Dite la veritÃ*: chi avrebbe il coraggio?

[liokko]

do ve esce laria

[Rado]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

ma per piacere! l'elica si avvita nell'aria sparandola dietro di sè...standole dietro ti becchi un'uragano!.......al limite quella girandola lì rompe e uniforma le turbolenze del cupolino.

Quell'elica si muove passivamente, quindi non spara nessuna aria, al contrario fa muro contro l'aria, ma in modo più morbido rispetto al parabrezza, con minore depressione (perchè una parte dell'aria passa) e con un effetto scia diverso (a spirale). Trovandosi in alto sull'orlo del parabrezza ne riduce le turbolenze e ne amplia il cono di protezione.

Non ho mai pilotato un monoelica, ma dato che la scia d'aria (in questo caso attiva-propulsiva) è un cono spiraloide, e l'elica è ben più grande, la piccola testa del pilota (l'unica cosa che spunta fuori da bordo) si trova al centro del cono ed è probabilmente immune dalla turbolenza circostante.

Il sito mv-motorrad vende molti accessori classici e seri: questo certo è "estroso" ma non credo sia una bufala. Ma tanto nessuno ha il coraggio...

[MatteoCodi]

Io quei soldi non li spenderei mai, però mi riprometto di costruirlo, si sa mai che sia davvero utile e funzionale!

[RoiDagobert]

...ho capito, qui siamo su QuelliSenzElica..

[dEUS]

già che ci siamo, perchè non farlo diventare un piccolo generatore

[mingo]

bè!.....e perchè non lo fai diventare uno Zero Fighter

:h appy1:

[Rado]

Originariamente inviata da MatteoCodi

Io quei soldi non li spenderei mai, però mi riprometto di costruirlo, si sa mai che sia davvero utile e funzionale!

Auguri! La forma e l'angolazione delle eliche sono oggetto di complesse teorie ed esperimenti da molto tempo e le possibilità sono infinite. Qui poi non si tratta di un'elica propulsiva, lo scopo è di ampliare la protezione aerodinamica riducendo le turbolenze: praticamente un terreno vergine, quindi se sei un ingegnere potresti dedicare il resto della vita a un progetto del genere...

[Fulch]

Questa la mettono sul casco i kartisti in caso di pioggia...

[aspes]

Originariamente inviata da dEUS

già che ci siamo, perchè non farlo diventare un piccolo generatore

appunto....il fatto e' che mentre vai non devi caricare la batteria, e quando sei fermo l'elica sta ferma.
Ma l'ufficio complicazioni affari semplici mi suggerisce un fenomenale sviluppo, elettronica di regolazione sul generatore in modo da regolare la velocita' dell'elica rigenerando corrente in maniera indipendente dalla velocita', cosi' da regolare a piacimento le dimensioni del cono d'aria, in pratica fare l'equivalente del cupolino a inclinazione variabile ma regolato con continuita'. QUalche tedesco col chiodo in testa che ci pensa veramente si potrebbe trovare facilmente, magari tra quelli che hanno concepito il poggiatesta delle auto regolabile elettricamente....

[Wotan]

Originariamente inviata da Fulch

Questa la mettono sul casco i kartisti in caso di pioggia...

Ma questa è una cosa diversa, è un disco pieno messo in rotazione dal vento, non un'elica bipala che riempie il 10% dello spazio.

[PMiz]

Azz ... quelli dell'elica!!!

[dino_g]

Nel migliore dei casi definirei sia la faccenda di nascondersi dietro l'elica che quella di questa ventola da moto una leggenda metropolitana.
Per chi vuol sperimentare di persona quando passa da Firenze mi chiami che lo metto dietro l'elica del Cessna 172, così poi mi dice come sta bello riparato........

[FranzG]

Però considerando il rumore che fa un boxer BMW, l'elichetta ha il vantaggio che se ci attacchi una carta da gioco con una molletta poi magari fa il rumore di una moto vera.

F.

[Fulch]

Originariamente inviata da Wotan

Ma questa è una cosa diversa, è un disco pieno messo in rotazione dal vento, non un'elica bipala che riempie il 10% dello spazio.

Vero, ma l'elica bipala non basta a ripararti dagli sputi degli spettatori quando in gara fai pena...

[Wotan]

Hahahahha, capisco!

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Rado

ma dato che la scia d'aria (in questo caso attiva-propulsiva) è un cono spiraloide, e l'elica è ben più grande, la piccola testa del pilota (l'unica cosa che spunta fuori da bordo) si trova al centro del cono ed è probabilmente immune dalla turbolenza circostante.

aah può darsi...se stai proprio in centro... però al Barone Rosso la sciarpa sventolava forte.

[Rado]

Originariamente inviata da dino_g

Per chi vuol sperimentare di persona quando passa da Firenze mi chiami che lo metto dietro l'elica del Cessna 172, così poi mi dice come sta bello riparato........

E' il principio del vortice: in ogni vortice cè una zona centrale libera da turbolenze. In un tornado possono essere decine di metri. Col Cessna non so, poi il cockpit del pilota è chiuso e mettersi di lato non vale.
Nel primo post mi sono limitato a riportare quanto dice il sito mv-motorrad sui vecchi monoelica nel presentare l'elica per cupolini Bmw.
Comunque elica propulsiva ed elica reattiva sono cose molto diverse. Non mi stupirei se come protezione aerodinamica funzionasse davvero, solo che non protegge dalle prese per i fondelli di amici, forumisti ecc. .

[Claudio Piccolo]

scusate, ma cominciano a venirmi dei dubbi.......... ma..........è un accessorio realmente esistente???........................:lol :

[Wotan]

Ebbene sì.

[dosa]

e che c'è di strano io a dicembre in occasione del giro per il compleanno di quelli del25km/l ho incastrato sul parabrezza una vuvuzela con il fischietto rivolto verso il basso e giuro che superando i 140km/h suona da dio

zonda mi è testimone

[paolo b]

Originariamente inviata da Rado

(..) Non mi stupirei se come protezione aerodinamica funzionasse davvero, solo che non protegge dalle prese per i fondelli di amici, forumisti ecc. .

Concordo. Però è sempre una cosa "meccanica", senza contare che comunque si muove dentro al campo visivo.. ed aggiunge una -seppur piccola- resistenza.


Butto lì.. dei piccoli generatori di vortice, tipo quelli che si usano sull'estradosso alare?

(ps: mai vista "l'aletta" regolabile sopra il parabrezza dei vecchi K/RS?)

[ziocello]

Io comunque l"'aggeggio l'ho visto montato su un gs argento a mathausen ad agosto 2010.
Era una coppia di italiani se non ricordo male e da qualche parte sul pc devo anche avere una foto.
Quindi qualcuno ce l'ha e adesso magari sta leggendo e fa il timido!!!!

[Rado]

Originariamente inviata da paolo b

(ps: mai vista "l'aletta" regolabile sopra il parabrezza dei vecchi K/RS?)

C'è una azienda, la Saeng, che produce le alette, oltre a guarnizioni speciali anti-turbolenza, che utilizzano il paradosso di Venturi (la pressione dell'aria diminuisce nelle strozzature perchè aumenta la velocità)


Ma l'elica è un'altra cosa...

[Claudio Piccolo]

può averla pensata solo una mente malata.