Confort di guida K1300S vs R1200GS

[mary]

...basta una RT che rimane, nonostante tutto, la migliore per fare queste cose.
L'anno passato ho fatto 7.000 km con il K 1300 S ...e sono stato benissimo.

[GsTrip]

vengo da rr rt 2 gs... il K mi è sempre piaciuto - la trovo fra le moto o forse la moto più elegante del mercato- ma mi spaventa. Ho cominciato ad andare in moto nel '99, forse un pò tardi, e ho fatto tutto da solo.Quindi in quanto tecnica di guida sono zero o anche meno....ho fatto km cercando di stare dietro al culo di chi sapeva guidare. Il gs che dir se ne voglia, è una moto gran facile che perdona molto e quindi con qualche migliaio di km tutti la possono guidare. il ks non mi sembra che sia così.
Ora devo ricomprarmi la moto e vorrei fare il passo, vorrei comprare un k1200s ma un poco mi cago, non so se sarò in grado di guidarla, non so se riuscirò a gustarmela.
Sono sull'orlo del precipizio....datemi una spinta!
trippa

[dEUS]

Originariamente inviata da GsTrip

vengo da rr rt 2 gs... il K mi è sempre piaciuto - la trovo fra le moto o forse la moto più elegante del mercato- ma mi spaventa. Ho cominciato ad andare in moto nel '99, forse un pò tardi, e ho fatto tutto da solo.Quindi in quanto tecnica di guida sono zero o anche meno....ho fatto km cercando di stare dietro al culo di chi sapeva guidare. Il gs che dir se ne voglia, è una moto gran facile che perdona molto e quindi con qualche migliaio di km tutti la possono guidare. il ks non mi sembra che sia così.
Ora devo ricomprarmi la moto e vorrei fare il passo, vorrei comprare un k1200s ma un poco mi cago, non so se sarò in grado di guidarla, non so se riuscirò a gustarmela.
Sono sull'orlo del precipizio....datemi una spinta!
trippa

guido moto da sempre, ma come te prima di prenderla mi ero fatto mille pippe mentali nei confronti del kappa, ma una volta salito ho scoperto che si guida come tutte le altre moto
Scendo da un bicilindrico e questo 1300 anche se ha più cavalli è più gestibile di gas a bassi giri, visto che è pastoso e pieno di coppia ti permette trotterellare magari tenendo una marcia più alta, senza il timore che accelerando in curva ti trovi la moto per cappello.
Per me, dal basso della mia cmq pochissima esperienza con sta moto, ti posso dire che se cerchi una moto da sparo in montagna, da accellerate, staccate e pif paf tra i tornanti, non è la moto giusta, ma se hai la guida da carroarmato , quella che preferisco, con la velocità che in salita discesa rettilineo o curva è sempre la stessa , tenendo cmq un ottimo passo, la moto regala una strabiliante stabilità unita ad un gran confort di guida... potrebbe fare al tuo caso

[The_Smart]

Originariamente inviata da dEUS

guido moto da sempre, ma come te prima di prenderla mi ero fatto mille pippe mentali nei confronti del kappa, ma una volta salito ho scoperto che si guida come tutte le altre moto
Scendo da un bicilindrico e questo 1300 anche se ha più cavalli è più gestibile di gas a bassi giri, visto che è pastoso e pieno di coppia ti permette trotterellare magari tenendo una marcia più alta, senza il timore che accelerando in curva ti trovi la moto per cappello.
Per me, dal basso della mia cmq pochissima esperienza con sta moto, ti posso dire che se cerchi una moto da sparo in montagna, da accellerate, staccate e pif paf tra i tornanti, non è la moto giusta, ma se hai la guida da carroarmato , quella che preferisco, con la velocità che in salita discesa rettilineo o curva è sempre la stessa , tenendo cmq un ottimo passo, la moto regala una strabiliante stabilità unita ad un gran confort di guida... potrebbe fare al tuo caso

sarà, ma io riesco a farci anche questo facendo penare e non poco i jap che mi sono dietro e davanti (quando non li sorpasso)

[dEUS]

..........

