SUZUKI DR-Z 400 SM-meditate,gente,meditate

[Saetta]

http://www.sendmefile.com/00012184

Cliccate su dowload file e...voilà :

40 cv (29,4 kw) per 400 cc
153,8 km/h
Peso a vuoto 134 kg
Anteriore Showa completamente regolabile da 49
Posteriore forcellone con ammortizzatore completamente regolabile.
Telaio in acciaio al cromo molibdeno ed altre prelibatezze.
(prova su Motociclismo 6/2005)
In città uno sballo assoluto , fuori porta anche meglio

La versione da competizione (DR-Z 400 E) ha riportato tre vittorie al Guidon d'Or di Bercy con Stéfane Chambron, davanti a Husqvarna, KTM,Honda, VOR e Vertemati su Eddy Seel e Federic Bolley.

Questo tanto per parlare della qualità del mezzo.

Il tutto, trattando solo per telefono, a 5800 eurini più o meno.
Per giunta nera è bellissima.
Ovviamente, prima, la provo

E c'è gente che spende 5890 euri per l'Honda Forza EX 250 !

Mi sa che se mi sale la liquido l'SH 150 e mi prendo una bella soddisfazioncella

Così avrò anch'io, come Bumoto, una Jap in garage

[guirid]

io ho la DRZ 400 E di VAlenti omologata sia da enduro che supermotard... .
com le gomme enduro-stradali ho guerreggiato con molte 600 stradali blasonate sulle curve assatanate della Valvestino e me li sono bevuti tutti.....
40 cavalli con 126kg (la mia sulla pesa del mercato) e tanta maneggevolezza vogliono dire tanta tanta libidine.
Per non parlare dell'enduro vero (mulattiere comprese)che le nostre mucche (nonostante le pippe motociclistiche di qualcuno) non se lo sognano neppure.
Ottima moto con poca manutenzione.
Accattatevilla.

[Theduke]

la moto sembra proprio bellina, comunque Bolley era un bel fenomeno nel cross, nel motard è un po' fermo.
In compenso quello forte in motard dei due Chambon non è Stephan (pilota supersport) ma Boris (bel fenomeno) e quindi... la moto va, senza dubbio.
Quelle da gara però hanno poco o nulla di serie

[nonholenduro]

SAETTA prendi la "E" ed avrai in più la doppia omologazione enduro/supermotard (così se ti rompi della strada di tuffi nel fuoristrada) e 10 cavalli in più !

Questa è la SSSSS:



e questa è la EEEEE coi margheritoni:



e con due erchi enduro diventa così:



www.valentiracing.it

[draker]

E tutti i nani come me?
Con queste altezze di selle ( 90 cm come l'adv!) tagliano fuori una bella fetta di acquirenti.
Non rido.
Il problema è serio.

Originariamente inviata da draker

E tutti i nani come me?
Con queste altezze di selle ( 90 cm come l'adv!) tagliano fuori una bella fetta di acquirenti.
Non rido.
Il problema è serio.

http://www.koubalink.com/drzinstall.html

[Saetta]

Originariamente inviata da nonholenduro

SAETTA prendi la "E" ed avrai in più la doppia omologazione enduro/supermotard (così se ti rompi della strada di tuffi nel fuoristrada) e 10 cavalli in più !

]

Ti ringrazio per l'ottimo consiglio !
A parte il colore, la sella, lo scarico e i margheritoni, ci sono altre differenze fra la SM e la E ?
Sai niente se hanno lo stesso prezzo ? Su Motociclismo la DR-Z 400 E la mette a 7440 euros, ed io ho chiesto solo il prezzo della SM (5800)

Stesse domande per "GUIRID", che mi pare sia felice di averla

Muchas gracias a los hombres

[nonholenduro]

Originariamente inviata da Saetta

ci sono altre differenze fra la SM e la E ?

Buona lettura ! ->

http://www.moto.it/provemoto/prova3942.asp

Originariamente inviata da nonholenduro

SAETTA prendi la "E" ed avrai in più la doppia omologazione enduro/supermotard (così se ti rompi della strada di tuffi nel fuoristrada) e 10 cavalli in più !

Questa è la SSSSS:



e questa è la EEEEE coi margheritoni:



e con due erchi enduro diventa così:



www.valentiracing.it

Da giorni ...anzi da settimane mi sta tormentando questa scimmia...
CHE BEEEEELLLLLL.........

