Arriva l'erede dell'Africa Twin
 

(me la gioco senza punto di domanda alla fine)

All'Eicma Honda presenterà tre veicoli col nuovo motore bicilindrico in linea da 700cc e il cambio DCT (di serie sull'integra, forse opz sugli altri):

a) Integra (si sa già tutto)
b) una naked (vista foto del prototipo camuffato)
c) ??? Motociclismo e non solo dà per scontato sarà un enduro: crediamoci.

Inoltre:

- non potrà avere una ruota anteriore da 19', sennò incozzerà nella Transalp, e nemmeno da 17', sennò non sarà un enduro - si presume quindi da 21'

- (la più importante di tutte) quelli di Honda son stanchi di leggere online sempre il solito ritornello a ogni presentazione di nuovo modello: questa nuova Honda mi fa cacà, se solo Honda avesse rinnovato l'AT potrei usarla come un PCX in città, come una Goldwing in autostrada e come un XR nei boschi, e se con la doppia omologazione dei cerchi anche come un CBR in pista.

Ad maiora!

Il progetto A T e' ancora attuale !!!
Il G S non e' mica una moto arrivata dallo spazio !!! E allora
se la base c' e' .... Basta solo rivedere qualcoca !!!

Non ci credo neanche se la vedo..

Idem come sopra

(sarò strafelice di essere smentito, io vorrei tornare Hondista... ma oggi come oggi è dura)

speriamo.....
speriamo anche che non peso 250 kg

Sono 8 anni che su internet si leva il grido di dolore degli orfani dell'Africa twin.

E alla honda non gle ne frega niente. Se non ci pensava la KTM prima e la BMW con la Triumph poi, rimanevamo orfani.
Il progetto è ancora attuale, basterebbe trapiantare le testate 4 valvole del transalp 700, per ottenere quei cavalli in più, che gli sono sempre mancati, ma che non gli impediva di essere in testa alle vendite lo stesso.

Da quando è morto Soichiro, i suoi manager hanno deciso di costruire moto per i mercati emergenti e pare che ci riescano pure bene.
Ma le vere moto si vendono altrove.

La honda era la casa più evoluta al mondo, la stella polare di tutti gli appassionati e di tutte le case costruttrici.
Ora è lei che punta alla piaggio.

ma perchè vogliamo sempre la moto che non c'è? l'evoluzione dell'africa twin è la f800 gs.

La 800 gs è la vera Africa twin, se poi si vuole esagerare c'è sempre il ktm.

Adesso anche se la facesse l'honda, mi terrei stretta la mia 800gs, che ha potenza, consumi bassissimi e in off è uno spettacolo.
Peccato la sella dura però.

si e l'evoluzione della donna sono i travoni sud-americani...:(

:laughing:

mi ribalto :lol::lol::lol:

si scherza, ne'...:lol:

comumque e' vero, e' dal 2003 che ogni anno si parla di eredi dell'AT e invece nulla..

guardando poi quello che hanno combinato con la transalp e il varadero, sarebbe solo una grossa delusione...:(

la vera erede della AT non ci sarà.

per fortuna!...:D

Ci credo zero. Io ho deciso che mi prendo una guzzi quota 1000 e ci metto una forca olinz e buonanotte!

ma speriamo che la facciano..............

così magari gli pseudo bmwisti potranno migrare verso nuovi lidi:lol::lol:

Ma speriamo di si ... Anche se effettivamente la gs 800 n'e e' un concetto evoluto ...

ho avuto l'africa twin per anni e...il gs 800 non è l'erede dell'AT...manco per niente!

io ho rimediato mettendomi in garage un AT del 98 ........

anch'io ho avuto un Africa Twin, 750 rd07 del '99, con la quale ci ho fatto circa 50.000 km. in poco più di 3 anni, prima di passare al GS800 alcuni mesi fa.
Moto straordinaria che rimarrà nel mio cuore, ma obiettivamente imparagonabile rispetto al GS800, a mio avviso superiore in tutto tranne la protezione aerodinamica (nettamente migliore sull'AT)

L'Africa Twin ha contruibuito a fare la storia delle maxi enduro, ma il progetto datato gioco forza paga dazio rispetto alle concorrenti moderne..

sante parole!

in effetti me lo chiedevo anch'io, perchè l'800 gs, non può essere considerato il nuovo at?
Basterebbe accessoriarlo un po'.
Cupolino e serbatoio maggiorato e.... Africa sia!
Meglio sotto tutti i punti di vista, o no?

perchè invece il gs 800 ha delle innovazioni tecnologiche rispetto la AT da altro pianeta.

Non sta strada, non frena, ha un' ergonomia per quelli oltre il metro e 70 che fa schifo e un motore che a sentirlo girare viene la depressione.
Non parliamo della componentistica che quella è sotto gli occhi di tutti.

Capisco che dopo aver speso 11.000€ per avere in mano il 75% di una Vstrom possa portare a volersi auto-convincere d'aver fatto un affare, però non urlatelo in piazza perchè c'è il rischio che qualcuno vi tiri 2 pietre.

Per curiosità, quant'è l'autonomia in km dell'AT...?

per rispondere a Nicola: in cosa sarebbe il 75% di una Vstrom?e, non frena?l'AT si invece?poi, io sono 190 e, onestamente, non ho ancora trovato una moto nella quale l'ergonomia sia giusta per me...
poi, non sta in strada...?ma...che moto hai provato scusa?

dai 380 ai 420. Se la guido io.

e quanti litri è il serbatoio?poi chiudo qui i miei interventi per stasera che devo andare:)

Nicola, cià dai una volta per tutte quanto vuoi per il tuo rottame....?