adv 1150 senza tagliandi e lavori certificati

[novecentosettanta]

Racconto la mia.... Ho messo in vendita la mia ghisona qualche gg addietro...mi chiama il tizio e mi dice che la moto gli piace...il prezzo è giusto...se deve fare lavori o altro... gli dico che è tutto ok e lui mi chiede dei tagliandi.... se ho i timbri... perchè mi mancano gli ultimi due...spiego il tutto e lo metto al corrente che ho anche le fatture dei precedenti ma per gli ultimi lo faccio parlare direttamente con il meccanico ex bmw che cura la moto volendo.... ancora è indeciso....

[feromone]

Io non discuto sul prezzo - altrimenti ci sarebbe anche da ragionare sul fatto che moto nuove a "ventimila" euro e oltre sono una emerita °@#$£%& ben più di una moto usata a quattromila -ma voglio parlare invece dei tagliandi.
Mi fido molto di più se conosco il meccanico o chi ha messo le mani sulla moto, piuttosto dei "timbrini BMW" che vengono apposti sul librettino.

1100 Gs forever

[angelor1150r73]

anche se non ho un gs vi dico la mia....il fatto che abbia 110k non vuol dire nulla.
a me il conce quando aveva 100k mi dava 6000euro per la mia r e tempo fa mi son venuti a bussare a casa per dirmi se me la vendevo...
per me conta di + il COME li abbia fatti.

[Supermukkard]

Originariamente inviata da angelor1150r73

tempo fa mi son venuti a bussare a casa per dirmi se me la vendevo...

scusami non ho resistito

[nemicodisempre]

è interessante che la discussione sia sulla mia moto! dopo aver letto le vostre opinioni dirò la mia. prima di tutto non sono un venditore ne di indole ne per lavoro. quindi ti dico come stanno veramente le cose le reali condizioni della moto e quelo che ci ho fatto . non voglio fare perdere tempo a te e a me. se la moto con tanti km non ti convince non venire a vederla. se la vuoi senza un graffio non venire a vederla , se la vuoi con tutti i tagliandi ufficiali non venire a vederla. se non ti convince il prezzo se vuoi ti posso chiedere di più. a ogni modo un pezzo si può rompere a 10000 come a 200000 km indipendentemente da quanto hai pagato la moto .

[pezzato]

il mondo e' piccolo....

[nemicodisempre]

volevo aggiungere che il casco è un normale arai tour cross con visiera che uso tutti i giorni. Quando faccio off ne ho uno con la maschera

Originariamente inviata da nemicodisempre

volevo aggiungere che il casco è un normale arai tour cross con visiera che uso tutti i giorni. Quando faccio off ne ho uno con la maschera

hahahaha....meno male che non ne ho parlato male.

Condivido tutto quello che hai detto pù sopra...

[Omega_Lex]

Andrea, questa tipo di moto lo conosci già.
Dagli un'occhiata e provala ben bene. Se non ci fossero grosse magagna a quel prezzo sarebbe da portar via subito

Quanto alla Tiger, non capisco come su un 3d che cerca consigli sull'Adv, ci si possa mettere a sprecare bit per consigliarti un'altra moto
davvero mi sfugge il meccanismo...
io ne avrei aperto un altro, ecco tutto

[Dona]

Io non ho consigliato un'altra moto... ho solamente fatto notare che con pochi euro in più si prende una moto più recente con meno km e magari da concessionario, quindi garantita un anno... ho fatto una ricerca veloce cercando una tipologia di moto simile. Non stava cercando una Off specialistica e non gli ho consigliato una supersportiva. Se vai in Off con la GS hai manico anche per portarci una Tiger o una Caponord... Andrea ha chiesto pareri... e ho dato il mio...

[Weiss]

butto là anche la mia

Io una moto con 100k km all'attivo non la prendo in considerazione neppure se è un GW.
Concordo con Frenco: magari ne prendi una con 2000km e magari ci ha fatto born-out, stoppie, fuorigiri etc.
Il prezzo per una moto con questi km e tagliandi non dimostrabili ci può stare.
Personalmente prenderei in considerazione qualcosa di meno kmetrato.... ma questo è solo quello che farei io!

