Gs 1200 rumorini in accelerazione

[mikitour]

... anche a me sembra di sentire un rumore metallico proveniente dal motore quando vado ad un numero basso di giri del motore ....

[Panda]

un pieno di Vpower o Eni Blu super......dovrebbe ritornare tutto ok (se è ticchettio sulle teste)

nel caso non fosse cosi fai fare una controllata ai registro valvole......piu difficile scriverlo che farlo

[Principedileah]

alla mia prima dell'incidente era anche spuntato un brufolo...che dite sara' acne giovanile?!!

[tommasoadv]

Originariamente inviata da Principedileah

alla mia prima dell'incidente era anche spuntato un brufolo...che dite sara' acne giovanile?!!

sicuramente......

[tommasoadv]

gli scoppiettii in rilascio????
che goduria...... non hanno prezzo!!!

[SISCO]

Gli scoppiettii in rilascio?
Hanno un prezzo.... i corpi sfarfallati...

[tommasoadv]

non sul bialbero!!!!!

[pilot]

anche la mia 2009 scoppietta e picchia in testa.... proverò col Vpower

[Principedileah]

premetto che ricomprero' l'adv...perche' al cuor non si comanda...ma se avessimo un minimo di sale in zucca ci penseremmo, visto quel che costa e la qualita' che vanta sulla carta e che poi...

[SISCO]

guarda che "affare" se così si può chiamare una spesa di 12500 eurozzi...

http://www.subito.it/moto-e-scooter/...i-44861588.htm

[brusuillis]

Oggi ero dal conce perchè ieri sera ho spezzato una vite della piastra forcelle non ci ho dormito tutta la notte ma per fortuna sono riusciti a togliere il pezzo rimasto dentro...

Dopo aver tolto la vite il mecca è andato a fare un giro di prova per vedere se il manubrio era allineato (ovviamente per lui lo era ma per me no così ho dovuto riprendere a giocarmi con ste caxxo di viti...) ma, tornando sull'argomento rumorini, mi ha detto di averla sentita battere in ripresa sotto sforzo.

Io ovviamente ho confermato, lo fa sempre.

Mi ha detto che è sicuramente la benzina 95 ottani che uso di solito e che farei meglio ad usare la 100. Sembrerebbe che il bialbero sia più soggetto a sto "problema".

Boh... e meno male che sul tappo serbatoio c'è l'adesivo che consiglia l'uso di benzina 95 ottani...

[SISCO]

Ho notato anch'io sul bialbero di un mio amico, se affondi il gas batte... e si sente, a me lo ha fatto in sesta marcia.
La 100 ottani costa pero'

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[brusuillis]

Già infatti, è per questo che metto la 95... Il punto è capire se il continuare a battere porterà a danni ben più costosi al motore.

È un'eventualità?

[tonigno]

Non sono un tecnico, ma a lume di naso se aumenti il rapporto di compressione, e nel contempo fai girare il motore con miscela più magra per rientrare nei parametri euro 3, o recuperi un pò il gap aumentanddo gli ottani o è inevitabile che picchi in testa!!
Lo fa da sempre anche la mia!!

[SISCO]

Il rapporto di compressione elevato sicuramente favorisce l'autoaccensione per cui una benza con più ottani sopperisce
al problema


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[brusuillis]

Sulla F800GS avevo montato l'Accelerator Module, clone del Boosterplug, fondamentalmente un sensore temperatura modificato ed era migliorata moltissimo l'erogazione.

Ho letto però che sui 1200 bialbero non da alcun beneficio e chi lo ha installato dice di non notare differenze.

Mi chiedo però se almeno potesse aiutare ad eliminare il battito in testa...

[bmwer71]

Chiedi a Mandello del Lario ..in moto guzzi, mi pare che anche loro, negli anni 70, avessero gli stessi problemi....

[brusuillis]

Lo chiedevo soprattutto riferendomi a quando scritto da tonigno.

