TUNISIA part 11/02/12 molto off x bicilindrici

[paulposition]

ottimo lavoro manuel69adv!

ti stavo per scrivere di pubblicare l'elenco, invece di inviarlo via mp o mail..
ma mi hai anticipato!


vista la tua disponibilità , sono quasi sicuro,
che NON si parla di nessuna quota di partecipazione o di associazione, visto che all'interno del forum è vietata qualsiasi attività commerciale.

buon viaggio!

[Manuel69adv]

Ciao Paulposition,
grazie per i complimenti
Fa piacere che vengano apprezzate le sere e le domeniche pomeriggio passate a cercare e scrivere.

Si tratta di un viaggio che mi sarebbe piaciuto condividere con un bel gruppetto di persone, un po' come quelli, però più brevi, che abbiamo fatto questa estate sulle montagne dalle mie parti.
Solo che essendoci più notti da fare fuori, in più in Tunisia è bene prenotare in modo da riuscire a dormire tutti nello stesso posto e possibilmente con le moto al chiuso.
In più, dato che sembra che le piste a causa del vento e del poco passaggio di turisti siano un po' meno praticabili di quando ci sono andato anni fa col fuoristrada, pensavo che nei tratti più a sud sarebbe stato meglio avere l'assistenza di qualcuno di là. Ovvio che questo incide sui costi in modo inversamente proporzionale a quanti saremo ed è anche per questo che volevo sapere con esattezza quanti saremo.
Quindi niente quote di partecipazione o cose del genere.
Ciao

[MAMIX]

su Viaggiare Sicuri c'è un nuovo comunicato del 11.01.2012.

[Manuel69adv]

Visto il comunicato e anche l'interessante itinerario che mi ha mandato nel messaggio

Domani ci sentiamo per il punto della situazione.
Ciao

[GreenPix]

... al ritorno prenderete tutti una 990......

[Bagno]

Originariamente inviata da GreenPix

... al ritorno prenderete tutti una 990......

Quelli con l'Africa ho dei dubbi passino facilmente al 990

[Achille]

Originariamente inviata da Bagno

Quelli con l'Africa...

Un mio amico l'ha fatto.

Ci siamo stati a gennaio '11 ed ora ci torniamo ad aprile vediamo come andrà

[susty]

ci torniamo ad aprile vediamo come andrà
__________________
ad aprile quando?????

[Manuel69adv]

Originariamente inviata da GreenPix

... al ritorno prenderete tutti una 990......

Dici che nella sabbia del deserto non apprezzerò la "stabilità" dei 253KG a secco della mia ADV 1150?

Sicuramente il 990 è superiore in quasi ogni condizione, ma alla mia muccona voglio tanto bene. Magari un giorno le affiancherò di nuovo una carota

Ciao

[susty]

Nella sabbia del deserto col 1150 ti pianti come e' successo a me lungo la f910 in Islanda , l'unica differenza la sabbia e' nera invece che oro ..

[Manuel69adv]

Originariamente inviata da susty

Nella sabbia del deserto col 1150 ti pianti come e' successo a me lungo la f910 in Islanda , l'unica differenza la sabbia e' nera invece che oro ..

Stavo scherzando
Non avevo dubbi al riguardo!
Mi munisco quindi di corde per trainarla fuori

[Manuel69adv]

E' definitivo:
siamo le 7 moto (più conducenti) del punto n° 38



Ciao

[MAMIX]

Grande manuel, non vedo l'ora di calcare il suolo africano!!!

[Achille]

Pietro a cavallo di pasqua

[MAMIX]

Io lo so che tu vorresti che fossimo tutti tuoi ospiti ... Ma se tu ci facessi sapere come, magari un piccolo contributo potremmo fartelo anche avere!!! :-))

[Manuel69adv]

Tranquillo Federico, sono una persona generosa ma con dei limiti.
Sto solo aspettando di sapere gli ultimi importi per avere il totale da comunicarvi per effettuare i bonifici.
Qualcosa come il traghetto l'ho già pagato con la carta, qualche albergo pure così o con bonifico.
Alcuni vogliono un acconto e poi il saldo là (anche se preferirei non portare troppo contante dietro).
Il fatto è che aggiungendo gli ultimi due ragazzi sabato, i tempi si sono allungati un po'.

Ciao

[GIO64]

Ma dai che presto, sperom

[Fagòt]

Per le mappe puoi scaricare questa per garmin:
http://gps.4x4travel.org/
Se hai bisogno ho tracce della diretta e della pista fino a matmata, più qualche giro ingiro li intorno....

Per le piste: il fatto che siano coperte di sabbia è un bene..... molto meglio la sabbia portata dal vento che i solchi lasciati dalle jeep dove sprofondi e ti insabbi...
ricordatevi di abbassare la pressione, almeno 1,5 dietro io ho girato anche a 1,2 senza mai stallonare.

