Moto grande vs. moto piccola

[Wotan]

Infatti la Crossrunner mi piace.

[6max]

Allora questa mi sembra ancora più intelligente della crossrunner, al posto del serbatoio ha un vano per il casco integrale e il necessaire in caso di pioggia, è disponibile anche automatica.

Se va avanti ancora questo post di cosa parleremo

http://www.motoblog.it/post/33805/te...sioni-di-guida

Ivano

[IlMaglio]

Originariamente inviata da Wotan

In questo momento, secondo me l'unico vero vantaggio di una K1300S su questa moto è la presenza della frenata integrale,

Dipende dai chilometri delle tue tappe, direi, anche a velocità codice. Quel tuo bellissmo giro così ben raccontato ... col K vero, con la Kawakakina ..
Comuque, anche io ho scritto per me: Jap, bic, 650. Ci fai diversamente tutto. Con la soddisfazione di risparmiare un sacco di soldi e la felicità di conoscere le officine solo per tagliandare. Giri più sereno e tranquillo.

[Wotan]

Originariamente inviata da 6max

Allora questa mi sembra ancora più intelligente della crossrunner

E infatti mi piace anche la NC700.
Appena posso vado a provarla.

[Claudio Piccolo]

bè insomma che bella motoretta 'sta NC700...quando divento vecchio mela compro...................settimana prossima mela ordino.......................

[Enzofi]

Originariamente inviata da Doppiolampeggio

compiuto 56

Non è un problema ed presto. Se ci ammosciamo siamo (siete!) pronti per lo scooter.
Riduzione moto: l'aspetto denaro fortunatamente al momento non è un problema. Ad una certa età non bisogna dimostrare niente a nesssuno, al massimo a se stessi; vedi sopra.
Moto grossa uguale più fatica e maggior rischio di errori , non c'è niente da fare.
Aspetto ansiosamente una stagione migliore per iniziare ad usare seriamente l'RT. Oggi prima uscita nel gelo milanese: con -6° ho acceso manopole e sella giusto per provarle.
Casco rigorosamente jet !

la malefica hondina deputata per oggi non ha voluto partire, l'infingarda

[mary]

Quì, da come sento, si comincia ad invecchiare presto...!

Io, a giugno prossimo compio 66 anni, perciò ho ordinato " ancora " una K 1300 S.

Per il momento mi sento 45 anni..., forse meno, anzi sicuramente meno.

...e chi se ne frega...!

Forza ragazzi.

[mary]

6max:
E quella cos'è, una moto?
E' poco più di uno scooter da usare per brevi spostamenti ed in città.

Il Maglio:
Ma cosa dici, non ti riconosco più.

[mary]

Enzofi:
Vai Enzo, attacca a girare e non buttarti giù.

[Enzofi]

Originariamente inviata da mary

Forza ragazzi.

da questo punto di vista sei un mito, una vera leggenda ! se ricordo il tuo (ultimo?) Elefanten in scooter mi tolgo ancora il cappello per il rispetto.

spero di fare di molto peggio...

[Sgomma]

Complimenti vivissimi Mary...davvero!!

E non per il prossimo acquisto, ma perché 66 anni sono una età diciamo di "piena maturità" e vederti così attivo e dinamico nel mondo delle due ruote, è sorprendente...io ho qualche anno in meno e spero di arrivare alla tua età con la stessa voglia di divertirmi e di andare in moto!!

[FARAONE]

Originariamente inviata da mary

Io, a giugno prossimo compio 66 anni, perciò ho ordinato " ancora " una K 1300 S.

numero 1

[Pier_il_polso]

Si vabbè, ma voi non lo avete visto guidare
Mica facilissimo stargli appresso in Sicilia sulla strada che sale all' Etna

[Pier_il_polso]

Scusate ragazzi ma la NC700 e la crossrunner sono la stessa moto ?
Ho dato uno sguardo alle foto e sembrano la stessa.

[Pier_il_polso]

Ok, ho guardato bene, sono diverse (anche se sembrano uguali)...

[Wotan]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Ok, ho guardato bene, sono diverse (anche se sembrano uguali)...

Si somigliano molto, ma la Crossrunner è basata su telaio e motore VFR800 VTEC, mentre la NC è una bicilindrica di nuova concezione, con possibilità di cambio a doppia frizione e motore ottimizzato per coppia a i bassi e medi e consumi ridicoli (28 km/litro veri).

[Pier_il_polso]

Comunque, scendendo di cilindrata verso queste moto, si perdono cavalli ma non si guadagna proporzionalmente in peso; la crossrunner pesa 10 kg in meno dl GS 1200, ma ha il baricentro (il gs ha il boxer) più alto.
Non vorrei che alla fine avesse 40 cavalli di meno e fosse meno agile; non risolveresti nulla....

[Wotan]

L'ho provata abbastanza a fondo. Non è la mia moto ideale, ma è agile e ha un motore che il GS se lo sogna.

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Wotan

L'ho provata abbastanza a fondo. Non è la mia moto ideale, ma è agile e ha un motore che il GS se lo sogna.

Beh, in effetti il V4 deve essere uno spettacolo :tek:
Raccontaci un po'

[Pier_il_polso]

Cmq secondo me scendere di cilindrata può avere senso se davvero si cambia musica; va bene una 700 cc, ma poi deve pesare 180 kg, devi potertela giocare come un giocattolo in città.
Non deve essere un po' più leggera e un po' più maneggevole.
Deve essere un altro mondo; sennò perde di senso...

[Wotan]

Facile: http://www.visionzero.org/blog/prove...ossrunner-800/

[mary]

La Crossrunner pesa ( in ordine di marcia ) 240 Kg,
la F 800 ST ( in ordine di marcia ) 209!

31 Kg. di differenza ( in più per la Honda! ) sono una enormità..., secondo me.

[mary]

...comunque...grazie a tutti per gli incoraggiamenti...

Piero, ricordo volentieri la Sicilia.

[mary]

Claudio, tu parli bene e razzoli male..., anche a te piace " tirare " e non poco...
Non ti ci vedo proprio su di una Kawa 600 bicilindrica alquanto insulsa.
Non è una moto per te!

[Wotan]

Originariamente inviata da mary

31 Kg. di differenza ( in più per la Honda! ) sono una enormità..., secondo me.

Ma la Crossrunner ha il manubrio più alto e questo sposta di MOLTO le carte in tavola.
I chili da soli non dicono niente di niente, le moto vanno provate, e assicuro che la Crossrunner si brandeggia da fermo in modo non diverso della F800ST.