Finalmente: intelligente e BELLA!

[ratto]

bella

anke la ktm fa lo scarico sottomotore

[Cimina]

Vibrazioni quasi nulle fino a 150 km/h... ma anche oltre non si sentono in particolar modo, sono molto peggio quelle della R1150R.

A ottobre sarà nei concessionari e udite, udite, ci sarà un prezzo di lancio (al 99%) sotto i 6.000 per le prime mille moto...

Per Chiara, che cambierebbe il nick in er-6, quindi poca roba, sarebbe davvero una svolta...

A parte l'estetica è l'aspetto dinamico che la fa emergere rispetto alle varie er-5, GS500, tux250, cb500... secondo me, va tranquillamente a competere anche con la Hornet, anche solo per cura dei dettagli...

Ma l'avete mai visto un forcellone così rifinito su una moto da 6.000 euro? O il fatto di avere le leve regolabili, e delle viti che si possono guardare e non bisogna nasconderle in tutti i modi?

davvero bella, davvero un bel colpo cara Kawasaki...

[Muttley]

hehehehh Cimi io la prenderei comunque... poi decide la Chiara se cambiare nick...

[Pio]

Originariamente inviata da Cimina

Il motore è completamente nuovo, se guardi le dimensioni del tuo GPZ e di questo, si nota subito.

Okkkeeeeeyyyyyyy!!!!!
Chiarissima
Lampssssssssss........

[Cimina]

Tanto per capire... in grigio il motore della ER-5, in giallo quello della ER-6, molto più piccolo e compatto, soprattutto il basamento... così l'interasse si accorcia... e via di curvine e curvette!!

[Trikke]

Brava Cimi che hai suffragato con la tecnica le mie impressioni ...di pancia

X Bumoto: anche io non sono mai stato per le moto intelligenti, infatti per me questa è la prima degna di nota.

Non me la comprerei come moto unica, ma visto che in casa abbiamo anche un' F650 questa potrebbe essere una bella sostituta anche perchè (spero di essere smentito) bmw dovrebbe far uscire il bicilindrico parallelo su una moto di questo genere ma a mio avviso sarà mooooolto più costosa e non so quanto migliore sotto il profilo tecnico

Il motore è derivato dalla zx12r (il bombardone da 300km/h) segato a metà e a cui è stata aumentata la corsa per portarlo a 650 cmc; ha il cambio estraibile!!!! e oltre 70cv (74 mi pare); notare il forcellone molto lungo considerato anche l'interasse ridotto della moto, deve essere assai stabile linea furba e indubbiamente accattivante prezzo da favola.
Dimenticavo ha un impianto a iniezione dell'ultima generazione non carburatori e sistemi particolari per adattare il vecchio alle nuove normativa, come le varie cbf 500 e 600.

[Andreino]

Originariamente inviata da Trikke

io sono uno che le giapponesi che gli piacciono le conta sulle dita di mezza mano

oh povero, che ti è successo? va meglio adesso???


minchiate a parte a me piace molto, ma la maggior parte di queste motine economiche e valide sotto di me hanno un effetto "monopattino", identico a quello del ragazzetto che vedi girare sullo ZX Dio della Honda.
Muttley ha detto una cosa che va contro alla sua professione, ma almeno non è annebbiato come tanti altri.
Meditate gente, meditate!

E ve lo dice l'aspirante più grosso di tutti!

[Pif]

Originariamente inviata da Andreino

...... ma la maggior parte di queste motine economiche e valide sotto di me hanno un effetto "monopattino"....

....tutto sotto di te ha un effetto monopattino......






....saluti alla signora....

[Ailait]

non mi piace....

[Supermukkard]

cimina l'hai provata?

i dubbi sul forcellone ti sono rimasti?

[Cimina]

Originariamente inviata da Supermukkard

cimina l'hai provata?

si

i dubbi sul forcellone ti sono rimasti?

no

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è molto meglio di quanto mi aspettavo, ma va bene per persone di statura umana, ovvero già uno alto 1,82 sembra un orso sopra la ER-6n...

alla domanda se avessero fatto una versione "S" con cupolino la risposta dei jappi è stata NO COMMENT

alla domanda se il nuovo motore sarà usato per altre moto, endurine stradali o che la risposta dei jappi è stata NO COMMENT

[Supermukkard]

grassie

[Hedonism]

Originariamente inviata da Cimina

alla domanda se avessero fatto una versione "S" con cupolino la risposta dei jappi è stata NO COMMENT

alla domanda se il nuovo motore sarà usato per altre moto, endurine stradali o che la risposta dei jappi è stata NO COMMENT

che bella intervista .... scommetto che il Portavoce Kawasaki pretende pure intervistatori referenziati

p.s. a me la motina piace parecchio, soprattutto la olorazione di forcella telaio e piastre di sterzo della stessa tinta..... fa un po' special.

il faro non e' male... ma da l'impressione di un nasone....

starebbero bene i cerchi lucidi, per chi ha il coraggio di armarsi di sverniciatore e spatola!

[Cimina]

La conferenza del Sig. Tanaka, designer di Kawasaki (ex Mazda) è stata da favola... io sono un po' romantica e sognatrice, ma sentirlo parlare in giapponese, della sua creatura, delle sue idee e dei concetti che vuole esprimere attraverso le forme è stato bellissimo.

Un altro giapponese ci traduceva tutto in un probabile inglese, ma sentire parlare Tanaka della sua creatura era fantastico!!

E quando conosci uno come lui tanti punti di vista cambiano, quando conosci uno che ti ascolta quando gli dici cosa ne pensi della sua moto, che vuole sapere cosa cambieresti, cosa migliorare... è bellissimo!

[davide.fun]

Non è il genere però devo dire che la motina non è per nulla male.
Anzi è proprio bellina.

[bim]

ne parlano tutti bene, non mi piace, cioe' non mi piace la moto ma rispetto le opinioni...
sono troppo vecchio, non va bene per me
sono troppo selettivo, non va bene per me
sono troppo individualista, non va bene per me
sono troppo complicato. non va bene per me
sono troppo critico, non va bene per me
ciao
bim

[nossa]

E' lo stile del momento, tra un po' saranno tutte così le naked. La triple almeno è originale di suo e pure più bella.