R 1200 R classic ruote tbeless con camera d'aria - foratura

[siviaggiare]

la tanta decantata sicurezza tra una tubeless e una con camera sta solamente nel fatto che la prima a parita' di foro, si sgonfia piu' lentamente rispetto alla seconda.oltre al minor peso delle masse in movimento,cosa che per il nostro uso della moto e' trascurabile.Certo che se uno si ferma nell'acquisto della classic per via del tubeless o meno,beh sembra molto la favola della volpe e il lupo

[Moko]

E te pare poco...

[zampa1990]

Io onestamente sapendo di avere fra l'altro una gomma poco commerciale e diffusa, ci penserei bene prima di acquistare la classic... Oltretutto a me non piace ma ovviamente è un parere personale...
La camera d'aria mi frenerebbe e non poco...

[siviaggiare]

Peccato ,zampa, che le coperture della classic siano tubeless

[dangodan]

Originariamente inviata da siviaggiare

Peccato ,zampa, che le coperture della classic siano tubeless

scusa se mi intrometto ma che te ne fai delle coperture tubeless se i cerchi non sono a tenuta e se hai la camera d'aria ?

lamps dangodan

[SKA]

perchè a parte per l'off tutte le gomme o quasi sono tubeless, alle case non conviene fare gomme non tubeless, tanto alla fine vanno bene uguale, quindi sulla classic per farla sgonfiare bisogna forare copertone tubeless e camera d'aria, nel caso succeda si attacca la bomboletta di fast, si gonfia/ripara e si riparte. Con le ruote tubeless la riparazione è un po' più macchinosa ma si può fare ugualmente.

[scalogno69]

Originariamente inviata da siviaggiare

.............................................beh sembra molto la favola della volpe e il lupo

Ma io ricordavo che La volpe ed il lupo era una favola che raccontava il riscatto della volpe la quale, tramite svariate astuzie, si liberava del lupo suo aguzzino.

Forse tu volevi riferirti alla volpe e l'uva, dove l'astuto mammifero, dopo aver fallito nel tentativo di rubare l'uva, disse : "Tanto è ancora acerba!"

[geko]

Si puo' sigillare il cerchio.
Lo hanno già fatto in molti, quelli che corrono con i supermotard, quelli che hanno il Kappone Adventure e in altre stanze del forum se n'è parlato spesso.
Costa poco, funziona (a detta di chi lo ha fatto) e risolve definitivamente il problema camera d'aria.
http://www.bartubeless.it/

NOTA
- gli pneumatici sono tubeless o tubetype;
- i cerchi in lega moderni sono sigillati e possono essere usati senza camera d'aria;
- i cerchi a raggi sigillati o a raggi tangenziali possono essere usati senza camera d'aria;
- per poter sigillare con successo con il metodo sopra citato i cerchi a raggi non sigillati, bisogna che questi ultimi abbiano un profilo del bordo specifico da poter essere usati senza camera d'aria.

[dangodan]

Originariamente inviata da geko

Si puo' sigillare il cerchio.

certo a tutto c'è una soluzione ... ma capperi perchè non ci ha pensato la casa madre se costa poco ??

lamps dangodan

[conconi fabrizio]

qualcuno sa darmi notizie sulla concessionaria bmw jollicross di varese ? sembra abbia chiuso.

[geko]

Originariamente inviata da dangodan

... perchè non ci ha pensato la casa madre se costa poco ?? ...

Secondo me perché quel modello è stato fatto solo per venderlo ai collezionisti e non a chi la moto la usa.
Poi se uno vuole fare bingo (e lasciare sul piatto molti più neuri) ci sarebbe la soluzione Alpina + manodopera provetta per usare i mozzi originali dell'Erre al posto del GS
Alpina (che fa i cerchi della Stelvio): http://www.alpinaraggi.it/it/catalog/50332

[geko]

Originariamente inviata da conconi fabrizio

qualcuno sa darmi notizie sulla concessionaria bmw jollicross di varese?

http://quellidellelica.com/vbforum/s...d.php?t=340903

[Marco85]

Originariamente inviata da geko

Secondo me perché quel modello è stato fatto solo per venderlo ai collezionisti e non a chi la moto la usa.

Che dire...

solo....:l ol:

[Moko]

E vai tranquillo...

[omnidrive]

la cosa curiosa è che nella serie 850/1100 i cerchi a raggi sono tubeless, cosa gli avrà fatto cambiare approccio?

[Marco85]

A tutti i criticoni che parlano senza sapere....

Ecco i cerchi della classic come sono!!!




Ahhhhh godo....come un riccio!!!

[dangodan]

@marco85
e allora come mai hanno la camera d'aria?presumo che non sono a tenuta stagna sennò che motivo ci sarebbe ? attenzione che gli acùlei del riccio possono lasciarti a piedi!

