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Vecchio 17-10-2011, 10:59   #26
mario fiorentino
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La prima più corta, con seconda, terza e quarta più ravvicinate...tra l'altro prorio ieri in una partenza da fermo in salita in due, ho notato quanto vada sotto sforzo la frizione...

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Ultima modifica di mario fiorentino; 17-10-2011 a 11:02
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Vecchio 17-10-2011, 13:18   #27
gladio
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La prima più corta, con seconda, terza e quarta più ravvicinate...tra l'altro prorio ieri in una partenza da fermo in salita in due, ho notato quanto vada sotto sforzo la frizione...
figurati se hai le borse e il top case pieni.
quello che non capisco è che visto il tipo di moto nata per viaggiare, in due, che ti "invita" a caricare/starcaricare le borse e che che non ci sono solo autostrade.... ma che bisogna essere scienziati per capire che una prima corta salvaguarda la trasmissione?
mah .... sti tedeschi a volte sono proprio strani.
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Vecchio 17-10-2011, 14:08   #28
Roby65
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Per l' uso normale , vacanze e zainetto con tutte le sue cosine per tre settimane, non ho trovato difficoltà. per l'uso della domenica, con i ciclisti in salita che vanno a 5 all'ora ( qualcuno sa a cosa mi riferisco o cercate COMOST sul web ) non starebbe male una priimina, so che per il GS si può richiedere di fabbrica ma non sulle RT...
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Vecchio 17-10-2011, 14:18   #29
zangi
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Qualcuno che ha st e ha guidato rt....o viceversa potrebbe spiegarmi le differenza di rapporti finali che e se li ha notati?
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Vecchio 17-10-2011, 14:45   #30
nico62
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st 2005: la prima più lunga dell'rt zangi, per le altre marce, forse un pò più ravvicinate....
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Vecchio 17-10-2011, 17:33   #31
novaon
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Confermo la partenza in salita difficoltosa. Ci vorrebbe la prima più corta.
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Vecchio 17-10-2011, 20:57   #32
max5407
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Insomma! Le marce vanno bene solo per me e Ottorenato???
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Vecchio 17-10-2011, 22:49   #33
Enzino62
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certo,sia tu che lui partite sempre impennati....
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Vecchio 18-10-2011, 09:05   #34
gladio
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Insomma! Le marce vanno bene solo per me e Ottorenato???
Max hai provato a partire in due, con le borse e top pieni sulle salite non dico dello stelvio che l'ho fatto in queste condizioni, ma anche solo facendo i quattro passi o nel traffico?
se l'ho hai fatto e la "prima" va bene cosi allora tutto ok, non discuto neanche ma dimmi che c@@@o di versione di mukka hai
se non lo hai fatto prova
comunque dimmi sempre che versione hai ... "L'alpina"??i
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Vecchio 18-10-2011, 19:46   #35
Claudio Piccolo
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La Nimitz va benissimo, ha una prima giusta...tiè!
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Vecchio 18-10-2011, 20:33   #36
max5407
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Mi sono trovato in coda a pieno carico sul passo di S. Pellegrino lato Falcade, proprio sui tornanti stretti e ripidi, ho dovuto fare un paio di partenze da fermo in salita, problemi zero e niente spussa.
Be! Chiamare la mia mukka "alpina" non è una brutta idea visto che dorme spesso in montagna (Alleghe) e il 95% dei km li ha fatti in montagna.
In ogni caso, mi sono trovato spesso ad fare ripartenze in salita per via dei semafori per il senso unico alternato e problemi non nè ho mai avuti.
La mia è RT del 2006 presa usata a gennaio 2010 con 7500 km.
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Vecchio 18-10-2011, 20:58   #37
zangi
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dorme Max la tua moto?fà la nanna?
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Vecchio 19-10-2011, 08:46   #38
gladio
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alleghe?
per 5 anni sono stato in inverno a malga, al camping....bel posto.
comunque odore di frizione qlc volta, dico solo che si sente che la prima è un po lunga e per il tipo di moto una prima corta a mio avviso stressa meno la frizione.
poi ognuno ha la frizione che gli piace.
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