R1200gs vs r1200rt

[caps]

il gs e' the top

[Superteso]

Volevo chiedervi:

E' nato prima il GS..... o la gallina

[caps]

il gs non e' nato , e' stato una Creazione

["Paolone"]

Originariamente inviata da Krauser

Mah...non avere modo/voglia/pelo sullo stomaco di portare un gs in off non la rende una moto incapace di divertire, tutt'altro.
E' molto più facile di quel che sembra, basta provarci.
Poi non capisco perchè la ruota da 17 faccia la differenza per la guida stradale, ma la ruota da 19 non la faccia per la guida in fuoristrada, ma questo è un altro discorso.
Venendo all'oggetto della discussione, ragionando di pura logica, l'RT è una tourer pura senza compromessi che paga certamente in versatilità rispetto al gs, ma per un utilizzo prettamente stradale (lasciando stare dimensioni e altezze) è senza ombra di dubbio migliore.
Del resto uno giustamente compra ciò che più lo arrapa lasciando da parte tanti ragionamenti.

Che la ruota da 17 faccia la differenza su strada mi pare una ovvietà e con questo non voglio dire che sia una differenza positiva o negativa, è solo un'altro modo di avere il contatto con l'asfalto......
Di sicuro la 19 la farà sullo sterrato (in questo caso personalmente parlo per teoria e non per esperienza diretta) ma non perchè la monta il GS, rende quest'ultima l'ideale per fare off. Qui si parla di strade bianche (che potrebbe fare anche una RT) e/o poco più (dove probabilmente la RT si ferma) dove può andare un GS perchè oltre non è proprio la moto ideale.
Per dimensioni una GSADV con borse montate è più ingombrante di una RT nel traffico.

[Krauser]

Originariamente inviata da "Paolone"

Di sicuro la 19 la farà sullo sterrato (in questo caso personalmente parlo per teoria e non per esperienza diretta) ma non perchè la monta il GS, rende quest'ultima l'ideale per fare off. Qui si parla di strade bianche (che potrebbe fare anche una RT) e/o poco più (dove probabilmente la RT si ferma) dove può andare un GS perchè oltre non è proprio la moto ideale.
Per dimensioni una GSADV con borse montate è più ingombrante di una RT nel traffico.

non volevo fare polemica, non intendevo esprimere ciò che hai capito.
Critico sotto molteplici aspetti il gs e non è la moto ideale per fare un bel niente.

[orsogrigio]

ho appena permutato il mio RT con un GS perchè l'RT non mi dava più emozioni. Era come un'auto: affidabile, comoda, generosa, eccellente da usare tutti i giorni; si metteva in moto e si andava, ma era sparita quella voglia di tornare in sella, di sentire il rumore dello scarico, di personalizzarla secondo le tue esigenze. Era diventata un normale mezzo di traporto.
Riconosco la sua supremazia rispetto al GS nella precisione di guida (soprattutto nell'entrata in curva), nelle minori vibrazioni, nella maggior protezione, nei tragitti autostradali ma ... al cuore non si comanda e se la moto deve essere un bel giocattolo, questo deve divertirti.

[caps]

Originariamente inviata da orsogrigio

ho appena permutato il mio RT con un GS perchè l'RT non mi dava più emozioni. Era come un'auto: affidabile, comoda, generosa, eccellente da usare tutti i giorni; si metteva in moto e si andava, ma era sparita quella voglia di tornare in sella, di sentire il rumore dello scarico, di personalizzarla secondo le tue esigenze. Era diventata un normale mezzo di traporto.
Riconosco la sua supremazia rispetto al GS nella precisione di guida (soprattutto nell'entrata in curva), nelle minori vibrazioni, nella maggior protezione, nei tragitti autostradali ma ... al cuore non si comanda e se la moto deve essere un bel giocattolo, questo deve divertirti.

e ti sei preso il gs allora

[PATERNATALIS]

" e se la moto deve essere un bel giocattolo, questo deve divertirti. "

Come la RT.....

[Hedonism]

la RT e' elegante e sobria, quasi borghese, il Gs regala quel "look" da "randagio" anche a chi probabilmente la cavalcherà in cravatta e mocassini

di certo la RT si propone ad un pubblico piu' adulto rispetto al GS, per chi teme l'altezza di quest'ultima, montando la sella bassa (bmw) si arriva ad 820 o 830 mm di altezza sella, insomma come la RT che però e' piu' larga

[caPoteAM]

ti faccio una domanda, che preferisci il panino con il salame o il cornetto con la panna ? la moto per me è un giocattolo e per tanto compro quella che mi piace di più, la RT sicuramente è una bella moto ma somiglia più ad una macchina che ad una moto, certo per fare viaggi comodi è sicuramente migliore del GS, ma anche la Mercedes è più comoda della Porsche, tu fra queste macchine quale compreresti ? Io la Porsche, tu rispondi alla domanda e poi capirai perché uno compra il Gs e l'altro la RT

Originariamente inviata da caPoteAM

ti faccio una domanda, che preferisci il panino con il salame o il cornetto con la panna ? la moto per me è un giocattolo e per tanto compro quella che mi piace di più, la RT sicuramente è una bella moto ma somiglia più ad una macchina che ad una moto, certo per fare viaggi comodi è sicuramente migliore del GS, ma anche la Mercedes è più comoda della Porsche, tu fra queste macchine quale compreresti ? Io la Porsche, tu rispondi alla domanda e poi capirai perché uno compra il Gs e l'altro la RT

Ti rispondo automobilisticamente ... Mercedes per girare tutto l'anno e Porsche noleggiata quando mi va di fare la sparata o lo sborone sul lungo mare

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Ti rispondo automobilisticamente ... Mercedes per girare tutto l'anno e Porsche noleggiata quando mi va di fare la sparata o lo sborone sul lungo mare

Oppure CLK 55/63 AMG per fare tutte e due le cose...