[Papà Pig]

Anche io non spenderei mai quei soldi x una bmw da tanti anni e km quando puoi comprare con la stessa cifra roba di altra marca più nuova.
ma questo è un probleba delle iperquotate 1150adv e non della moto in particolare.

I km sono meno di 14.000/anno.
molto meglio cosi che i soliti 30.000 scalati...

[markz]

comprarla,rimetterla a posto,farci altri 100000 km,rivenderla e pure guadagnarci...lascia perdere tiger e caponord...soldi buttati!

[nemicodisempre]

[QUOTE=andreas69;6602670]In effetti rivedendola bene e calcolando tutti gli acciacchi che ha il prezzo non è alto.
Ci sono da fare parecchi lavori a cominciare dalle sospensioni da rigenerare.
Le manopole non funzionano.
Graffi,bozzetti,il cupolino tenuto col nastro americano.
Mancano i paratesta.
Incognite motore e cambio.


cosi , tanto per parlare,(non per spingere la moto per intenderci)...
non so se hai mai avuto le sospensioni holins..ma a 25000 sono nuove, assolutamente non da rigenerare ( ci mancherebbe per 1700 euro) non so chi è l' "esperto" che ti ha detto questo.
le manopole magari sono da cambiare , 70 a sin , 80 a dx mi pare di ricordare ma magari è solo l' interruttore ( una stupidaggine per chiunque)
i paratesta originali li ho ricomprati..ma ho pure i touratech, tra parentesi pericolosissimi!
incognite motore e cambio.....basta ricordarsi di fare i rabbocchi... e io ne ho fatti a iosa

poi sulla scelta della moto sono considerazioni personali che non discuto, con i propri soldi ci si fa quello che si vuole

[dpelago]

Originariamente inviata da Merlino

M 4000 mi sembrano veramente troppi, sarà che non bramo la moto e ragiono di piu' sul valore effettivo, per me non superiore ai 2000€, visto che concessionari ONESTI neanche la ritirerebbero come permuta....

Parole sante.

L'unico pro della vicenda è il venditore che pare onesto. Al suo posto molti altri avrebbero dimezzato i chilometri...

Ma con tutti gli usati che ci sono per il mondo, mai e poi mai ne prenderei uno da 100.000 Km.

Dpelago CrossTourer 1200

[Omega_Lex]

Caro Dona,
il tuo post era perfetto fino a quando non hai linkato le tiger.
Andra ha chiesto un parere su quella moto lì, non consigli vari su quale prendere tra quelle offerte dal mercato. Tra l'altro Andrea non è un mukkista di primo pelo eil 1150adv l'ha già avuto.

Se apri un 3d sulle tiger e sulle caponord ti prometto che lo leggo tutto e mi lascio pure consigliare

Quanto ai km dell'adv di nemico, a volte la cosa non fa testo: ho visto certi 1150 al mukken (quello del Duca per esempio) che avevano fatto tanti km quanto la littorina ostiglia-monselice, ed erano in buone condizioni.

Quanto alla parola dei meccanici... chiedereste all'oste se c'ha il vino buono?
Lasciamo perdere...

[QUOTE=nemicodisempre;6603456]

Originariamente inviata da andreas69

In effetti rivedendola bene e calcolando tutti gli acciacchi che ha il prezzo non è alto.
Ci sono da fare parecchi lavori a cominciare dalle sospensioni da rigenerare.
Le manopole non funzionano.
Graffi,bozzetti,il cupolino tenuto col nastro americano.
Mancano i paratesta.
Incognite motore e cambio.


non so se hai mai avuto le sospensioni holins..ma a 25000 sono nuove, assolutamente non da rigenerare ( ci mancherebbe per 1700 euro) non so chi è l' "esperto" che ti ha detto questo.

