Tecnicamente possibile ?

Sarebbe la piu' semplice partendo da una R1 std ...

[Paolo1973]

Originariamente inviata da Ducati 1961

partendo da una R1 std ...

mmm secondo me sei già fuori strada
Io voglio la replica perfetta, quindi anche stesso motore.

[Weiss]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Weiss ti aggreghi ?

se facciamo sul serio perchè no?

bisognerebbe intanto decidere il tipo di moto da costruire:

Le sportive: imho impegnative per tecnologia e robustezza oltre al fatto che si rischia di creare dei cancelli inguidabili... (almeno che tra noi non ci sia un ingegnere con i contro-coglioni da progettare un telaio all'altezza).

Custom: imho campo libero all'estro senza necessariamente doti particolari.
Io adoro i chopper

Enduro da viaggio: interessante!! Roba a carburatori ovviamente, per girare davvero il mondo! Concetto base: meno roba c'è e meno roba si rompe. E poi creiamo accessoristica a richiesta.

Altro: naked, touring etc... imho lasciano il tempo che trovano...

Originariamente inviata da Paolo1973

mmm secondo me sei già fuori strada
Io voglio la replica perfetta, quindi anche stesso motore.

Si ciao ....

Se non vogliamo creare una onlus bisognerebbe fare l' erede moderna dell' Honda AT ..

[Weiss]

se qualcuno guarda o guardava American Chopper, loro partono da un telaio ed un motore esistenti....
Creare un telaio da zero, soprattutto con determinate caratteristiche, richiede sforzi notevoli, soprattutto se l'idea e di fare un qualcosa da commercializzare. Inoltre richiede profonda conoscenza in materia e quindi, imho, un ingegnere che pensi alla progettazione...

Una tiratura limitata a 100 pz . Intorno ai €15k€ le bruceremmo subito ....

[sten1955]

100 pezzi ti costano di più di € 15.000 l'una. Fidati io sono da un pò nel settore costruzioni special.
In officina da me ho tre o quattro BMW in restauro e modifica. Vieni a trovarmi, c'è anche un R100GS carenino .
Le repliche perfette sono belle da eseguire, ma molto complicate e hanno il limite che vanno riprodotti anche gli errori o le parti diventate obsolete.
Questa è la mia replica dell'enduro ufficiale BMW del '79



Il difficile nel realizzarla è stato il reperimento dati ( il 90% di quello che era pubblicato dalla stampa di allora è risultato errato) e il mantenere tutte le caratteristiche originali. Con una special puoi dribblare un problema e risolvero diversamente da come ti eri proposto di fare. Con le repliche non si può.
Comunque farsi una moto secondo i propri gusti è impagabile, ma senza una discreta esperienza, officine specializzate, consigli di esperti del ramo, la vedo dura.
Non parliamo poi dell'affrontare il problema regolarizzazione dei documenti da soli.....

[Weiss]

Fare repliche è impegnativo. Concordo pienamente con sten1955.

Imho si potrebbe o realizzare magari enduro da viaggio...

Ma credo che il mercato maggiore lo si avrebbe sulle custom... più aperte a personalizzazioni di qualsiasi genere e soprattutto non sottoposte a particolari prestazioni telaistiche.

[sten1955]

Le custom partono quasi sempre da una moto finita su cui si può lavorare più o meno pesantemente. Il problema è che anche in Germania se cambi completamente un telaio ti incasini con il TUV (purtroppo... io i telai li costruisco ex novo...).
Le enduro da viaggio hanno perso una considerevole fetta di mercato, e ci sono già le BMW due valvole e le Africa Twin a cui bastano poche modifiche.
Le chopper sono un settore molto di nicchia ma mi risulta un pò in crisi.
Per il momento a tirare sono le vintage. E seriamo duri ancora un bel pò !!!!

[Weiss]

...le custom si può partire da un telaio già Tuvvizzato. Poi ci si cerca un'unità da montarci e poi avanti.
Headbanger insegna!

http://www.headbangermotorcycles.com/


Oppure ci si può buttare nel restauro... e poi da cosa nasce cosa...

[sten1955]

Se pensi di poter fare concorrenza a dei guru come Totti con un catalogo di giochini......

Per il restauro altro discorso, se conosci a memoria tutto di almeno una marca e sai dove approvigionarti di pezzi di ricambio usati

Sten hai per caso una officina a Modena di fianco al conce Ferrari ? Se si ci sono già venuto e forse ho proprio parlato con te ....
Vicino alla Tetrapak ?

[sten1955]

No per carità! Non sono quello. Ho un laboratorio a Castelnovo Rangone

Ah allora se passo di li magari .....ti passo a salutare se non disturbo ...

[sten1955]

Quando vuoi, chiama prima che non ci sono sempre 335 6553535

Ok senz'altro .

[Weiss]

Originariamente inviata da sten1955

Se pensi di poter fare concorrenza a dei guru come Totti con un catalogo di giochini......

No, ci mancherebbe

Però l'idea di costruir moto mi affascina da sempre...

Io pero' non parlavo di vere e proprie repliche di modelli originali , ma moto simili a modelli che hanno fatto la storia ma aggiornate tecnicamente ...

Per es. Per la replica della AT si parte dalla TA e la si aggiorna tecnicamente cambiando le sovrastrutture , montando una forca che funzioni un ammo che ammortizzi , un motore con almeno 15cv in piu' , sella più comoda ecc ...

[PMiz]

Secondo me la fate un po' troppo facile ...

Come ha gia' scritto sopra Sten creare delle repliche fedeli all'originale sarebbe difficile oltre alquanto oneroso . La strada mediana potrebbe essere quella di creare delle repliche simili alle originali ma aggiornandole alla tecnologia attuale e sfruttando basi di moto moderne .

[dr.Sauer]

Originariamente inviata da Ducati 1961

... sarebbe fattibile assemblarsi una moto ?
............ costruire la MIA moto con .... la componentistica che riterrei più adatta .
Diciamo un bricolage un po' spinto ....

Domenica ho visto un "collage" di vari pezzi di moto, fatto da un tetesko .

Leggi qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=327029

Io prenderei come esempio una cosa del genere:
http://www.terramostro.com/index.cfm
Bisogna sperimentare un pochino ma visto il tuo nick più che su una evoluzione AT mi butterei su una ELEFANT EVO!

Bella l'idea ...