 e che tengono da paura!

[V-Marco]

ho cambiato di recente le gomme (Z8) e ti posso confermare che è un'altra moto. Ora fa le curve da sola ed è un piacere guidarla, prima (Pr2 di 2 anni con ventimila km) "ci andava spinta dentro" e non teneva la traiettoria...un supplizio.

cambia gomme e vedrai che piacere

[carlo.moto]

Tutto di più !!!!!!!

[Saleinglese]

Davvero???

[carlo.moto]

Provare per credere, vai da un conce e te la provi, poi ci saprai dire !

[Tonymanero]

...se riesci a scendere senza il gorilla sulle spalle !

[Saleinglese]

Ciao Enzino
il mio GS era del 2005.. nessun problema mai..
adesso come vanno questi nuovi aggiornati.. tipo serie 2008 e successive ?

[Enzino62]

ciao,voleva solo essere una battua la mia..vanno sempre allo stesso modo,esclusa la mia che ha avuto un po'di tutto ma superato alla grande.
prendi la RT e non sbagli,gran moto.

[Saleinglese]

Oggi pomeriggio andrò a provarla... Quanto può valere una del 2007 con 17000 km tagliandati e con i seguenti optional : cruise control, computer, manopole riscaldate. Solo qualche graffietto alla valigia sinistra..

[Enzino62]

sui 9500 senza esa -10.500 con esa e se cè garanzia.
il graffietto alla valigia ti costa sui 150 euro e ti spiego il perche',fatti fare tutte due le borse perche'uguale non verrano mai e poi si nota e gia'che ci sei fatti fare anche il top case in tinta,ecco che hai speso 150 euro.
controlla bene le gomme un treno spendi 300 euro.

Enzo

[Saleinglese]

Chiede 11.000 sacchi... E credo non abbia esa. ( e' il sistema di regolazione delle sospen. vero??)

[robertag]

sì, è proprio quello (E.S.A. Electronic Suspension Adjustment)... e per me non dovresti fartelo mancare...

[Saleinglese]

Ragazzi provata...
Confermo è una moto moooolto bella e divertente...
Ciclistica impeccabile.. certo tutt'altra impostazione rispetto al GS 1200.. bisogna comunque abituarsi un pò.. mi sono sentito seduto molto più in basso e con le ginocchia più alte e raccolte...
Comunque non ha ESA..
11000 poco trattabili..

[Enzino62]

Lassa sta',con 12,000 ti faccio prendere un 2009 full(compreso esa/senza radio)e con garanzia di un mio amico.

[lrasty]

confermo......tale comportamento è dovuto all'appiattimento delle gomme soprattutto l'anteriore.

[Saleinglese]

Grazie Enzino.. ti farò sapere !
Comunque la moto è immacolata.. a parte piccolo graffio.
La gomma posteriore è appiattita ! e l'ABS è quello di ultima generazione cioè quello che quando giri la chiave di avviamento non produce nessun suono..
Ne sai nulla??

[Enzino62]

si,volevi dire che è sensa servo freno,infati dopo il 2006 lo hanno eliminato.

[andreone]

Originariamente inviata da xray

Ciao a tutti,
ho appena acquistato una RT 1200 del 12\2009.
Provengo da due anni di GS 1200 ed ho appunto dato indietro la GS per l'RT.
Avverto nelle curve a bassa o bassissima velocità, una sorta di resistenza, quasi una contrapposizione,alla piega.
E' doverosa una certa abitudine alla nuova ciclistica ma, solo a livello di curiosità, sarei interessato ai pareri dei colleghi del forum.

Grazie e ciao

beh sono due moto diverse...

[zemm]

gs più agile anche in curva ,le qualità RT sono altre