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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 13-07-2005, 00:55   #1
Ailait
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mazza oooo fai proprio lo sborone.............


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Originariamente inviata da Guanaco
Sì, devo calibrare attentamente l'ascesa del Saturno V...



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sono un fermo in movimento
Ailait non è in linea  
Vecchio 13-07-2005, 01:00   #2
EnroxsTTer
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Ribadisco 4-5 CENTESIMI di secondo. Non decimi, non secondi.

Proprio ieri ho fatto 'na pirlata, ero a 120 forse anche 130 su strada a singola corsia per senso di marcia, pioveva che dio la mandava, fondo buono ma molto acqua, tre auto davanti a me, io molto vicino (la pirlata sta proprio in questo, non rispettare la distanza di sicurezza).
Inchiodata della prima auto e conseguente inchiodata delle altre due, io pero' anche per la scarsa visibilita' vedo solo la luce dei freni di quella davanti a me... e tiro 'na frenata della madonna... risultato dopo qualche metro entra l'ABS (la seconda volta in 25.000 km) stacca e riattacca in un intervallo che la vostra mente potrebbe dilatare a anni luce, ma in realta' e' stata una manciata di centesimi di secondo... sufficiente a farmi prendere in seria considerazione di cercare la via di fuga piu' che lo stop, quindi mollo e riattacco il freno in rapidissime sequenze (ABS manuale, sempre fatto in auto) in modo da conservare buona direzionalita'... quindi mi infilo a destra tra l'auto che mi precede e il bordo della strada.
Ringrazio l'ABS che mi ha dato l'informazione necessaria a fare una scelta precisa, forse senza mi sarei semplicemente sdraiato e sarei finito comunque a sbattare su l'auto che mi precedeva.

In sostanza, l'ABS salva i pirla, e gliene sono grato!
 
Vecchio 13-07-2005, 01:04   #3
Guanaco
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Originariamente inviata da Enroxster
Ribadisco 4-5 CENTESIMI di secondo. Non decimi, non secondi.

Proprio ieri ho fatto 'na pirlata, ero a 120 forse anche 130 su strada a singola corsia per senso di marcia, pioveva che dio la mandava, fondo buono ma molto acqua, tre auto davanti a me, io molto vicino (la pirlata sta proprio in questo, non rispettare la distanza di sicurezza).
Inchiodata della prima auto e conseguente inchiodata delle altre due, io pero' anche per la scarsa visibilita' vedo solo la luce dei freni di quella davanti a me... e tiro 'na frenata della madonna... risultato dopo qualche metro entra l'ABS (la seconda volta in 25.000 km) stacca e riattacca in un intervallo che la vostra mente potrebbe dilatare a anni luce, ma in realta' e' stata una manciata di centesimi di secondo... sufficiente a farmi prendere in seria considerazione di cercare la via di fuga piu' che lo stop, quindi mollo e riattacco il freno in rapidissime sequenze (ABS manuale, sempre fatto in auto) in modo da conservare buona direzionalita'... quindi mi infilo a destra tra l'auto che mi precede e il bordo della strada.
Ringrazio l'ABS che mi ha dato l'informazione necessaria a fare una scelta precisa, forse senza mi sarei semplicemente sdraiato e sarei finito comunque a sbattare su l'auto che mi precedeva.

In sostanza, l'ABS salva i pirla, e gliene sono grato!
Certo... senza ABS e le ruote bloccate non avresti potuto cambiare traiettoria. Scivolavi dritto e basta.
Una sola cosa: secondo me è meglio tenere la leva tirata, tipo panic-stop. Al resto ci pensa il sistema da solo. Lo so che non è facile...
 
Vecchio 13-07-2005, 08:13   #4
Ice
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Originariamente inviata da Guanaco
x Icewarm

Bene, bravo.
Concordo con la tua bella e chiara esposizione, che però non è tua:
http://www.vialattea.net/esperti/fis/abs/



Se permetti, vorrei fare solo un paio di puntualizzazioni:

1) Anche un conducente esperto non riesce a frenare in rettilineo come permette di fare l'ABS su fondo bagnato o sdrucciolevole. In poche parole, impiega più metri. Qui la taratura dell'ABS la vince sulla sensibilità del conducente esperto.

2) Oltre all'impossibilità di mutare la traiettoria con le ruote bloccate, cosa che vale tanto per auto quanto per moto, per la moto c'è un aggravio addizionale: a ruote bloccate viene meno l'effetto giroscopico (momento d'inerzia), necessario per tenere il veicolo in equilibrio. In poche parole, a ruote bloccate si cade subito, come si vede anche nei film.


Scherzi, se avessi le conoscenze tecniche per una simile esposizione, sarei come minimo alla Nasa.. ( non esageriamo...)

Mai pensato di farla passare come mia....
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Ice non è in linea  
Vecchio 13-07-2005, 08:36   #5
ilmaglio
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Ice... Ice...
 
