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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
02-11-2011, 13:59
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2010
ubicazione: alba adriatica (TE)
Messaggi: 3.662
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da wikipedia:
Combustione nei motori termici
Un altro esempio sull'importanza del rapporto stechiometrico lo si ha nella combustione nei motori termici, dove si ha sia una determinata quantità d'aria (comburente) e di combustibile; situazioni differenti da quella ideale possono portare a decadimenti strutturali e/o prestazionali, per questo nelle trasformazioni del motore per poter funzionare con altri combustibili è opportuno rivedere il sistema d'alimentazione.[1]
Note [modifica]
stando a questa definizione la stechiometria c'entra con il rapporto tra aria e benzina, non con la temperatura dell'aria.
Teoricamente mi viene d'istinto pensare che dovrebbe essere il contrario: se l'aria che entra è più calda, la cosa dovrebbe favorire la combustione e migliorare le prestazioni, ma la cosa dovrebbe essere minima, non avvertibile.
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Quando schiaccio un pulsante magico io divento un ipergalattico.
GS 1200 07
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02-11-2011, 14:05
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#27
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Giovanni Spanghero
La mia ne ha 20k e va come un orologio.
Se va così adesso, figuriamoci a 40k, sarà una goduria, non vedo l'ora di arrivarci.
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 .....ok, perchè vuoi aspettare la goduria, facciamo a cambio, io ne ho 40mila....
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02-11-2011, 14:06
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Feb 2009
ubicazione: Arese (MI)
Messaggi: 1.723
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la mia di km ne ha 93.400, ci sono volte che talmente gira bene che mi sembra spenta!!!
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02-11-2011, 15:36
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Oct 2010
ubicazione: Gorizia
Messaggi: 211
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Saveriomaraia: la benzina brucia con l'ossigeno "contenuto" nell'aria.
L'aria calda si espande, a parità di volume "contiene" meno ossigeno: ecco perchè a temperature più basse il motore rende di più. In poche parole.
O no?
Lagaibarex: lo sapevo che QdE è pieno di persone di buon cuore, ma non me la sento proprio di approffittare così. Buona strada.
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02-11-2011, 15:46
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#30
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 34.001
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Quote:
Originariamente inviata da varamukk
non fare tagliandi, quando una cosa va bene non si deve toccare...
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io l'ho sempre detto.
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02-11-2011, 17:33
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#31
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L'ultimo dei logorroici!
Registrato dal: 18 Oct 2002
Messaggi: 27.992
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Chi fa attività sportiva aerobica secondo voi,corre meglio con 30° o con 10°?
Il boxer è come noi,migliora invecchiando!!
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02-11-2011, 18:24
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
Messaggi: 10.546
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il freddo aiuta
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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02-11-2011, 20:28
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2010
ubicazione: alba adriatica (TE)
Messaggi: 3.662
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Quando schiaccio un pulsante magico io divento un ipergalattico.
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02-11-2011, 21:15
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#34
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Mukkista
Registrato dal: 01 Feb 2009
ubicazione: Fiorenzuola,Piacenza -corsu sempre corsu-
Messaggi: 605
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Proprio in questi giorni di ritorno da un bel giro di curve ero pienamente soddisfatto della mia moto che con 39K all'attivo è un missile terra-aria, un piacere a guidarla che non provavo fino a 2 mesi fa... come detto da Romargi e da altri, cambio, erogazione fluida e pronta al comando sono perfetti...credo che il merito sia dovuto esclusivamente alle temperature più basse rispetto al periodo estivo...
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1989 Yamaha 125TDR 1998 Ducati Monster750 2002 BMWR1150R 2009 BMWR1200GS 2018 BMW 1200 RT LC
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02-11-2011, 21:49
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
Messaggi: 13.505
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Di certo il fresco non può che far bene ma imho ripeto che il boxer dopo i 30 va meglio..
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