Ho forato

[giessista 66]

si può fare a meno di tutto o quasi, ma allora non ti compri una granturismo e ti prendi una bella moto da enduro che ha il manubrio due ruote un motore e poco più, leggera maneggevole e costa anche molto meno. Ah dimenticavi le trovi anche con CINQUE cilindri in meno pensa te!!!! Ma di cosa stiamo parlando? Ci stupiamo che su una GRANTURISMO TOP di gamma ci trovi il TOP che offre il mercato? Ripeto a chi non va bene il mercato offre di tutto fortunatamente non abitiamo in VIETNAM......

[rikicarra]

Originariamente inviata da pancomau

Credo che il punto sia proprio qui, ovvero che la sensibilità personale varia e che la percezione "normale" possa (o addirittura "debba") accorgersi della cosa quando si arrivano a valori come quelli da te citati.
Se la segnalazione strumentale invece avviene in anticipo (quindi per differenze minori, anche di 0,2- 0,3) rispetto la sensibilità personale, ciò non può fare altro che bene e dare più tempo al conducente per fare... ciò che ritiene sia meglio fare per evitare di schiantarsi.
Ovviamente se un pneumatico scoppia e si disintegra in 3 secondi si può solo "pregare" (se si ha abbastanza tempo a disposizione per pregare)

P.S. considerando anche la fonte della considerazione sull'utilità (ovvero chi ha aperto il thread) sono propenso a pensare che se un motociclista con notevole esperienza come rikicarra ha trovato utile l'indicazione, questo possa solamente significare che l'avviso sia arrivato prima di quando le sue "chiappe" l'avessero percepito, e quindi a maggior ragione prima di quando le "chiappe" di un motociclista meno esperto possano aiutarlo. (alla fin fine... è anche molto una questione di "culo" )

Panco, ti ringrazio dell'apprezzamento, che, senza falsa modestia, confermo. Ho iniziato ad andare in moto 42 anni fa (non sto scherzando) e ho iniziato a correre in moto 40 anni fa (non sto scherzando). Ho smesso di correre in moto solo perchè adesso corro in bici e non trovo il tempo di fare le due cose. Quando vado in moto, nel caso in esame con la K6, sono spesso vicino al limite della moto. In piega uso quasi tutta la gomma. Questo vuol dire che se la pressione del pneumatico anteriore mi si abbassa improvvisamente di 1 bar e io non me ne accorgo subito, alla curva successiva mi sdraio. Quindi l'indicatore di foratura per quanto mi riguarda é una cosa molto utile.


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[giessista 66]

Originariamente inviata da rikicarra

Quindi l'indicatore di foratura per quanto mi riguarda é una cosa molto utile.


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Infatti di tutte le "cacchiatine" e ammennicoli vari questa è una delle più utili sia per tenere sempre sotto controllo la pressione pneumatici che nei casi più pericolosi come la foratura

[albio59]

Io ho forato la gomma posteriore l'anno scorso per il ponte del 2 di Giugno tra Barcelonette e il confine italiano e stava anche nevicando.
Appena la pressione della gomma è scesa di qualche decimo di bar si è accesa la spia e oltre che evitare di sdraiarmi il fatto che me ne sia accorto per tempo mi ha permesso,visto che la foratura non era molto grande, di mantenere una pressione di 1,5 bar nella gomma e quindi è bastata una bomboletta per turare il tutto e raggiungere un distributore aperto (tra parentesi era anche domenica ed ho dovuto fare quasi 100 km) per riportare la pressione ai giusti valori.