Dato che il sensore modificato tende a far ingrassare la miscela, mi par di capire che potrebbe essere utile a ridurre o eliminare i battiti, soprattutto col caldo.

Ad ogni modo dato che lo avevo smontato dalla F800GS ed ora dorme in un cassetto, lo monterò e proverò direttamente.

Vi faccio sapere.

[brusuillis]

Ok montato al volo il sensore modificato (Accelerator Module) prima di partire questo pomeriggio. Fatti poco più di 200 km per arrivare in Austria e devo dire che l'erogazione è decisamente migliorata, meno seghettata, molto più fluida. Secondo me attenuato, non scomparso, il famoso buco a 5000 giri.

Purtroppo però nessun beneficio per quanto riguarda i rumorini in accelerazione sotto sforzo.

[chuckbird]

Originariamente inviata da brusuillis

200 km per arrivare in Austria e devo dire che l'erogazione è decisamente migliorata, meno seghettata, molto più fluida. Secondo me attenuato, non scomparso, il famoso buco a 5000 giri.

Sinceramente prima di esprimermi mi piacerebbe valutare di persona l'eventuale beneficio apportato da questa modifica.
Ti ricordo che il motore non va sempre uguale e le sensazioni che sperimenti possono dipendere anche dalla qualità del clima.

Il fatto che abbia utilizzato benzina a 100 ottani durante il viaggio potrebbe aver contribuito ad aumentare la regolarità più o meno sensibilmente.

Ma sono valutazioni complesse da fare... le percentuali di miglioria molto spesso sono bassissime e influenzabili da un sacco di parametri.

E' possibile che un giorno la moto vada benissimo e il giorno dopo ti dia la sensazione che vada "peggio"... queste cose sono un po come l'effetto placebo.

[SISCO]

Originariamente inviata da chuckbird

possono dipendere anche dalla qualità del clima.

Mi confermi che con aria più umida va peggio perchè meno comprimibile rispetto a quella secca?
O è il contrario quindi aria umida più ricca di ossigeno?
Grazie

[bmwer71]

Originariamente inviata da SISCO

Mi confermi che con aria più umida va peggio perchè meno comprimibile rispetto a quella secca?
O è il contrario quindi aria umida più ricca di ossigeno?
Grazie

Non è l'umidita che incide sulle prestazioni, è la quantità di ossigeno contenuta nell'aria che conta. Col calore l'aria si espande quindi a parità di ossigeno che contiene occupa piu volume. Questo significa in camera di scoppio (che ha un volume predeterminato) minor ossigeno da bruciare quindi minor rendimento.
Morale col caldo in teoria va meno (ma solo teoria perche poi intervengono altri parametri)
Stesso discorso per la cronaca in montagna dove l'aria pur essendo fredda quindi piu densa è meno ricca di ossigeno quindi la carburazione si ingrassa e la moto scoppietta... .. e va pure meno..

[brusuillis]

Originariamente inviata da chuckbird

Il fatto che abbia utilizzato benzina a 100 ottani durante il viaggio potrebbe aver contribuito ad aumentare la regolarità più o meno sensibilmente.

No no, non ho voluto aumentare il numero di variabili, ho usato sempre e solo benzina 95 ottani.

L'effetto placebo lo eliminerei, alla fine in questo weekend (sono appena rientrato a casa) ho fatto più di 1000 km e la moto alla fine la senti come gira.

Di differente qualcosa c'è, ma non così stravolgente da definirlo un miracolo...

Domani tolgo il sensore modificato e la rimetto originale chiedendo al conce una verifica.

[SISCO]

Perché hai solo ingrassato la miscela, non hai variato l' anticipo...


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[brusuillis]

Comunque sto iniziando ad aver dei dubbi sulla provenienza dei rumorini.

Innanzitutto provengono solo e soltanto dalla zona del cilindro destro... può essere che batta solo uno dei due?

Potrebbe essere qualcosa che vibra. Ho provato a battere con la nocca un po' in giro ma non ho trovato nulla di lasco.

Mah...