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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-11-2011, 13:32   #26
Animal
Amico rumeno con pelo portafortuna
 
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...Prova a portarla al QdE Point di Crema......e valuta anche li il preventivo....
__________________
.
...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 07-11-2011, 13:40   #27
Lorce
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Usti che botta , io prima di procedere mi farei fare più preventivi sia da rete uff. che non.
__________________
MultistradaV2S(EX AT1000,KTM1190Adv R1200GS,TDM900, ,YamahaXJ650,Vespa180Rally,Mazzilli125)
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Vecchio 07-11-2011, 13:42   #28
lucar
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Paolo portala a crema qde point... Lassa sta cremuna!!!
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R1200GS 2008
R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
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Vecchio 07-11-2011, 13:53   #29
L' UOMO NERO
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km 40.000, garanzia finita, olio ti assicuro non poco...perche' strano?...non mi sentivo cosi' solo leggendo sul forum...visto che poi e' un mod 06.2005
40.000 e trafila? Capisco sia pure uno dei primi modelli ma certi lavori dovrebbero passarli almeno parzialmente in garanzia!

robe da matti... peggio di una Royal Enfield, manco le facessero in India!
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Vecchio 07-11-2011, 13:55   #30
BEPPE55
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abbandona il concessionario, trova un buon meccanico e vedrai che 500€ li risparmi..
ce ne sono in giro che conoscono le ns mucche meglio di alcuni concessionari..visto poi che il problema è meccanico e non elettrico...


__________
20gs1200
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Vecchio 07-11-2011, 14:05   #31
harry potter
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solo loro hanno tutti gli strumenti e la professionalita' per operare sui nostri gioielli .
esagerato, manco fosse una motogp
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Vecchio 07-11-2011, 14:16   #32
SKITO
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solo loro hanno tutti gli strumenti e la professionalita' per operare sui nostri gioielli i .
ZK manco fosse la fidanzatina ....
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i

dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 07-11-2011, 14:18   #33
catenaccio
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No ma son cifre da pazzi!! mettendo pure un 500 euro di pezzi (e son gia tanti per 2 paraoli in croce e disco firizione) rimangon 1500 euro di manodopera che a 50 euro all'ora (che è gia quasi un furto) vuol dire 30 ore per aprire e chiudere un blocco??

Mio fratello in neanche due ore ha tirato giù blocco motore e cambio da un 1150 r che ha spaccato tendicatena, piegato valvole ecc.

Vai da gente seria ed onesta che è meglio!!
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Vecchio 07-11-2011, 14:21   #34
Panzerkampfwagen
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spendi un po' di + . ma solo loro hanno tutti gli strumenti e la professionalita' per operare sui nostri gioielli ...
E infatti gli stanno strappando i maroni. Ma con che classe.
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Vecchio 07-11-2011, 15:50   #35
lukinen
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sicuramente.... ma di che casa...
Sicuramente di una casa che produce moto che non pisciano olio a 40000 km
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Vecchio 07-11-2011, 16:03   #36
lovpa
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Il dado e' tratto oramai...il preventivo e' stato fatto a moto aperta....quindi chiuderla per altri preventivi mi sembra un poco difficile....cmq voglio vedere il totale ore...prima d'incazzarmi
@ l'uomo nero la garanzia e' durata un anno agosto 2008-agosto 2009 (presa usata) e a quel tempo di olio non c'era traccia cosi' evidente...mea culpa non aver passato il mezzo con lente ed aver pensato che qlc era normale visto i 3 anni di vita gia' passati
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Vecchio 07-11-2011, 16:04   #37
lovpa
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Sicuramente di una casa che produce moto che non pisciano olio a 40000 km
se e' per questo anche il mio vecchio XT 600 non era un esempio di pulizia motore
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Vecchio 07-11-2011, 16:10   #38
lolly
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quanti km hai ?? sei in garanzia ? io fossi in te mi farei fare il lavoro solo ad una concessionaria ufficiale , si e' vero spendi un po' di + . ma solo loro hanno tutti gli strumenti e la professionalita' per operare sui nostri gioielli .
strano che il tuo gs abbia questi trasudamenti , davvero strano .
Si certo,le torx son così difficili da trovare!
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Vecchio 07-11-2011, 16:10   #39
harry potter
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se e' per questo anche il mio vecchio XT 600 non era un esempio di pulizia motore
bè neanche la mia suzuki ed è congenito (alias con le guarnizioni originali farà sempre cosi!)
ma son moto che hanno giusto quei 10\15\20 anni in +
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Vecchio 07-11-2011, 16:19   #40
King Meda
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se era per un po' di sporco l'avrei lasciata così finchè il problema non sarebbe diventato insostenibile. Se invece ti si era imbrattata la frizione di olio, causa rottura paraolio cambio, allora.....benvenuto nel club....
circa 4 anni fa per il mio boxer 1200 pagai una cifra vicina ai 1000 euri (frizione+paraolio+guarnizioni+manodopera) da un mecca specializzato ma non ufficiale.
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Grandi menti parlano di idee, menti mediocri parlano di fatti, menti piccole parlano di persone.
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Vecchio 07-11-2011, 17:03   #41
lolly
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Idem,anche io un migliaio di euro per cambiare disco frizione e paraoli vari!

