e dopo il freno... la frizione...
 

a parte per il cambio marcia, come si usa?

amici motociclisti mi dicono che devo imparare ad usarla parecchio ( e sulla scarverina, monocilindrico, nelle manovre lente la uso, modulando l'acceleratore) mentre l'istruttore mi dice di non usarla ( ed effettivamente sulla sua kawasaki, bicilindrico, ne sento meno la necessità) e che per le manovre lente mi basta usare la prima marcia...
a parte il fatto che logicamente ogni moto risponde in modo diverso e che solo col tempo si impara (forse) a gestirne l'uso migliore, la mia domanda è:

c'è un comportamento sicuramente scorretto da evitare ed una prassi corretta ( che ognuno può limare secondo le proprie esigenze) sull'uso della frizione durante le manovre lente, tipo svolte a gomito?

PS: scusate l'esposizione approssimativa..:lol:

forte il tuo istruttore.

se metti una foto......anzi mandala in MP :) anchio vorrei istruirti :)

Usare la frizione, equivale ad annullare la forza del motore, l'uso della stessa per "parzializzare" è il classico errore del neofita, si parzializza chiudendo l'acceleratore, ma avendo sempre il motore "in mano" dovendo riaprire.

In genere l'errore di parzializzare con la frizione si ha quando si usa una marcia alta e senti che il motore "soffoca", tipico del mono, meno evidente sul bicilindrico che ha piu' coppia ai bassi, pertanto quando senti di dover tenere la frizione, pensa solo a scendere di marcia.

Quindi con il mono nelle manovre lente vai di prima e "spremilo"...

Merlino, mi devo sentire un neofita? no perchè io la uso di continuo

Mica è colpa mia se la usi.

In Off ha altre spiegazioni, ma su strada, rimango della mia idea, fare le curve piggiando la frizione è da neofita. PUNTO

a Merlì la matta chiedeva quanto sopra...se pure te te riferivi a questo hai sparato 'na fregnaccia :lol:.

Hihihihihi

A gomito conosco solo in inversioni a U fatte in Off e li è un'altra storia.

Ripeto che premere la frizione in curva è da NEOFITA! e me ne prendo ogni responsabilità.

Se poi come in off ci si trova in situazioni tali che la prima marcia "soffoca" ed hai bisogno di fargli prendere giri il discorso cambia.

Vorrei vedere chi scendendo dal sestriere usa la frizione in curva....


P.S. a me il maiale non mi paga! :lol:

Credo che Merlino abbia proprio ragione (per quanto può contare la mia opinione).
Io nei tornanti ho l'istinto di tenere due dita sulla frizione, per essere pronto ad usarla, ma so fermamente che "devo" evitare di usarla (salvo un cambio marcia d'emergenza.
Dosare la potenza con la frizione è un errore tipico delle vecchiette che escono dai parcheggi facendo accapponare la pelle a chi sente i ruggiti del loro motore (e la puzza della loro frizione).

La pazza: sei forse una vecchietta? Perche sennò il discorso cambia... :(

più che altro è da morir dal ridere, ma qui credo si parli di manovre lente tipo curve e inversioni in parcheggio, lì la frizione in mano è saggia misura di prudenza.

Io sempre...anzi la mia che non ha il servofreno elettrico, quando sono in discesa, spengo sempre il motore e metto in folle...
...così risparmio benzina.:cool:

La frizione si usa in questo modo:

1) alla partenza devi tenerla tirata fino in fondo
2) innesti la prime e con la frizione tirata acceleri fino a circa 8000 giri
3) lasci di colpo la frizione

In questo modo la partenza è più dolce, e preservi la durata della meccanica della moto.

forse non mi sono spiegata... ( e grazie per le prese per il chiulo di qualcuno... sempre ben accette ;))

il mio problema è quello specificato da claudio... non parlo di curve in genere, dove nonostante sia neofita evito l'uso della frizione, ma per casi particolari, purtroppo non poco frequenti, di alcune strade della mia zona...
Ad esempio nel circuito cittadino usato per l'esame, ho buone probabilità di beccare il dover fare una svolta a dx in una strada che si immette creando un angolo strettissimo ...

Non sò se ridere o piangere. Ovviamente parlo dell'istruttore.

La frizione la usi quando senti la necessità di usarla e con un monocilindrico, in prima a bassa velocità è obbligatorio usarla.
Quando inizia a strattonare e con la tua moto è sotto i 2500-2000 giri, tiri la frizione, poco o tanto dipende dal momento.

Consiglia al tuo istruttore di comprarsi una Honda Integra col cambio automatico, oppure direttamente uno scooter a variatore.

Allora dopo avere scalato sino alla prima, se non riesci a dosare bene la potenza, il "maneggiare" un minimo la frizione penso ti potrebbe essere perdonato :(

In questo caso dita sulla frizione, o mano, non sò quanta forza hai, anzi meglio la mano così eviti di acciacarti le dita, e pronta a tirarla se la moto scende troppo di velocità.

Anche i piloti di motocross fanno così quando devono girare attorno ad un paletto, non vedo cosa c'è di male a farlo in mezzo al traffico.

in strada la frizione si usa solo per cambiare la marcia ZK, oppure per modulare la prima parte di penna fuori dai tornanti.
In off solo in staccata cattiva, poi si apre e basta.

ahahahahahhaahah

provate giu per lo stelvio o il gavia a star dietro a uno che ci sa vare in bici.....chiedetegli se usano la frizione ahahahahah

zio CANE che insulto alla guida

mettetevi d'accordooooooooooooooooooooooooooooo !!!

In bici ti ci sfido, potrebbere essere la sfida del secolo...:cool:

Io insulto chi mi pare, non devo imparare da nessuno, so sbagliare da solo...:lol:

esatto! questo è giusto

voi due li sopra... andate a giocare a ping pong nel parcheggio va'...
:lol:


io ero seria nella richiesta di aiuto tzè... :(
;)

Mad, lascia stare le regole dei maestri.
Fai come ti senti nelle situazioni che hai descritto, particolari.

Per la guida corrente, mi sembra tu abbia le idee chiare.