Arriva l'erede dell'Africa Twin - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

TommyGS · 03-11-2011, 20:56

e quanti litri è il serbatoio?poi chiudo qui i miei interventi per stasera che devo andare

nicola66 · 03-11-2011, 21:15

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Originariamente inviata da TommyGS

e quanti litri è il serbatoio?poi chiudo qui i miei interventi per stasera che devo andare

dichiarati 22. ma mai messi + di 20.
da quando giro la riserva al primo distributore di solito entrano dai 16 ai 17 litri e non sono mai stati meno di 330 km.

Parliamoci chiaro, una moto li deve fare i 20 con un litro a saperla usare e se si rimane attorno i 100/110. Altrimenti hanno sbagliato a farla.

chuckbird · 04-11-2011, 09:43

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Originariamente inviata da nicola66

perchè invece il gs 800 ha delle innovazioni tecnologiche rispetto la AT da altro pianeta.

Non sta strada, non frena, ha un' ergonomia per quelli oltre il metro e 70 che fa schifo e un motore che a sentirlo girare viene la depressione.
Non parliamo della componentistica che quella è sotto gli occhi di tutti.

Capisco che dopo aver speso 11.000€ per avere in mano il 75% di una Vstrom possa portare a volersi auto-convincere d'aver fatto un affare, però non urlatelo in piazza perchè c'è il rischio che qualcuno vi tiri 2 pietre.

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Originariamente inviata da nicola66

dichiarati 22. ma mai messi + di 20.
da quando giro la riserva al primo distributore di solito entrano dai 16 ai 17 litri e non sono mai stati meno di 330 km.

Parliamoci chiaro, una moto li deve fare i 20 con un litro a saperla usare e se si rimane attorno i 100/110. Altrimenti hanno sbagliato a farla.

Io mi domando e dico cosa ci stai a fare a casa in ciabatte, dietro quella tastiera quando potresti essere a Monaco o ad Iwata o ad Hamamatsu, a sodomizzare i tecnici motoristi facendogli vedere la luce...

E parlo sul serio...

nicola66 · 04-11-2011, 10:02

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Originariamente inviata da chuckbird

Io mi domando e dico cosa ci stai a fare a casa in ciabatte, dietro quella tastiera quando potresti essere a Monaco o ad Iwata o ad Hamamatsu, a sodomizzare i tecnici motoristi facendogli vedere la luce...

E parlo sul serio...

per me possono chiudere tutti anche domattina.

Zio Erwin · 03-11-2011, 20:58

Nicola, cià dai una volta per tutte quanto vuoi per il tuo rottame....?

Ste02 · 03-11-2011, 21:02

Spero non vogliate paragonare la qualita' costruttiva di una AT con quella del GS800! Una e' una bestia ricavata dal pieno l'altro e' un kimko...

Krauser · 03-11-2011, 21:04

lasciamo stare un attimo la qualità costruttiva.
Nell'uso...
In cosa è meglio?

Zio Erwin · 03-11-2011, 21:07

Eccola e c'è pure nicola.....
http://www.smartplayzone.co.uk/images/large/6821-1.jpg

http://ocioyajedrez.com/images/MOTOS_BATERIA_NINOS.jpg

il_Paso · 03-11-2011, 21:08

per non parlare dei difetti congeniti della AT...

nicola66 · 04-11-2011, 09:29

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Originariamente inviata da il_Paso

per non parlare dei difetti congeniti della AT...

te con la tua di difetti congeniti è meglio che non parli proprio.

Ste02 · 03-11-2011, 21:53

Nell'uso da diporto e' meglio il gs800, ha 20 anni di meno. Pero' per un viaggione offroad meglio la at. Con un paio di pezzi di scorta.

Krauser · 03-11-2011, 22:44

ok, grazie per le risposte.
Effettivamente l'AT era una maxi enduro all'epoca.
Tralasciando le inevitabili differenze di inquadramento commerciale dovuto ad epoche diverse?
Insomma, messe sullo stesso piano...?
Perchè è preferibile nel viaggione offroad nonostante 20 anni di più?