[Marco85]

Che brutta cosa la presunzione...come vedi non porta altro che dire fregnacce sparate a caso tanto per dare fiato alle corde vocali...

Gente che pretende di sapere come degli ingegneri meccanici (BMW) devono fare il loro lavoro e neanche sanno come si usa una chiave torx...mi sta bene che si critichi...ma almeno che lo si faccia su dati certi, su cose reali...non su ca°°ate.

Grazie del consiglio dango...vedrò di stare attento agli aculei che possono lasciarmi a piedi
(ma vedi che gente ohh)

Lamps

[Moko]

E' vero la presunzione è una brutta cosa, io penso che quella che si vede in foto è la normale fascia di protezione che si mette sui nippli per evitare che gli stessi "pizzichino" la camera d'aria.
Ma non avete mai smontato 'na ruota del Ciao?
Sta discussione sta diventando patetica...

[cicanera]

sul fatto che le tubeles "tengano" una foratura vi dico la mia esperienza: andando dal gommista a montare le gomme invernali sull'auto, mi ha detto che nei pneumatici tubeless che ha smontato avevo un chiodo che tuttavia..teneva benissimo (si era consumata ormai la testa) certo...finchè teneva!!!
lamps

[geko]

Originariamente inviata da Marco85

... Ahhhhh godo....come un riccio!!!

Non ho capito, hai tolto le camere d'aria e circoli normalmente?

[giofort]

cerchio a tenuta stagna:



la differenza in caso di foratura e'
con camera la valvola e' inserita nel suo foro e non fa' tenuta
x cui se fori l'aria esce dal foro/i e dai lati della valvola stessa

con tubeless c'e' la valvola apposita che s'inserisce nel foro a pressione
e in alcuni casi e' pure avvitata ... ( a tenuta .. si dice )
l'aria se riesce ad uscire esce ai lati del chiodo/vite e normalmente si torna a casa... si da' una gonfiata al limite in un distributore di benzina ... di solito hanno l'aria compressa

e vissero felici e contenti


se si va' in off si montano le mouse e non fori neanche se li trapani

[dangodan]

quoto totalmente giofort e Moko

@marco85

io credo che la presunzione ,le ca°°ate e le fregnacce e qualche battutina simpatica in un forum ci stà bene.
in questo mix di informazioni c'è sicuramente la verità e a volte anche una soluzione ottimale al problema.

Se un dubbio su una problematica persiste e non si riesce a venirne a capo c'è sempre la santa conce e wikipedia da poter consultare.


ad una persona che ha "Con la virtù come guida e la fortuna come compagna" le forature gli fanno un baffo.

e con questo chiudo da parte mia il post ,visto e considerato che è da aprile che si parla di questo problema che le cose +o- sono le stesse ,bisognerebbe usare il tasto "cerca " più spesso.

lamps dangodan

[texano999@hotmail.com]

Quindi in conclusione su una Classic se si fora e si vuole tentare una riparazione di fortuna senza smontare la ruota si puo tentare con la bomboletta, ma secondo me potrebbe essere utile prima fare una riparazione della tubeless con il classico inserto vulcanizzato così sistema la gomma e poi con la bomboletta di schiuma provare a chiudere il foro sulla camera d aria

[giofort]

texano memorizza una cosa:
ci sono un casino di variabili e ti devi comportare di seguito
tipo prendi un vite o un chiodo lo devi levare al volo se hai la camera te ne fa' un baffo se con tubeless
se hai la camera e ti fermi subito non inchiodando ... " si dice con cognizione "
puoi farcela, se fai girare il pneumatico dentro ... spiegami come fai a far uscire la valvola dal cerchio sulla moto !!
per non rimanere a piedi non bisogna forare, ma pensare di forare con la camera nel 2012 mi sembra di tornare indietro .... spegnere i termos e rimettere la stufa per essere autonomi.... se penso che 20 anni fa ho venduto yamaha xt 600 tenerè x honda 600 xlm solo per i tubeless... e' tutto detto
e ( io so smontarmi una ruota ! )

a 18 anni avevo nell'enduro 250 avevamo il fissaggio della ruota con le leve
una carcagnata e svitavi il perno, mozzo scomponibile, coricavi la moto,
due leve ... giu' la camera e su la camera.....

ma a 50 e passa anni vestito dalla festa mi metto al Brallo ad aggiustarmi una ruota con una moto tutta lucida da fighetta perche' c'e' scritto Classic ??

ma dove c'e' scritto !!



diteglielo all'ingeniere BMW : MA SEI SCEMO !!
sono come la harley a raggi moto da bar .... dopo due anni hanno 1000 km e non forano mai !!