Tkc e Karoo T hanno tassello molto basso e duro, se non li hai ancora presi meglio Karoo 2 o Mitas E09 in misura 140/80 -17 ( non è omologato per il Gs, ma giù nessuno controlla) e allora capirai cosa vuol dire avere sotto una gomma che "spinge"

[GreenPix]

la mappa di Fagot l'ho usata a Dicembre: è perfetta!
molto più dettagliata di quanto non sembri a prima vista. Chi ha un garmin cartografico la carichi e la usi.... non se ne pentirà.

Bruno

[Manuel69adv]

Originariamente inviata da Fagòt

Per le mappe puoi scaricare questa per garmin:
http://gps.4x4travel.org/
Se hai bisogno ho tracce della diretta e della pista fino a matmata, più qualche giro ingiro li intorno....

Per le piste: il fatto che siano coperte di sabbia è un bene..... molto meglio la sabbia portata dal vento che i solchi lasciati dalle jeep dove sprofondi e ti insabbi...
ricordatevi di abbassare la pressione, almeno 1,5 dietro io ho girato anche a 1,2 senza mai stallonare.

Tkc e Karoo T hanno tassello molto basso e duro, se non li hai ancora presi meglio Karoo 2 o Mitas E09 in misura 140/80 -17 ( non è omologato per il Gs, ma giù nessuno controlla) e allora capirai cosa vuol dire avere sotto una gomma che "spinge"

Grande Fagot,
sempre super attivo e preciso.
Accetto molto volentieri le tue tracce per Matmata e dei tuoi giretti lì intorno
Inutile chiederti quali siano i punti più impegnativi perchè molti che non ci segnaleresti lo saranno comunque per noi che abbiamo mooolta meno esperienza di te. Ma come si dice "piantandosi si impara"
Io ho ordinato la TCK perchè l'intenzione è di lasciarle su per qualche altro giro off almeno fino ad inizio estate e qui in Piemonte/Francia ci sono parecchi percorsi con sassi.
Le Karoo 2 (ammesso che arrivino fino all'estate) non saranno troppo morbide?
Usandole anche poi qui in Italia la misura dovrà essere da libretto.
In effetti però se la gomma non spinge, sarò io quello che dovrà farlo
Davanti a quanto avevi la pressione della gomma?

Grazie mille di tutto in anticipo.
Ciao

[baldogs]

Quanti siete ad andare via? é troppo tardi x aggregarsi?

[Manuel69adv]

Originariamente inviata da baldogs

Quanti siete ad andare via? é troppo tardi x aggregarsi?

Ti ho risposto in mp.
Ciao

[Fagòt]

Mandami la tua mail in MP che ti giro le tracce.
Si è vero le Karoo 2 son morbide, ma in un viaggio come questo vuol dire tanta fatica in meno e alla fine 95 euro per un posteriore che poi magari butti, son ben spesi....
All'anteriore 1,8, poi ovvio quando esci dalla sabbia rigonfi tutte e due per il duro.
Se ti insabbi non insistere col gas, butta la moto di lato, riempi la buca e tirate su...... 2nda e via senza esitazioni....
Per le sospensioni Il Maiale sulla ghisa consiglia: giù tutto il precarico al posteriore e hard al massimo all'anteriore.

[Manuel69adv]

Originariamente inviata da Fagòt

Mandami la tua mail in MP che ti giro le tracce.
Si è vero le Karoo 2 son morbide, ma in un viaggio come questo vuol dire tanta fatica in meno e alla fine 95 euro per un posteriore che poi magari butti, son ben spesi....
All'anteriore 1,8, poi ovvio quando esci dalla sabbia rigonfi tutte e due per il duro.
Se ti insabbi non insistere col gas, butta la moto di lato, riempi la buca e tirate su...... 2nda e via senza esitazioni....
Per le sospensioni Il Maiale sulla ghisa consiglia: giù tutto il precarico al posteriore e hard al massimo all'anteriore.

Ok, ti invio la mia email in mp.
Solo per sapere se ho capito: chiudo tutto il precarico dietro (quindi moto dura, come immaginavo) e davanti mi metto sulla posizione più rigida dell'ammortizzatore. Giusto?

Grazie, ciao

[Fagòt]

Noooooo, il posteriore deve essere tutto su Soft: la ghisa pesa al 90% sull'anteriore che nella sabbia è quello che soffre di più. Tende a chiudere. Devi "abbassare" il più possibile il retrotreno (togliendo quindi il precarico) e "alzare" il più possibile l'avantreno (mettendo il precarico al massimo): in questo modo avrai un assetto che da maggiore trazione al posteriore e "alleggerisce" il manubrio. Per intenderci il muso della moto deve puntare in alto....