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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-10-2011, 14:34   #1
Tricheco
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a me num me pias
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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Vecchio 04-10-2011, 14:48   #2
SKITO
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P.S: l'alternativa è il V-Stronz ;-)
assolutamente migliore in tutto .
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 04-10-2011, 14:58   #3
warrel79
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se fossi in te aspetterei l'Eicma per vedere se ci sono nuove alternative....so che Honda dovrà buttar fuori una nuova serie di moto con motore frontemarcia da 700 cc...si sa mai
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Vecchio 04-10-2011, 18:12   #4
pincopallo
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...se ne nessuno ne parla è perchè c'è poco da dire...poco di tutto diciamo
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Vecchio 04-10-2011, 19:21   #5
Roberbero
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Voglio dire anch'io la mia, perchè l'ho avuta per 11 mesi.

NON VALE I POCHI SOLDI CHE COSTA

So già che mi attirerò le critiche di chi con la honda ci ha girato mezzo mondo senza nessun problema, ma la verità è questa.
Ha 3 difetti gravi e qualche pregio.

I pregi sono: motore godibile con un'ottima erogazione della potenza, anche se poca il motore a 4 valvole è molto reattivo e complice i rapporti corti permette di divertirsi. tutta un'altra coppia in basso rispetto ai 3 valvole.

Anche la ruota da 19 è ottima è l'ho dico da possessore di un 800gs con la 21.
La 19 su strada è superiore e in fuoristrada se non si hanno delle ruote tassellate è solo pericoloso tenere le velocità che la 21 ti permette, perchè poi diventa un problema fermarsi.

Veniamo ai 3 difetti gravi:

Manca la 6, la 5 è troppo troppo corta per una moto con velleita turistiche. ho allungato i rapporti ma il motore non dava più gusto.

Il motore scalda troppo, e quando dico troppo vuol dire che in estate non la puoi usare, come già ha riferito qualcun'altro.

Il manubrio se l'ho lasci sui 70 all'ora, inizia ad oscillare. qualcuno dirà che cambiando i cuscinetti migliora, io l'ho fatto, ho cambiato i cuscinetti ed è migliorata poco.
Alla fine ho risolto cambiando la moto con l'800 gs ed adesso non oscilla più.

I difetti meno gravi sono: sospensioni scarse, qualita indegna del nome che porta, saldature brutte a vedersi, scarsissima luce a terra, 14 cm, quattordici, sotto il padellozzo del catalizzatore, che per un enduro è una vergogna.

Ho detto la mia, l'ho comprata attirato dal basso prezzo, dal nome che porta e dalla rivendibilità, è l'unica promessa che ha mantenuto è stata la rivendibilità.
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Vecchio 04-10-2011, 19:24   #6
Claudio Piccolo
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Amen, si può chiudere.
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Vecchio 04-10-2011, 19:26   #7
fastfreddy
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già si parla sin troppo di Guzzi ...ci mancano pure sti rottami jap
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Vecchio 04-10-2011, 19:29   #8
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Da ex proprietario di TA 650 devo dire che secondo me i Jap sono masochisti ....
Fanno moto sempre più brutte ...
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Vecchio 04-10-2011, 19:36   #9
Claudio Piccolo
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quelli di Monaco non sono da meno.
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Vecchio 04-10-2011, 19:37   #10
SKITO
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quelli di Monaco la sanno lunga altro che
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Vecchio 04-10-2011, 20:15   #11
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quelli di Monaco la sanno lunga altro che

che sappiano anche del tunnel Ginevra-Gran Sasso?
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Vecchio 04-10-2011, 20:52   #12
SKITO
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l'amministratrice è un' intenditrice di cose lunghe
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Vecchio 04-10-2011, 21:13   #13
Claudio Piccolo
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effettivamente al BMW Welt le hostess se la tiravano.
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Vecchio 04-10-2011, 21:16   #14
NKW
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Io l'ho avuta per 14000km. Mi ci son divertito ma concordo coi tre difetti gravi.
Però senza batter ciglio ci siamo andati in due a Stonehenge carichi e comodissimi.
Non l'avrei cambiata con un Versys, con un suzuki perché no....
Aggiungo solo che a me, esteticamente piace un bel po'!
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Vecchio 04-10-2011, 21:43   #15
Roberbero
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Ammetto che la sella era molto più comoda della mia 800gs, ma questo più che un pregio della TA è un difetto della gs.

Riguardo al viaggiare paragonato al v strom, per me è meglio il suzuky, sella ancora più comoda, protezione aerodinamica, e manopola per precarico ammo, che con la TA bisogna smontare la batteria per aumentare il precarico.

Ecco questa del precarico con ghiera e controghiera nascosta dalla batteria, me lo ero dimenticato di metterlo tra i difetti.
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Vecchio 04-10-2011, 21:58   #16
SKITO
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e pure con la S maiuscola niente a che vedere con quella ciofeca del trans.
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 04-10-2011, 22:01   #17
nossa
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ABS optional, cerchi a camera d'aria....Molto meglio la v-trom IMHO
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Vecchio 05-10-2011, 01:01   #18
warrel79
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be la camera d'aria equipaggia le moto per fuoristrada, ( anche se l Ta 700 non ne fai molta ) sono quelle senza che sono sconsigliare in fuoristrada.
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Vecchio 05-10-2011, 08:47   #19
77moto
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Beh la camera d'aria c'è l'ha anche la gs 800 e la hp2 enduro.....


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Vecchio 05-10-2011, 10:02   #20
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due transalp , 600 del 1991 un disco e del 2000 il 650 . Mai avuto problemi di affidabilità , consumi un pò sopra la norma e le 5 marce proprio non vanno...
Concordo per il V- strom 2011 che di serie ha molta roba . 6 marce ed un motore piu adatto a viaggiare... ci farei un pensierino considerando che la venodono anche a meno di 8000 euro con abs.
Quei soldi il TA non li vale manco con abs che è optional.
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Vecchio 05-10-2011, 10:06   #21
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TA è una moto da off, per favore. Una moto con camera non la vorrei proprio.
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Vecchio 05-10-2011, 10:09   #22
warrel79
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prova a ovalizzare leggermente il cerchione e poi mi dici se la camera d'aria non la desideri.

Tutte le moto sono da off...( le vere off sono altre cmq) basta portarcele
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Vecchio 05-10-2011, 10:13   #23
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Prova a bucare in curva a 140 o a rimanere a piedi in cima a un passo e poi la camera la desideri ancora, sì con letto a due piazze e ....
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Vecchio 05-10-2011, 10:17   #24
Paul
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Il manubrio se l'ho lasci sui 70 all'ora, inizia ad oscillare. qualcuno dirà che cambiando i cuscinetti migliora, io l'ho fatto, ho cambiato i cuscinetti ed è migliorata poco.
(...)
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Paul

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