Nessun esperto.Le ho montate sulla mia adv.E ci ho viaggiato pure io.In off.
L'anteriore è quasi esplosa dopo un paio di belle insaccate ed ha cominciato a filare olio.
Vale lo stesso discorso dei km del motore,dipende da che uso ne fai.
25K km su autostrade sono un conto.
25K km di pietraie,toule ondulè e strade dissestate sono un altro conto.
Detto questo a me interesserebbe più sapere quanti km hanno le originali.
Le Ohlins sarebbero la prima cosa che smonterei da quella moto.

PS-Ho dedotto dal casco che sei endurista perchè l'Arai X-tour è il modello preferito,insieme ad altri simili,del GSista endurista.
Il GSista fighetto gira col modulare aperto

PS2-Il serbatoio è da 30lt mi sembra.

[Husky]

Ho anch'io una Adv 1150 del 2004 con 100K e qualche settimana fa accompagnando un amico a ritirare la sua moto ne ho approfittato per farmi fare una valutazione basata sull'acquisto di un nuovo, la cifra si aggira sui 4000 € senza nessun optional, poi trattando un po' si potrebbe spuntare un qualcosa in più, ma grosso modo la cifra che danno per la moto è questa.

Originariamente inviata da Husky

Ho anch'io una Adv 1150 del 2004 con 100K e qualche settimana fa accompagnando un amico a ritirare la sua moto ne ho approfittato per farmi fare una valutazione basata sull'acquisto di un nuovo, la cifra si aggira sui 4000 € senza nessun optional, poi trattando un po' si potrebbe spuntare un qualcosa in più, ma grosso modo la cifra che danno per la moto è questa.

Ma la tua in che condizioni è?
La vendi?

[Omega_Lex]

ma lo sai Andrea che sarei tentato di dar via la mia?
ma vorrei una paccata di soldi, e siccome non credo che di sti' tempi girino troppe palanche, per ora temporeggio

Perchè la vorresti vendere?
E' poco che cel'hai.

[giulianino]

Se può essere utile un mio piccolo parere.....

Anche le mie moto non sono mai andate dalle officine ufficiali ma sempre dal meccanico di fiducia e qualche volta addirittura da un mio amico che è meccanico sugli elicotteri della marina militare e a tempo perso aggiusta le moto degli amici.

Un ragazzo con le mani d'oro e di grande serietà.

Io sono maniacale e ho sempre tenuto le mie moto come degli oracoli, sempre a posto...meglio un tagliando in più che uno in meno.
Sempre a sistemare ogni minima magagnetta appena spuntava fuori.

Però non ho mai potuto dimostrare nulla anche se il mezzo parlava per me

Chi le ha comperate ha fatto dei veri affari, garantito.

[nemicodisempre]

ho sempre pensato che le holins fossero un valore aggiunto , non che le sospensioni originali fossero male io mi sono trovato sempre bene, ma sono un altra cosa. per quanto riguarda l' off non ne ho fatto molto in realtà . quando mi sono accorto che era un impresa titanica mi sono preso un tt e mi sono divertito di più. mi ha fatto sorridere che avessi dedotto dal casco che la moto fosse in pessime condizioni . in realtà va alla grande senza nessun problema ( a parte le manopole ma tanto è estate). buona pasqua a tutti

[LuigiFiorillo]

Prendila! La mia ha 78000km e non vede un conce bmw da quando ne aveva 35000...embè?
I tagliandi me li fa un amico meccanico bmwista e compagno di viaggi (non mi porterebbe con se con la moto non in ordine spero)...tra una birretta e 4 chiacchiere mi fa tutti i lavori ...giusto però come dice il buon Doic...meglio i tl timbro di un conce senza tagliando che un tagliando senza timbro!!! ahahahaha

[1965bmwwww]

Tanto i libretti dei tagliandi si possono contraffare' anche quelli....basta che la moto sia in ordine e bast farla controllare prima da un meccanico serio e soprattutto guardarla non con gli occhi dell'innamorato ma distaccati ed obiettivi per quanto possibile...certo che averne avuta una uguale prima aiuta.....
P.s gli ohlins in teoria ogni 20000km sarebbero da revisionare e sono molto meglio degli originali....