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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
21-02-2012, 13:23
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
Messaggi: 10.546
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anche a me num me pias
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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21-02-2012, 13:29
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
Messaggi: 5.106
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A mi sì, ma pias.
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R100CS, T120, gs1300, MG V100S Mandello
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21-02-2012, 14:25
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#28
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
Messaggi: 25.818
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anche a mi ma pias.
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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21-02-2012, 14:33
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2006
ubicazione: la nebbia
Messaggi: 2.211
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non è il mio genere... a quel prezzo poi...
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tentare è il primo passo verso il fallimento
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21-02-2012, 17:11
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#30
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
Messaggi: 18.796
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bello il faro.........quello del TTR600
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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21-02-2012, 17:17
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#31
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Guest
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certo che questi della HPN si impegnano anima e corpo sul fronte design
va bene la funzionalità però un po di gusto non guasta, ad iniziare dai fari.....
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21-02-2012, 19:17
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
Messaggi: 8.903
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Chi crede che il valore di una HPN sia nell'estetica è meglio se compra una guzzi o una ducati....
Fermo restando che il vero valore di queste moto lo si scopre se si è capaci di guidarle....
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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21-02-2012, 19:52
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#33
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.906
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appunto...capaci...cosi` mi escludi....zk
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g/s80hpn.it, RE.in, RE.it, AT750.it
nulla tenaci invia est via
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21-02-2012, 22:45
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
Messaggi: 8.903
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Smettila te.........
Che ne hai da insegnare a tanti.......me per primo.......
Volevo scrivere tutti ma effettivamente qui ci sono delle manette mica da ridere.....
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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22-02-2012, 00:26
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#35
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Zio Erwin
Chi crede che il valore di una HPN sia nell'estetica è meglio se compra una guzzi o una ducati....
Fermo restando che il vero valore di queste moto lo si scopre se si è capaci di guidarle....
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non ho capito che centra il riferimento con Guzzi e Ducati...????
poi posso solo immaginare che per guidarle stè HPN con un boxer 2V bisogna essere toccati dalla mano di Dio
per carità......
però per me il vecchio Guzzi Quota al confronto è un'opera d'arte, stilisticamente parlando.....
solo per quello ovviamente
perché non mi permetto di confrontare un telaio HPN con i suoi fazzoletti di rinforzo al canotto con un banale telaio (appositamente studiato) del Guzzi Quota
ma pensa te
nel momento in cui ci mettono una forcella degna di questo nome su un GS 2V devono rinforzare il telaio......
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22-02-2012, 14:41
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#36
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 Jun 2007
ubicazione: Milano
Messaggi: 15
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Quote:
Originariamente inviata da sartandrea
perché non mi permetto di confrontare un telaio HPN con i suoi fazzoletti di rinforzo al canotto con un banale telaio (appositamente studiato) del Guzzi Quota
ma pensa te
nel momento in cui ci mettono una forcella degna di questo nome su un GS 2V devono rinforzare il telaio......
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Beh, comparare il Guzzi Quota con una BMW GS HPN, senza entrare nel merito delle singole moto, è un po' come dire che una moto di produzione è paragonabile a una preparata gara.
Come una KTM660 a una KTM640adv
Perchè una GS preparata HPN è una moto (quasi) pronta per gare africane.
Per questo sevono rinforzi particolari, perchè le sollecitazioni a cui la moto è progettata per resistere sono diverse.
Così come servono sospensioni particolari che comportano anche la modifica dell'albero, e spesso veniva anche modificato il rapporto sulla coppia conica.
Negli anni d'oro della Pa-Dak con le HPN c'era gente che ci correva, sia privati che ufficiali.
E hanno continuato fino a che sono stati permessi i bicilindrici.
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22-02-2012, 14:52
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
Messaggi: 8.903
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Quote:
Originariamente inviata da sartandrea
non ho capito che centra il riferimento con Guzzi e Ducati...????
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Ti sei risposto da solo....
Se non capisci la differenza che c'è tra una HPN e una guzzi, compra pure la guzzi......
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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22-02-2012, 15:16
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
Messaggi: 5.106
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HPN, moto molto particolari e specialistiche: meglio non azzardare confronti. Ma quanto mi piacerebbe averne una vera...
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22-02-2012, 15:18
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#39
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Guest
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22-02-2012, 15:36
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#40
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da giessehpn
HPN, moto molto particolari e specialistiche: meglio non azzardare confronti. Ma quanto mi piacerebbe averne una vera...
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avevo solo fatto una battuta sulla linea e niente più, ripeto solo una battuta....
poi arriva lui......e vai che si parte.....
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22-02-2012, 15:38
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
Messaggi: 8.903
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Le tue battute le capisci solo te.....
Rileggiti quello che hai scritto......
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22-02-2012, 16:26
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2006
ubicazione: la nebbia
Messaggi: 2.211
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perché vi scaldate??
perché proprio non capisco...
non ho espresso giudizi...
è come per i trans se vi piace farvi inchiappettare è un vostro sacrosanto diritto  
i soldi si buttano dove si preferisce...
io invece di quella una ducati la comprerei volentieri... una guzzi non lo so...
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tentare è il primo passo verso il fallimento
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22-02-2012, 16:45
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#43
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Guest
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caro Zio abbi pazienza,
ma invito te a leggere bene quello che ho scritto
senza però pensare di essere l'unico a sapere che quelli della HPN propongono soluzioni funzionali per un certo impiego e che l'aspetto estetico viene per ultimo perché, magari non ci credi, le so anch'io certe cose
p.s.
anche quella sul telaio era una battuta semiseria e se non si è capita mi scuso con tutti
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23-02-2012, 12:09
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
Messaggi: 5.663
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comunque, pur sbavando innanzi a tale mezzo, hpn ne ha fatte di migliori. Questa e' un po' basic come preparazione.
Belin, il guzzi quota mi piace tanto
Inviato dal mio GT-P1000 usando Tapatalk
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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23-02-2012, 12:27
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
Messaggi: 5.106
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Vero! Basta guardare il loro sito. www.hpn.de
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R100CS, T120, gs1300, MG V100S Mandello
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23-02-2012, 21:02
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#46
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da PERANGA
comunque, pur sbavando innanzi a tale mezzo, hpn ne ha fatte di migliori. Questa e' un po' basic come preparazione.
Belin, il guzzi quota mi piace tanto
Inviato dal mio GT-P1000 usando Tapatalk
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in questi ultimi tempi se tutti quelli che hanno manifestato interesse per il Quota l'avessero comprato quando era in listino
diventava la Guzzi più venduta
p.s.
se per caso qualcuno che sia intenzionato a prendersi un Quota e poi eventualmente volesse montargli una forcella più performante,
che stia tranquillo e non si faccia problemi di telaio e storie simili
il Quota di serie ha un telaio scomponibile a sezione quadrata robusto, molto robusto......
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23-02-2012, 21:05
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
Messaggi: 8.903
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Per forza è derivato dall'Ercole.......
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R 1200 NineT Scrambler
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23-02-2012, 21:06
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jun 2009
ubicazione: oriago
Messaggi: 5.588
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cazzo, spendere 11e500 per tale ravatto quando con 20mila avete un ADV nuova piena di accessori!
matti!
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uso la moto a 360°, la donna a 90!
www.rcl-moto.com
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23-02-2012, 21:41
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#49
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Guest
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non a caso si chiamava Ercole.....
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