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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
19-03-2012, 20:52
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#26
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
...... lì la frizione in mano è saggia misura di prudenza.
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...col gs ancor di più, che ogni tanto tenta di spegnersi...
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19-03-2012, 20:52
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#27
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.459
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Luisella, vai in giro con la moto, vai per le stardine tortuose, verso Vinadio, poi torni indietro, con il tuo passo, senza stare a sentire nessuno, solo tu e la tua moto.
Solo usandola la capirai e diventerà come un paio di jeans.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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19-03-2012, 21:05
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#28
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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Se poi ci mandi la foto dei gins
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...Ager
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19-03-2012, 21:08
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#29
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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Lapazza, fatti una discesa con tornanti stretti con la moto in folle o frizione totalmente tirata......poi ne riparliamo se é peggio
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...Ager
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19-03-2012, 21:41
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
Messaggi: 3.433
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ma pensa che io la frizione la uso anche nelle curve strette.. Se hai un po' di on-off (o meglio off-on come dice quacuno... piggy?? o Remo? non ricordo) quando passi dal tutto chiuso all'appena appena aperto, io "pelo" la frizione per avere piu' dolcezza nella manovra. NON e' possibile fare curve strette, dove non hai l'acceleratore sempre alla stessa apertura, senza pelare la frizione. IO per "pelare" intendo appena appena tirata, abbastanza per farla slittare dolcemente per prevenire e annullare gli strattoni. Ma questa cosa viene con la PROPRIA esperienza.. e non sono un neofita...
Divertenti le provocazioni di Merlino....
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F800GS; px 150; Africa Twin 1100; BMW G310R
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19-03-2012, 21:54
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#31
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 33.857
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no no, lui era convinto.
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19-03-2012, 22:01
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
Messaggi: 3.433
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ma figurati! Non ci credo neanche se lo vedo.. ma magari sbaglio! Lo faccio spessissimo. ma per me ci sta' "pescando"!
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19-03-2012, 22:04
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#33
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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gli è scappata... come succede con le puzzette...adesso apre la finestra e cercherà di arieggiare.
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19-03-2012, 22:08
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Langhe
Messaggi: 1.372
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chi mi ha chiesto l'arbre magic???
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F650CS Wizzy
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www.gallinagiacinto.it
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19-03-2012, 22:17
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
Messaggi: 3.433
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Dai pazzerella...
Ora parlo io che non capisco un cavolo!!!
La frizione serve per scollegare il motore dalle ruote... tirandola tutta... e fin qui ci siamo, ma anche per rendere le manovre piu' dolci, "modulandola". Se quando fai una manovra, ti senti a disagio perche' c'e' qualche strappo di troppo, oppure senti che il motore scende un po' tanto di giri, beh, due dita sulla frizione ci stanno proprio come il cacio sui maccheroni. E' ovvio pero' che c'e' anche chi sa andare in moto, allora e' tutta un'altra cosa!! ma noi non siamo tanto capaci quindi usiamo le dita della mano sinistra con piacere. (ho scritto "noi" ma dovrei dire "io".. non mi arrogo il diritto di dire quello che fanno gli altri! )
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F800GS; px 150; Africa Twin 1100; BMW G310R
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19-03-2012, 23:35
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Langhe
Messaggi: 1.372
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ora è tutto chiaro...
... forse...
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F650CS Wizzy
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www.gallinagiacinto.it
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20-03-2012, 00:44
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jul 2010
ubicazione: Genova
Messaggi: 359
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via...
di fatto è come per il freno posteriore
per usarla, per non cambiare marcia, bisognerebbe sapere andare bene ..... 
fino
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20-03-2012, 09:08
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 05 Nov 2004
ubicazione: Varese (vicino)
Messaggi: 601
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ma alla fine... devi sentire di avere il controllo della moto. alla fine mica si può dire di usare o non usare un comando (manubrio o pedale che sia, c'è per essere usato). guida serena ma senza applicare troppo "il ragionamento", fai strade su strade, tutto viene da sé.
buoni km
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orlando
r80r
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20-03-2012, 09:14
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.302
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Quote:
Originariamente inviata da Il Maiale
Lapazza, fatti una discesa con tornanti stretti con la moto in folle o frizione totalmente tirata......poi ne riparliamo se é peggio
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   dopo questo, non c'e' null'altro da aggiungere
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Vat a lett, strosia not!
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20-03-2012, 09:57
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#40
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.459
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Quote:
Originariamente inviata da Il Maiale
Lapazza, fatti una discesa con tornanti stretti con la moto in folle o frizione totalmente tirata......
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Ricordo nella vita precedente in cima alle colline intorno a Forlì, che una guzzi ginori si spense e la stradina era così stretta da non permettere l'arrivo della jeep con il carrello. che si fa? nulla do la mia moto al malcapitato, gli dico di andare avanti e che io scendevo a motore spento con la moto guasta, non immagginate quante volte ho rischiato di tamponarlo....
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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20-03-2012, 10:07
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
Messaggi: 10.546
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io la tiro......
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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20-03-2012, 10:41
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#42
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
Messaggi: 25.983
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Quote:
Originariamente inviata da Lone Land
per quanto può contare la mia opinione
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uhm... fammici pensare.
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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20-03-2012, 11:03
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2011
ubicazione: Sicilia
Messaggi: 134
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in certe inversioni a u lente in prima specialmente col gs che strappa e scende troppo di giri io la frizione la uso, mi viene naturale..
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ex Honda Transalp XL600V
ex Suzuki DL650 VSTROM
now BMW R1200GS
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20-03-2012, 11:19
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 6.094
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....visto che c'è....io la uso !!!
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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20-03-2012, 11:22
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Langhe
Messaggi: 1.372
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Quote:
Originariamente inviata da Il Maiale
Lapazza, fatti una discesa con tornanti stretti con la moto in folle o frizione totalmente tirata......poi ne riparliamo se é peggio
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vabbeneeeee
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F650CS Wizzy
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20-03-2012, 11:29
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Langhe
Messaggi: 1.372
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
... vai in giro con la moto, , con il tuo passo, senza stare a sentire nessuno, solo tu e la tua moto...
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si, credo che abituarsi e vivere la moto sia l'unica ..
il mio dubbio era dato dall'ansia di non sbagliare tecnicamente, soprattutto all'esame...
ho cercato di 'dialogare' col mio istruttore, ma lui mi dice semplicemente - dimentica tutto e fai così - anche se magari a me risulta più naturale agire in modo diverso...
mah...(cit.)
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F650CS Wizzy
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20-03-2012, 14:18
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Langhe
Messaggi: 1.372
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eccallà...
l'istruttore mi ha anticipato ad oggi alle 3 la prova del circuito tecnico, 8 e gimcana...
vi farò sapere come ho usato la frizione
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F650CS Wizzy
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20-03-2012, 14:47
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
Messaggi: 12.741
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Beh, certo, dopo lo shampoo la frizione ci sta bene...
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20-03-2012, 14:56
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#49
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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[QUOTE=lapazza;6557806
ho cercato di 'dialogare' col mio istruttore[/QUOTE]
allora sei a cavallo.
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20-03-2012, 14:59
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#50
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
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ha preso il brevetto alla Scuola Radio Elettra?
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