Oka@@io... ho una macchina che è come il GS!! double face... chekkifo!!!

[ljtab]

Originariamente inviata da caPoteAM

.Io la Porsche, tu rispondi alla domanda e poi capirai perché uno compra il Gs e l'altro la RT

A parità di Porsche fra CAYENNE e PANAMERA cosa segli ?

[caPoteAM]

Originariamente inviata da ljtab

A parità di Porsche fra CAYENNE e PANAMERA cosa segli ?

per me il Porsche è soli il 911

[Wotan]

Oddio, paragonare il GS a una Porsche mi pare un tantino forte, ecco.
Vedo meglio il confronto, che so, tra una classe R e una ML.

[caPoteAM]

concordo con te, ma rendeva meglio l'idea per evidenziare le differenze, poi possiamo fare anche classe R ed ML, comunque il Porsche è il Porsche che ci posso fare se è l'unica macchina per cui farei una pazzia ?

Originariamente inviata da caPoteAM

concordo con te, ma rendeva meglio l'idea per evidenziare le differenze, poi possiamo fare anche classe R ed ML, comunque il Porsche è il Porsche che ci posso fare se è l'unica macchina per cui farei una pazzia ?

C'e Porsche e Porsche . la boxter la Porsche dei barboni , la Panamera la Porsche dei commenda , la Cayenne la Porsche dei Maragli ....
Io fra Porsche e Ferrari scelgo sempre la rossa . Tutt'al piu' Lamborghini ...

[Wotan]

Era giusto per prendere due auto con lo stesso motore e la stessa meccanica.
Concordo sulla Porsche.

[caps]

il gs non conosce confini , e' la moto dei globetrotter

Comunque hai fatto uno strano accostamento
RT= Mercedes
GS= Porsche ... mah non ce la vedo proprio .

[zonda]

perchè l'RT non è divertente?
perchè l'RT è da adulti???
provatela.......

[giessehpn]

...provatele bene 'ste benedette moto; vi accorgerete delle differenze e, avendo sale in zucca, sceglierete quella che preferite...
Per me due ottime moto, per certi versi simili (range di uso), per altri assolutamente differenti (comodità) imo

[babbù]

Ho avuto GS1100 e 1200, poi altre moto fra cui il K1200, lo scorso anno a giugno ho preso la RT1200.
Cos'ha il GS di particolare? E' la moto più facile da guidare, permette anche a chi non ha esperienza di divertirsi e fare belle pieghe, va tanto di moda per cui la comprano, oltre quelli che sanno apprezzarne le doti, tutti i fighetti. Questi i motivi principali del successo di vendite.
L'RT è una moto molto particolare, ti mette in soggezione per le dimensioni, è considerata la moto del 50enne perchè la gente parla a vanvera e per sentito dire, ma è una moto estremamente performante anche nel misto (previo allestimento con una bella coppia di Ohlins, ma anche per il GS vale lo stesso discorso). Certo non ha la facilità di guida e la maneggevolezza del GS, ma la sensazione di sicurezza in appoggio è maggiore. E' considerata una moto esclusivamente da turismo, ma senza le borse laterali io la uso nella mia piccola città, con strade e vicoli strettissimi, senza il minimo problema. Fuori città guidi a qualsiasi velocità, anche ben oltre il codice, in una bolla d'aria ( e questo può creare dei problemi perchè se non guardi il contakm non capisci quanto vai...). Ma...Quest'estate ho provato per un paio di giorni una GS 2011 (non salivo su un GS dal 2008) e maremma zucchina, ti riprende la voglia di divertirti, eccome se ti riprende! Poi scendi, vai a vedere pro e contro, le tue esigenze di tutti giorni, e ti rendi conto che dovresti averle entrambe sotto casa. Guardi il portafogli, piangi, e lasci perdere in attesa di tempi migliori.

[Hedonism]

Originariamente inviata da babbù

ti rendi conto che dovresti averle entrambe sotto casa.

e già

però va detto che quello che il GS paga in confort (sempre altissimo ma sicuramente inferiore alla RT) ebbene quello che perde in confort e guadagnato in misura ben piu' ampia in polivalenza.

per intenderci, la tappona di 1000 km si fa con il GS anche se meno bene che con la RT, ma se devo andare in Islanda e' meglio partire in GS.

personalmente quando sono stato in Norvegia ho fatto un paio di passaggi che con la ruota da 17" mi avrebbero spaventato un po' di piu', credo che il GS tranquillizzi un po' di piu' per l'uso all.round (non so dove sto andando) magari e' solo effetto placebo.

l'eccessiva protezione aerodinamica non la gradisco, fineri per morire dal caldo!!

[caPoteAM]

entrate troppo nel particolare, l'accostamento Mercedes/Porsche era solo per esaltare le differenze