Vecchio 13-07-2005, 08:39   #6
Ice
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Originariamente inviata da ilmaglio
Ice... Ice...

Spilletta.....spilletta.....




Ps: non posso mica dirgli che sono io Davide......
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Ultima modifica di Ice; 13-07-2005 a 08:43
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Vecchio 13-07-2005, 12:29   #7
Guanaco
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Originariamente inviata da Icewarm
Scherzi, se avessi le conoscenze tecniche per una simile esposizione, sarei come minimo alla Nasa.. ( non esageriamo...)

Mai pensato di farla passare come mia....
Scherzavo...
 
Vecchio 13-07-2005, 01:05   #8
edel3
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Originariamente inviata da pepot
in caso di scarsa aderenza (pavè, tombini, binari, ghiaia, sporco ecc) la moto invece di frenare scatta avanti per un paio di metri.
(
senza abs invece che fare uno scatto avanti come dici di 2 metri lo avresti fatto di 30 metri con lo sterzo chiuso perche avevi la ruota anteriore inchiodata sul ghiaino, al tal proposito la scorsa settimana facendo un giretto nel casentino con due amici uno con il suzzuki 1000 da enduro, ed io con la mia gs 1200 con abs lui e caduto proprio per una larga zona di ghiaino fine che gli a inchiodato la ruota davanti in frenata, andavamo un poco arditi, e io invece no perche san abs e intervenuto e mi sono fermato in neanche 10 metri sopra il ghiaino stesso ,ricordarsi pero che come per le auto se ti accorgi che avrai bisono di san abs tenere la leva strizzata e fargli fare a lui, se ce una possibilita di fermarsi lui la effettua se non ci sta per lui non ci sta neanche per te manualmente.

aggiungo anche che sta gia andando a fare il contratto per un 1200 con abs, e pensare che prima diceva che l'abs non serviva a nulla.... ma potere della convinzione ?

Ultima modifica di edel3; 13-07-2005 a 01:07
edel3 non è in linea  
Vecchio 13-07-2005, 01:12   #9
VintAgE
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...ed io l'ho PROVATA, e presa con l'ABS... ...dopodichè, provatela, e comprate quel cavolo che vi pare... a parte...
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....R1200ST...BLACK&RED!!(...ex R1150R..per sempre nel mio cuor!)..ora NORGE 1200
VintAgE non è in linea  
Vecchio 13-07-2005, 01:21   #10
SulaSei
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Permettetemi una piccola aggiunta.

Prova a rivendere una BMVV senza ABS, magari tra qualche anno quando oramai sarà di serie su quasi tutte le moto di un certo spessore.

Già adesso chi compera l'usato BMVV chiede se ha l'ABS.
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SulaSei non è in linea  
Vecchio 13-07-2005, 11:26   #11
pepot
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Originariamente inviata da edel3
senza abs invece che fare uno scatto avanti come dici di 2 metri lo avresti fatto di 30 metri con lo sterzo chiuso perche avevi la ruota anteriore inchiodata sul ghiaino, al tal proposito la scorsa settimana facendo un giretto nel casentino con due amici uno con il suzzuki 1000 da enduro, ed io con la mia gs 1200 con abs lui e caduto proprio per una larga zona di ghiaino fine che gli a inchiodato la ruota davanti in frenata, andavamo un poco arditi, e io invece no perche san abs e intervenuto e mi sono fermato in neanche 10 metri sopra il ghiaino stesso ,ricordarsi pero che come per le auto se ti accorgi che avrai bisono di san abs tenere la leva strizzata e fargli fare a lui, se ce una possibilita di fermarsi lui la effettua se non ci sta per lui non ci sta neanche per te manualmente.