[Saetta]

Il bellissimo giocattolo (la E) costa 7.440,00 più immatricolazione, e ancora non sono riuscito a capire se nella versione enduro o, a scelta, anche in quella SM.
I ragazzi di Valenti racing mi hanno risposto con una velocità e precisione "svizzera".
Chapeau !
Però rimane qualche incertezza sull'argent ?

Ero partito da 5.800,00(versione SM ufficiale), però....il meglio è meglio !

[Saetta]

Originariamente inviata da guirid

io ho la DRZ 400 E di VAlenti omologata sia da enduro che supermotard... .
com le gomme enduro-stradali ho guerreggiato con molte 600 stradali blasonate sulle curve assatanate della Valvestino e me li sono bevuti tutti.....
40 cavalli con 126kg (la mia sulla pesa del mercato) e tanta maneggevolezza vogliono dire tanta tanta libidine.
Per non parlare dell'enduro vero (mulattiere comprese)che le nostre mucche (nonostante le pippe motociclistiche di qualcuno) non se lo sognano neppure.
Ottima moto con poca manutenzione.
Accattatevilla.

Madonna delle scimmie aiutami tu !

[guirid]

ecco la mia bambina
Si chiama Buzu
Dopo 1200 km di sterrato ho consumato completamente la ruota posteriore tassellata ed ho dovuto mettere queste gomme per la stagione secca. Appena torna l'umido rimonte le tassellate nuove.
La Buzu va che è una meraviglia.
Modifiche :
tolto portatarga posteriore e sostituito con modello piccolissimo con luce a led,
inserito fotocopia rimpicciolita della targa sul medesimo e messa la targa originale nel marsupio.....da noi i crossisti fanno così
tolto silenziatore posteriore con risultati eclatanti
tolte frecce posteriori
tolto telaietto e pedane passeggero
aggiunti paramani minimalisti e manopole gialle.
lasciato specchietto ripiegabile perchè è molto utile sui pezzi di strada asfaltata, mancando le frecce posteriori...
totale allegerimenti:126kg con 2 litri di benzopirene.
Che dirvi ne sono innamorato, è robusta se cade, mi si sono solo spelate le manopole dopo decine di ruzzoloni, le plastiche complete si sostituiscono tutte con 45 euro Ho detto Tutte!!!!
il kit per supermotard comprendente 2 cerchi da 17", parafango piccolo, disco a margherita maggiorato e distanziale per pinza costa 1000 eurini; io non ce l'ho ancora, ma prossimamente....
Comunque con le gomme endurostradali va bene lo stesso ed è molto agile, chissà con i cerchi da 17"....

Unico neo l'altezza da terra: da vertigine. Io sono alto 180cm pesando ehm ....95kg e tocco a malapena sul piano, in fuoristrada invece le cose peggiorano perchè se la ruota appoggia leggermente più in alto (a me succede sempre) quando appoggiate il piede per terra.....non trovata più la terra . Risultato si impara o a cadere o a non appoggiare i piedi per terra.
Comunque è divertentissima, si va dappertutto, dalla sterrata facile dove si gode a far derapare il posteriore di gas, al sentiero sassoso dove l'altezza da terra vertiginosa fa capire la sua vera utilità.
Provatela.
p.s. la 400S avendo 34 cavalli e un 7/8 kg in più è pur sempre valida, ma la differenza di prezzo non giustifica la 400S.

Eccola qua!


Annuncio: 733404 del 27/01/2006 10.03.00
Vendesi moto nuova
Suzuki DR-Z 400SM - del 2006
Prezzo: Euro 5.450
Cilindrata: 400

http://www.moto.it/euromotogorini/

[Saetta]

Originariamente inviata da _nik_

Eccola qua!


Annuncio: 733404 del 27/01/2006 10.03.00
Vendesi moto nuova
Suzuki DR-Z 400SM - del 2006
Prezzo: Euro 5.450
Cilindrata: 400

http://www.moto.it/euromotogorini/

Prezzo non conveniente
Chiede 5.450 più immatricolazione.....

A Roma 5.550 "SU STRADA" più regalozzi e colore a scelta (nera o gialla)

Grazie, in ogni modo, per la segnalazione !

Ho letto qualche caratteristica tecnica in più sul sito della suzuki:

pure alcune componenti in magnesio! Peeeeeeeeerò!

A Roma viene tutto di meno... mmmmm
Anche le gs 1100 che ho visto in vendita a Roma costano, mediamente, di meno.