yamaha 600 ttr la prendo?

[Alessio gs]

Avuta per 10 anni, io avevo l'S aviamento a pedale (basta guardarla e va' in moto ) ti ci abbitui facilmente, la ricomprerei subito, gran moto e non mi ha mai lasciato a piedi...ciao...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Steve59

ti posso assicurare che riavviare la moto con la semplice pressione di un bottone fa decisamente la differenza!!

sono totalmente d'accordo...............(ma non dirlo in giro.....sssssttt!!!!).

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Approvo Claudio, belle parole.

...certo... e che non hai sentito quelle di quando non parte...quelle sono ancora più belle.

[brontolo]

Originariamente inviata da PERANGA

pensavo di usarla esclusivamente per smaialare. Pero' mi frena il fatto che i miei amici hanno 250 due tempi o roba simile. (..)

Ecco ... lasciala dov'è!

[Mauro62]

Non so cosa abbiano cambiato negli anni in quel motore ma mi pare pochino, io ne ho avute un paio di TT di quelle vere MY 85 e 89, se c'è una cosa facile è metterle in moto, solo il bottoncino è più facile. fa tutto da sola, il trucco è proprio non fare niente se non mandar giù la pedivella, se cominci a cercare il PMS si pianta quando provi. Se si ingolfa basta spalancare e andare giu un po' più deciso e parte, se c'è un po' di pendenza basta spostare la pedivella per far azionare il decompressore e parte in discesa con una facilità incredibile, l'ho messa in moto con la prima dentro in discesa sulla sabbia. Parlo dei modelli che ho avuto io naturalmente.

[Teo Gs]

...prendila se puoi...bella e ignorante....ma non compete coi 250 dei tuoi amici...ma ti divertirai !!!

[ED IL POLSO]

Io ci ho fatto la Randamaratona.... :-) Poi ho fatto la Tunisia 2 volte...Indistruttibile...Poca spesa e tanta resa...

[BurtBaccara]

ED ma riuscivi ad accenderla o te lo facevano i tuareg ?

[brontolo]

Originariamente inviata da ED IL POLSO

(..) Poi ho fatto la Tunisia 2 (..)

Quello per me è il suo ideale utilizzo!

Per uscire con gli amici col 250, lassa sta' .....

[TommyGS]

Consiglio 1:
vai su xt600.cc e c'è il mondo su quella moto
Consiglio 2:
l'ho avuta, a marzo-aprile-maggio 2011, come sorellina piccola della Apina, venduta perchè io sono uno solo, e due moto non le posso guidare insieme,ma onestamente mi manca!!!
Buona strada!!!!

[ED IL POLSO]

Ma no...il problema arriva quando cicchi la prima pedalata e la moto è calda...allora li devi aspettare un pò se non vuoi stancarti per nulla...nessun problema sulle partenze da freddo o in generale.
La mia era senza accensione elettronica perchè ai tempi ero un talebano del mono senza bottoncino... :-)

ED

[ED IL POLSO]

Mi ricordo che alla sera in Tunisia tutti quelli con le moto fighe erano li a registrare e a pulire i filtri, a controllare, a rabboccare...io li guardavo con la mia birra e il mio sciscia...Non gli ho mai neanche pulito il filtro dell'aria... :-)

[subzer0]

scusate se inquino il topic, ma anche io sono preso dalla scimmiona per enduro.
ma secondo voi, per smaialate nei boschi, sentieri e greti dei fiumi, xr650? xr400? xr250?

[fatasco]

L'ho avuta per 3 o 4 anni. Ricordo un bel giorno d'estate, sul greto del fiume Piave, mi è morta, ingolfata. Dopo un quarto d'ora di tentativi mi sono steso a terra disidratato e distrutto dalla fatica (c'erano minimo 30 gradi).
Passa uno con una honda 600 xr e mi fa guarda che ti insegno:
quando si ingolfa ed è 'calda', apri tutto il gas, deve entrare aria fredda nel carburatore, sali con tutto il peso sulla pedalina e dai giù con potenza.

Da quel giorno non ho più avuto problemi, neanche in salita sulle mulattiere.
Ancor oggi rimpiango quella moto, benzina e via, pochissima manutenzione e mai un problema (mi è anche caduta nel fiume....una asciugatina del carburatore, trainata con una corda da altra moto, su asfalto, partita dopo 200 metri e via).

