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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-11-2011, 13:59   #26
saveriomaraia
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da wikipedia:
Combustione nei motori termici

Un altro esempio sull'importanza del rapporto stechiometrico lo si ha nella combustione nei motori termici, dove si ha sia una determinata quantità d'aria (comburente) e di combustibile; situazioni differenti da quella ideale possono portare a decadimenti strutturali e/o prestazionali, per questo nelle trasformazioni del motore per poter funzionare con altri combustibili è opportuno rivedere il sistema d'alimentazione.[1]
Note [modifica]


stando a questa definizione la stechiometria c'entra con il rapporto tra aria e benzina, non con la temperatura dell'aria.
Teoricamente mi viene d'istinto pensare che dovrebbe essere il contrario: se l'aria che entra è più calda, la cosa dovrebbe favorire la combustione e migliorare le prestazioni, ma la cosa dovrebbe essere minima, non avvertibile.

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Vecchio 02-11-2011, 14:05   #27
lagaibarex
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Originariamente inviata da Giovanni Spanghero Visualizza il messaggio
La mia ne ha 20k e va come un orologio.
Se va così adesso, figuriamoci a 40k, sarà una goduria, non vedo l'ora di arrivarci.



.....ok, perchè vuoi aspettare la goduria, facciamo a cambio, io ne ho 40mila....
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Vecchio 02-11-2011, 14:06   #28
Gasusa
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la mia di km ne ha 93.400, ci sono volte che talmente gira bene che mi sembra spenta!!!
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Vecchio 02-11-2011, 15:36   #29
Prinz Eugen
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Saveriomaraia: la benzina brucia con l'ossigeno "contenuto" nell'aria.
L'aria calda si espande, a parità di volume "contiene" meno ossigeno: ecco perchè a temperature più basse il motore rende di più. In poche parole.
O no?
Lagaibarex: lo sapevo che QdE è pieno di persone di buon cuore, ma non me la sento proprio di approffittare così. Buona strada.
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Vecchio 02-11-2011, 15:46   #30
Claudio Piccolo
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Originariamente inviata da varamukk Visualizza il messaggio
non fare tagliandi, quando una cosa va bene non si deve toccare...


io l'ho sempre detto.
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Vecchio 02-11-2011, 17:33   #31
mamba
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Chi fa attività sportiva aerobica secondo voi,corre meglio con 30° o con 10°?

Il boxer è come noi,migliora invecchiando!!
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Vecchio 02-11-2011, 18:24   #32
Tricheco
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il freddo aiuta
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Tricheco non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-11-2011, 20:28   #33
saveriomaraia
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Originariamente inviata da Giovanni Spanghero Visualizza il messaggio
la benzina brucia con l'ossigeno "contenuto" nell'aria......
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Vecchio 02-11-2011, 21:15   #34
gualo
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Proprio in questi giorni di ritorno da un bel giro di curve ero pienamente soddisfatto della mia moto che con 39K all'attivo è un missile terra-aria, un piacere a guidarla che non provavo fino a 2 mesi fa... come detto da Romargi e da altri, cambio, erogazione fluida e pronta al comando sono perfetti...credo che il merito sia dovuto esclusivamente alle temperature più basse rispetto al periodo estivo...
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1989 Yamaha 125TDR 1998 Ducati Monster750 2002 BMWR1150R 2009 BMWR1200GS 2018 BMW 1200 RT LC
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Vecchio 02-11-2011, 21:49   #35
lucar
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ubicazione: orzinuovi
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Di certo il fresco non può che far bene ma imho ripeto che il boxer dopo i 30 va meglio..
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