Guidare "meglio"

[markz]

a parte le citazioni delle madri e dei suoceri(che a ben guardare, danno ragione alla mia teoria:esperienza=aquisizione di conoscenza=miglioramento di capacità di guida=meno incidenti)non mi avete dato nessuna contromotivazione di sostanza...

[fastfreddy]

tutto è relativo ....guidare meglio "di" ...me stesso, per quanto mi riguarda ...ovvero migliorare la mia guida ...sostanzialmente punto a guidare in modo sempre più pulito e sicuro all'interno "dell'inviluppo" che mi sono dato (ovvero i miei presunti limiti)

sticazzi di definizione

[Karim]

Originariamente inviata da markz

per me guida"meglio" chi ha la media+alta tra km percorsi e incidenti(per incidente intendo:cadute in moto...qualsiasi,da solo o accompagnato.)
...una media"buona" è avere raggiunto i 100.000 km senza cadere...

In moto non si deve cadere, a meno che tu non faccia gare, nel qual caso andando oltre al limite, può succedere.

Chi guida meglio?

Chi sta nella sua corsia; chi è sempre in condizioni di fermarsi davanti ad un qualsiasi ostacolo improvviso, qualsiasi fosse la sua velocità; chi riesce a non consumare gomme, freni e benzina nonostante tenga medie elevatissime; chi passa come un missile terra aria tra i curvoni in montagna e non lo senti neanche da quanto basso gira il motore.

Chi riporta a casa la pelle ogni volta che esce in moto.

Chi guida meglio? Chi è capace di lasciar correre la moto, di farla danzare come una piuma tra una curva e l'altra, in sicurezza, in silenzio, nel pieno rispetto ( velocità esclusa ) del codice e degli altri.

[Gekkonidae]

Originariamente inviata da markz

a parte le citazioni delle madri e dei suoceri(che a ben guardare, danno ragione alla mia teoria:esperienza=aquisizione di conoscenza=miglioramento di capacità di guida=meno incidenti)non mi avete dato nessuna contromotivazione di sostanza...

A parte che le citazioni riguardo mamme e suoceri mi sembrano inequivocabilmente contro la tua tesi... comunque provo così:
Conosco persone che vanno in moto da tanti tanti anni, non hanno mai fatto incidenti, ma la loro conduzione del mezzo è a dir poco incerta, velocità sempre ridotte, incertezza o frenate eccessive prima delle curve, resistenza a percorsi "impegnativi" molto scarsa (ex. da Varzi al passo Penice ci si arriva con il fiatone e il tremore alle mani..........), posizione in sella impalata ecc. ecc. ecc..... questi secondo me non guidano bene, per niente, sono dei tappi/insicuri/trasportati dal mezzo/poco controllo ANCHE SE HANNO FATTO TANTI CHILOMETRI E MAI NESSUN INCIDENTE.
Questa può essere intesa come contromotivazione di sostanza?

[Gekkonidae]

Originariamente inviata da Karim

Chi guida meglio?
Chi è capace di lasciar correre la moto, di farla danzare come una piuma tra una curva e l'altra, in sicurezza, in silenzio, nel pieno rispetto ( velocità esclusa ) del codice e degli altri.

credo che questa sia anche la mia idea!

e per usare le mie domande iniziali:

andare con più sicurezza?
andare più forte?
andare più piano?
fare meglio lo slalom?
saper impennare?
non tagliare le curve?
sapere quando tagliare le curve?
spostare il culone dalla sella?
strusciare i cilindri per terra?

chi và più forte in sicurezza per lui e per gli altri, facendo danzare la moto, conducendola, sapendo quando e come fare lo slalom, sapendo quando tagliare le curve e quando no, sapendo quando spostare il culone dalla sella, utilizzando tutta la gomma.

Poi se sa fare pure due penne o uno stoppes.... è uno stuntman!

[Karim]

A fare gli stoppies con l'adv ho paura che mi si rompa il telaio quando atterro

...mi piacerebbe dire la mia, ma non trovo le parole, o meglio dovrei articolare troppo, diventando noioso...e allora ricorro ad un nome, anche se lascerà molti senza riferimenti in quanto non tutti lo possono conoscere...la persona che secondo me guida meglio, su strada senza essere un prof. del manubrio, è Zangi. ( il quale da ora mi deve una cena )

troppa tranquillità in questa discussione.....deve essere sfuggita a qualcuno

[Gekkonidae]

Io spero tanto che Nicola66 se ne accorga perché.... ultimamente la penso come lui un pò troppo spesso...!

[cobra65]

Guida certamente bene colui che uscendo la mattina in moto... è sempre tornato a casa SANO la sera a bordo dello stesso veicolo.

Questo è un parametro oggettivo.