Solo sana curiosità, niente polemica

Ste02 · 03-11-2011, 23:03

Perche' e' de fero! E non si smonta neanche a martellate.

nero61 · 04-11-2011, 09:15

io la penso in modo completamente diverso, in off l'Africa Twin è valida (parliamo del 650 rd03), ma il GS800 lo guidi quasi come un mono!!

A meno che uno non si chiami Francesco Catanese ed in questo caso tutto diventa relativo

SKITO · 04-11-2011, 09:32

ahahahaha l'erede dell' AT (?) ma se non riescono a fare una motina (economica pure) decente, figuriamocci l'AT (trans 700 = catrame ducet) ahahahaha

Specialr · 04-11-2011, 09:41

Qualcuno qui sul forum ha provato a mettere il motore del vtr sull'AT..
Basterebbe quello, riveduto perchè consumi un pò meno, tanto possono anche levargli 10cv..
Una forcella rinnovata e due o tre cazzate per renderla attuale.
Non farla è un preciso e perpetrato suicidio Honda.

SKITO · 04-11-2011, 09:45

Quote:

Qualcuno qui sul forum ha provato a mettere il motore del vtr sull'AT

E' montato già sulla Varadero no!

triger · 04-11-2011, 09:53

A costo di ripetermi... non ci credo neanche se la vedo.

comunque il telaio del varadero e quello dell'AT sono due cose diverse. Come diversi sono gli utilizzi per cui sono state progettate le moto. IMHO

SKITO · 04-11-2011, 10:10

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Originariamente inviata da triger

comunque il telaio del varadero e quello dell'AT sono due cose diverse. Come diversi sono gli utilizzi per cui sono state progettate le moto. IMHO

Permettimi di dissentire lievemente.

Se pur vero che le due moto sono nate concettualmente per usi diversi hanno molto in comune a partire dalla scarsa maneggevolezza e fino ad arrivare agli ingombri generali.
Mettendo sulla Varadero due buoni ammo (perchè gli originali sono li stessi montati sul GS 1150) ed "alleggerendola un po" la puoi usare, facendo le stese cose che potresti fare con l'AT con l'aggiunta di un motore molto ma molto migliore, perchè considero il VT 750 il peggiore di tutta quella famiglia.

Ste02 · 04-11-2011, 10:49

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Originariamente inviata da SKITO

Se pur vero che le due moto sono nate concettualmente per usi diversi hanno molto in comune a partire dalla scarsa maneggevolezza e fino ad arrivare agli ingombri generali.
Mettendo sulla Varadero due buoni ammo (perchè gli originali sono li stessi montati sul GS 1150) ed "alleggerendola un po" la puoi usare, facendo le stese cose che potresti fare con l'AT con l'aggiunta di un motore molto ma molto migliore, perchè considero il VT 750 il peggiore di tutta quella famiglia.

Ammettilo, tu in moto, e in fuoristrada, non ci sei mai andato in vita tua...

SKITO · 04-11-2011, 10:53

Quote:

Originariamente inviata da ste02

Ammettilo, tu in moto, e in fuoristrada, non ci sei mai andato in vita tua...

Mai fatto off serio, solo strade bianche per trovare un posticino per fare il bagno nudo con la fidanzatina.
Ma cosa vuoi dire che con l'AT fai Off serio? spero di no vero??

04-11-2011, 09:55

quando comprate il Folletto 800 ricordatevi di farvi dare anche i sacchetti per la polvere!

SKITO · 04-11-2011, 10:13

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Originariamente inviata da doic

quando comprate il Folletto 800

La gente è strana non individuando nel GS 800 l'unica moto che veramente può essere l'erede della AT, con l'aggiunta di un motore molto più "moderno" un' ergonomia molto migliore e prestazione molto meno vergognose.

chuckbird · 04-11-2011, 10:03

E quali moto dovremmo usare?

markz · 04-11-2011, 10:46

dell'africa ricordo:22litri di serba,+ di 20 km per litro di consumo,+ di 100000km senza mai problemi,un telaio veramente perfetto e indistruttibile...ma freni limitati e,se volevi adeguarla ai tempi,si doveva cambiare forcelle e mono ammo dietro...per un off turistico non cè nulla di meglio,naturalmente modificandola il giusto.(piuttosto che il gs 800,prenderei un vecchio supertenerè 750,che a mio parere è superiore al 1200...)