Se ha lievi perdite di olio lasciale li. Quando troverai la pozza sotto allora è ora di sistemare!
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Vecchio 07-11-2011, 17:10   #42
Foggy
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beh...dai non male.....per esser una concessionaria...

io lascerei anche € 100,00 di mancia in officina x i caffè..))) )))
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Alessandro Lazise3294274242
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HONDA VFR800 RC79'16
HONDA ATXRV650 RD03'89
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Vecchio 07-11-2011, 17:44   #43
highline76
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beh... qualcuno direbbe..... "hai una BMW"
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Vecchio 07-11-2011, 17:54   #44
Panzerkampfwagen
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hai una BMW.
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Vecchio 07-11-2011, 18:02   #45
Krauser
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a me per la sostituzione del paraolio del cambio in concessionaria preventivarono spannometricamente 700/800 euro.
Senza frizione.
Un meccanico capace ed onesto non chiede più di 500 euro, esagerando.
Però magari i 10 euro di paraolio ti tocca metterli tu a parte.
Se vuoi rifare anche la frizione aggiungi un centinaio di euro al conto, con 600 euro te la dovresti cavare, ma ormai hai già fatto, vedo.
Però, se il trafilaggio è quello classico, non capisco che bisogno hanno avuto di aprire la moto...mi sembra una furbata...
Per l'oggettiva difficoltà, da quanto vedo, che dire... ad avere spazio e tempo si potrebbe fare da soli.
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Vecchio 07-11-2011, 18:07   #46
Spitfire
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la mia l'olio se lo mangia a colazione.....senza sudare però
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Vecchio 07-11-2011, 19:05   #47
lukinen
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Zio becco, ma che razza di cifre
Dei quattro ossi che mi ritrovo in garage, l'unica che perde olio è ovviamente il /7, ma non dai paraoli originali, e vecchi di 33 anni ma dalle guarnizioni testa/cilindro.
Già fatto il preventivo, e con 90 € per rifare i piani di contatto tra testa e cilindro (conce di treviso), e una trentina di € per guarnizioni + un paio d'ore del mio mecca, risolvo il problema, e ormai cambio anche i coperchi valvole che non sono originali (quelli si costano un botto ).

Accattatevi anche voi un due valvole va
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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Vecchio 07-11-2011, 19:42   #48
Krauser
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ubicazione: From Bologna to Houston White City
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argh... non me lo dire lukinen, i due valvole sono di un'altra pasta!
Solo la comodità di intervento e la semplicità...
(nonchè l'affidabilità, almeno nel mio caso, vedi firma)
__________________
Fantic 301, R45, TT600 e GSA 1.2
Detesto i talebani di qualsiasi fede
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Vecchio 07-11-2011, 19:47   #49
F650GS
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ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
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Dovremmo passare tutti alle giapponesine.
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F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
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Vecchio 07-11-2011, 19:50   #50
Paoletto
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A me frega nulla se ho una bmw, dei pezzi di ricambio dal conce etc, viste le differenze di prezzo sui singoli interventi rispetto ai meccanici bravi, in concessionaria per ora non mi vedono (krauser ha ragione, un meccanico onesto cambia frizione e paraoli a 500/600 euro contro i 1000/1200 dei concessionari).
Perchè devo regalar soldi a persone che spesso sono meno esperte di alcuni bravi artigiani? Per un paio di tailleurini che svolazzano ai piani alti?
Fosse in garanzia poi, ma ormai la mia moto ha 10 anni...che me frega... io i soldi me li sudo

P.S. la mia prossima moto avrà la catena e una bella frizione a bagno d'olio, mi sa
__________________
R1150R argento ABS 2002
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