Poi guida bene chi:

. affronta qualunque tipo di curva in modo fluido;
. adegua istantaneamente il proprio comportamento alle condizioni del traffico, della strada e del meteo;
. consuma in modo ottimale sia le gomme che le pastiglie dei freni, mantendendone le doti il piu' a lungo possibile.
. non è di intralcio alla circolazione;
. non mette consapevolmente in pericolo se stesso e gli altri...

... potrei anche finire domattina ...

In buona sostanza: chi si preoccupa di mettere nel casco non solo la testa... ma anche il cervello!

[markz]

è vero: si pronunciano in pochi.mi piacerebbe sentire altre opinioni.finora le due tesi principali sono chiare(anche se non concordo pienamente con gekkonidae riconosco che ha motivazioni fondate,in parte posso anche concordare)
possibile che l'argomento interessa a così pochi nel forum?

[zangi]

Laiga....sei un asino!!.........la cena...quando vuoi

[pivello]

E a me niente cena? Vè che vi ho fatti conoscere io!

[Animal]

........mah?...............

[il franz]

Si potrebbe partire al contrario.
Prendete uno che guida obbiettivamente forte motocicli di diversa tipologia.
Metteteci che lo fa con ogni condizione di tempo e stagione senza troppi pensieri su gomme e asfalti.
Metteteci che potrebbe fare viaggi di tutti i tipi e affrontare percorsi di tutti i tipi.
Poi chiedete se negli ultimi 500.000 km ha mai fatto incidenti, cadute o preso multe "pesanti".
Se alla domanda risponde "MAI".
Ecco quello per me quello è uno che "guida meglio".

[nicola66]

Originariamente inviata da doic

troppa tranquillità in questa discussione.....deve essere sfuggita a qualcuno

no è che non ho voglia di fare nomi e cognomi.

....omertoso....?

allora son salvo ahahahahahah

[Gekkonidae]

Franz, se va anche in bicicletta forse forse ne conosco uno...

[memobon]

guida meglio chi porta a casa la pellaccia tutta intera
e questa e' legge
poi ogniuno come e' giusto che sia, ha le sue seghette mentali
sulla quantita' e qualita' del meglio altrui

[zangi]

Chiedo scusa all'autore del tread ma non capisco il senso.a parte essere d'accordo con quello affermato da franz.....prendete un collaudatore che il culo sulla moto c'e` l'ha dalla mattina alla sera... Pista o strada quello avra`il miglior modo di guidare?certamente.

[ggk]

Mi sembra un argomento invernale... sarà perchè piove tanto?

[Gekkonidae]

@zangi
scusa di cosa? figurati!
cmq se leggi la prima riga del primo post vedrai sicuramente che è volutamente una "boutade", dato che spesso si legge qua e la che quello guida meglio di quell'altro o se fai un corso di guida guiderai meglio...
Tutto qui, volevo solo capire cos'è per voi "guidare meglio"... e a quanto ho letto da Laigabex, dovrei fare un giro con te per capirlo.

non concordo con chi dice "chi porta a casa la pelle", ci sono purtroppo milioni di incidenti dove la discriminante del disastro non è la propria capacità di "guidare meglio"...

Nicola66 esprimiti caSSo!!!

[Mansuel]

Guidare "meglio".

Definiamo l'ambito per prima cosa, si sottintende su strada, credo.

Si deve sviluppare un indice calcolato con un algoritmo basato su alcune grandezze, decidere quali fanno crescere l'indice e con quale fattore moltiplicativo e quali lo fanno diminuire e con quale fattore.

le grandezze sono:
K: numero di decine di migliaia di km fatti in città o in extraurbano messi singolarmente nelle rispettive formule, se sono nulli per una delle due si azzera l'indice relativo (per es. se sono 25.000km il valore è 2,5)

A: numero di anni di guida, può essere diverso per i due indici relativi

S: numero si scivolate/cadute, diverso per le rispettive formule

indice totale: I=Iu+Ieu
indice urbano: Iu=K/(2A+3S)
indice extra urbano: Ieu=K/(A+10S)

Nel mio caso i numeri sono

urbano:
K= 20,3
A=25
S= 15
da cui si calcola Iu= 2,1

extraurbano:
K= 10,7
A=12
S= 3
da cui si calcola Ieu= 2,5

per totale di I=4,6

fate i vostri conti e postate il vostro indice di capacità di guida stradale!

(non ho considerato le scivolate in fuoristrada e sull'asfalto innevato e neanche i contatti con altri mezzi nei quali sono rimasto in piedi anche se magari la moto è caduta, escluse anche le cadute da fermo o in partenza col bloccadisco)

[nicola66]

Originariamente inviata da Gekkonidae

strusciare i cilindri per terra?

scusa ne ma a me servono 2 ore di manodopera per smontare il motore