Giravo con altri che avevano il 2t. Arrivavo dove arrivavano loro, solo più stanco per il peso della moto.

[Roberbero]

Originariamente inviata da subzer0

scusate se inquino il topic, ma anche io sono preso dalla scimmiona per enduro.
ma secondo voi, per smaialate nei boschi, sentieri e greti dei fiumi, xr650? xr400? xr250?

XR400. pesa molto meno del 650 ed 1,5kg più del 250, daltronde il telaio è lo stesso.
Lo comprerei solo per la ficata del radiatore dell'olio curvo, attorno al canotto.
Ha circa 33cv contro i 25 del 250.
E' stata criticata da molti per la stabilità sul veloce, infatti è molto corta d'interasse, ma è molto maneggevole.
Il motore ha bisogno di poca manutenzione.

Il 650 è adatto solo per l'Africa, troppo pesante, troppo potente e con troppo freno motore per le mulattiere.

[Roberbero]

@ Peranga.

Un mio amico che viene da un adventure 950, stà ancora cercando la sua strada da endurista.
Prima ktm lc4 640 quindi paragonabile all TTR pur con un telaio molto migliore,, venduta perchè pesante.
Poi ktm 250 2t, andava bene, ma gli ha preso la scimmia per i 4T.
Allora TM 450, la sta vendendo perche è troppo potente e gli prende lo sconforto perchè non riesce a stirare una marcia.
Adesso sta cercando un 250 4T.

Tutto questo in meno di 2 anni.

Tornando al TTR, se fisicamente sei piazzato, potresti pure prenderla e stare dietro ai tuoi amici coi 2T ma faticherai molto di più pur divertendoti.

Il grosso vantaggio del TTR è che puoi andare alla mulattiera senza carrello.

[subzer0]

Originariamente inviata da Roberbero

XR400. pesa molto meno del 650 ed 1,5kg più del 250, daltronde il telaio è lo stesso.


Il 650 è adatto solo per l'Africa, troppo pesante, troppo potente e con troppo freno motore per le mulattiere.

anche se sono sui 100 kg?

[pensionelibano]

prendilaaaaaaaaaaaaa! se ti trovi male la rivendi a 1600 + passaggio!

[Roberbero]

Originariamente inviata da subzer0

anche se sono sui 100 kg?

Beh, un 400 porta lo stesso bene 100 kg in salita.
io peso 95 e prenderei lo stesso un 400.
C'è da dire che i motori oltre 450cc sono espressamente concepiti per piloti pesanti e che magari hanno uno stile più, diciamo ponderato.
Questa è l'opinione dell'importantore della husaberg, letta su motocross.
L'alternativa più leggera sono i 300 2t.

[bluejay]

Originariamente inviata da PERANGA

......Punti critici?....

La pedivella dell'avviamento si rompe ogni tanto, per il resto niente di chè

Ce l'hanno due miei amici...dove vanno loro con quelle Io ci vado col Trial (un pò più rilassato però)

[panteragialla]

ricordi di 15 anni fa' circa!!!!l'ho usata x fuoristrada impegnativo giri di decine di km senza asfalto......dipende da quanto sei robusto (peso?) io sono leggerino 74kg l'ho dovuta cambiare con un dr350 molto piu' gestibile x me' comunque e' una gran moto con un motore che tira fuori da ogni situazione!!!! se riesci a tenerla......

[dEUS]

se è per farci enduro, te la sconsiglio, meglio una moto con l' avviamento elettrico, perchè alla prima caduta, se va un pò di sfiga, e non ce ne vuole molta , si ingolfa ed è uno sbattimento poi farla ripartire.
Se per uso quotidiano io la prenderei, moto molto divertente e bella da guidare.
imparata la tecnica di accensione con 2/3 pedalate parte senza problemi.

[aspes]

io andrei di suzuki dr400, per divertimento mi sembra un compromesso ideale

[Teo Gs]

......comunque è un bel mulo !!!

[brontolo]

Originariamente inviata da fatasco

(..)

Giravo con altri che avevano il 2t. Arrivavo dove arrivavano loro, solo più stanco per il peso della moto.

Eri giovine e pieno di entusiasmo! Ti garantisco che adesso, gireresti la moto e li aspetteresti al bar!

Come dice aspes, se deve girare con gli amici col 250 o 250 o drz ...