aggiungo anche che sta gia andando a fare il contratto per un 1200 con abs, e pensare che prima diceva che l'abs non serviva a nulla.... ma potere della convinzione ?
MI spiace contraddirti ................
ma io quando freno sul pavè senza abs la moto la governo ..............
insisto, quindi, nel dire che nella guida in città (sul pavè e simili) l'abs è assolutamente pericoloso.
ho guidato il peugeot 150 iniezione elystar di mio fratello con abs e la sua frenata è 100 anni avanti al sistema abs di bmw.
sul pavè, nelle medesime condizioni, il sistema interviene ma il mezzo si ferma sul serio non come sul gs 1200 che prima ti fa tamponare chi ti precede e poi ti ferma.
Del resto la bmw si preoccupa, a chiare lettere, di raccomandare l'utente circa il fatto che il sistema abs deve essere disinserito nella guida in fuoristrada.
Evidentemente però dimentica che le nostre strade sono dei campi di battaglia (e non solo a napoli perchè milano è anche peggio) per cui dovrebbe fare in modo che l'abs possa essere disinserito su tutti i modelli di moto e non solo sul gs in considerazione del fatto che non è tarato come quello delle altre moto/marche.
Invero, se non avessi ragione circa il fatto che il sitema non è a punto non ci sarebbe in animo una richiamo per tutte le moto che, dal 2001, hanno su l'abs
__________________
R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
pepot non è in linea  
Vecchio 13-07-2005, 12:20   #12
edel3
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Originariamente inviata da pepot
MI spiace contraddirti ................
ma io quando freno sul pavè senza abs la moto la governo ..............
insisto, quindi, nel dire che nella guida in città (sul pavè e simili) l'abs è assolutamente pericoloso.
ho guidato il peugeot 150 iniezione elystar di mio fratello con abs e la sua frenata è 100 anni avanti al sistema abs di bmw.
sul pavè, nelle medesime condizioni, il sistema interviene ma il mezzo si ferma sul serio non come sul gs 1200 che prima ti fa tamponare chi ti precede e poi ti ferma.
Del resto la bmw si preoccupa, a chiare lettere, di raccomandare l'utente circa il fatto che il sistema abs deve essere disinserito nella guida in fuoristrada.
Evidentemente però dimentica che le nostre strade sono dei campi di battaglia (e non solo a napoli perchè milano è anche peggio) per cui dovrebbe fare in modo che l'abs possa essere disinserito su tutti i modelli di moto e non solo sul gs in considerazione del fatto che non è tarato come quello delle altre moto/marche.
Invero, se non avessi ragione circa il fatto che il sitema non è a punto non ci sarebbe in animo una richiamo per tutte le moto che, dal 2001, hanno su l'abs

effettivamente le strade di Napoli e non solo di napoli sono un disastro e sul pave in effetti forse e un casino

saluti
edel3 non è in linea  
Vecchio 13-07-2005, 13:10   #13
Ice
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Originariamente inviata da pepot
MI spiace contraddirti ................
ma io quando freno sul pavè senza abs la moto la governo ..............
insisto, quindi, nel dire che nella guida in città (sul pavè e simili) l'abs è assolutamente pericoloso.
ho guidato il peugeot 150 iniezione elystar di mio fratello con abs e la sua frenata è 100 anni avanti al sistema abs di bmw.
sul pavè, nelle medesime condizioni, il sistema interviene ma il mezzo si ferma sul serio non come sul gs 1200 che prima ti fa tamponare chi ti precede e poi ti ferma.
Del resto la bmw si preoccupa, a chiare lettere, di raccomandare l'utente circa il fatto che il sistema abs deve essere disinserito nella guida in fuoristrada.
Evidentemente però dimentica che le nostre strade sono dei campi di battaglia (e non solo a napoli perchè milano è anche peggio) per cui dovrebbe fare in modo che l'abs possa essere disinserito su tutti i modelli di moto e non solo sul gs in considerazione del fatto che non è tarato come quello delle altre moto/marche.
Invero, se non avessi ragione circa il fatto che il sitema non è a punto non ci sarebbe in animo una richiamo per tutte le moto che, dal 2001, hanno su l'abs

E' prevista una campagna di richiamo?

ma sono voci fondate?

Quindi io avrei acquistato una moto, prodotta 4 settimane fà, con un difetto di questo genere?

Incredibile, neanche in India.........
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Vecchio 13-07-2005, 15:28   #14
tonigno
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ma io quando freno sul pavè senza abs la moto la governo ..............
insisto, quindi, nel dire che nella guida in città (sul pavè e simili) l'abs è assolutamente pericoloso....
Quoto al 100% !!
La mia moto è senza ABS 'proprio per questo!
Ed è quello che continuo a dire io ogni volta che si parla di ABS sul pavè ... ma mi sembra di essere un marziano !


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Originariamente inviata da pepot
...Del resto la bmw si preoccupa, a chiare lettere, di raccomandare l'utente circa il fatto che il sistema abs deve essere disinserito nella guida in fuoristrada.

Su questo sono solo parziamente d'accordo, nel senso che, così come è fatto il sistema BMW, anche se disinserisci l'ABS ti resta sempre il servofreno che comunque ti impedisce di modulare bene la frenata. E questo sul pavè non è certo simpatico!
tonigno non è in linea  
Vecchio 13-07-2005, 13:15   #15
topcat
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Originariamente inviata da Nickox
io ho ordinato la mia senza
so che non c'è unanimità di vedute in relazione alla bontà dell'abs
insomma cosa mi consigliate di fare??
NE HAI AVUTO UNO?
no? si può sopravvivere anche senza

provalo e non riuscirai più farne a meno..
se ci sia abitua ad una mglie ( o un marito..) vuoi non riuscire a convivere con l'ABS?? certo, devi sapere che c'è e regolarti di conseguenza... sul pavè rotaie del tram etc... devi ricordartene.... ovvio....

su un'auto tu non avresti dubbi....

è solo questione di tempo.. fra un po l'avranno tutte...
non puoi fermare la tecnologia.......
__________________
Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
topcat non è in linea  
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