[holdy]

Mi spaventava anche a me, venivo da modelli boxer e i cv del k a pelle mi davano un pó nel naso, mi rallentava oltre a questo anche il fatto che potesse essere vuoto a basso regime rispetto al boxer ma appena l'ho provata, ogni perplessità o dubbio si sono letteralmente sciolti nel nulla.
Il K prende già da basso e la grande coppia che ha gli dona una schiena corposa a salire fino dove non te lo aspetti.
Ma solo quando ci avrai preso un pó la mano arriverai a quel regime, perché per strada ti accorgerai che anche volendo tenere un buon passo non avrai bisogno di superare i 7000 giri.
Fossi in te approfitterei delle difficoltà del settore per optare per il 1300.
Rispetto ai boxer che ho avuto mi é piaciuto particolarmente il sistema duolever che lo trovo meno brusco del telelever.


Lamps.......Holdy

[GsTrip]

grazie holdy son quasi giu ne burrone!

[pacpeter]

Il gs che dir se ne voglia, è una moto gran facile che perdona molto e quindi con qualche migliaio di km tutti la possono guidare. il ks non mi sembra che sia così.

anche il k è così. certo i cavalli sono ben altra roba, ma è sincera e perdona molto di più di quello che si pensa.

lascerei perdere i 1200, andrei sul 1300 senza dubbio .

[dum69]

Con il cervello collegato si puo' guidare tutto.............
dai retta a Holdy e pac..........vai col 1300!!!!!!!!!!!!!!!

[GsTrip]

ho un budget modello barboni ì...per ora la 1300 non ci arrivo

[dum69]

Originariamente inviata da GsTrip

ho un budget modello barboni ì...per ora la 1300 non ci arrivo

contatta il Gattaro....................la regala..........

[pacpeter]

allora trova un 1200 post 2008. intendo non l'anno di immatricolazione ma il model year. da quell'anno fecero parecchie migliorie tra cui un nuovo cambio più robusto

fatela regalare dal Conte....tanto la sua la usa 2 volte e poi la rinchiude nel garage

[Marvin]

vengo da una yamaha fz6 e un ducati monster s2r800 (che adoro. nn posso darla)
completamnte folgorato dalla k1300s, da aprile la uso abitualmente al posto della macchina per viaggiare coast to coast in tutta la sicilia praticamente. 6.000 km dal 18 aprile una buona media mi pare per poter dire che è veramente una moto eccezionale da usare però rigorosamente fuori città se nn per brevi tratti. Comodità della sella per me ok solo un leggero affaticamento ai polsi. Ultimamente viaggio con il sinistro sulla tanca piazzato sereno sui 150km h.
sto pensando di montare il cruise control meccanico. 10min di sosta dopo minimo 170 km tutti unica tirata e subito ti viene voglia di ripartire.
Borse comodissime ci entra tranquillamente un casco integrale (si estendono)
La potenza non mi ha mai creato problemi è gestibilissima, anzi a mio avviso tanta potenza a disposizione in certe condizioni è sicuramente un elemento di sicurezza in più sulla moto per i motivi di traffico che tutti noi conosciamo. Basta solo ricordarsi quando ti cominci ad esaltare nella guida che NON hai nessuna possibilità di errore nn è un videogame! buon K a tutti!!!

[GsTrip]

ho trovato un 2006 15 mil km...com'è il cambio?
il prezzo è interessante, che faccio?

[Wotan]

ABS o senza?
Lo chiedo, perché proprio nel 2006 hanno cambiato impianto, eliminando i servofreni.

[Marvin]

non sò dipende da quanto vuoi spendere. se però pensi di viaggiarci prendi l'abs è cmq una sicurezza in più ti da serenità come ad esempio l'rdc io pensavo fosse inutile se nn fastidioso come diceva qlcn che la spia era sempre accesa ecc..invece nn vedere quella spia accesa è cmq una maggior contributo alla serenità di guida. che nn è poco

[GsTrip]

ABS...è questa:

[Wotan]

Ha i servofreni.
E il cambio prima serie.

[GsTrip]

E ció non è buono? Di cosa mi devo preoccupare? So che alcuni modelli del 2005 hanno avuto problemi con il cambio

[Marvin]

bellissima, prendila! a quanto?

[GsTrip]

7500 .

[Wotan]

E' un furto a mano armata, le trovi anche a 2000 Euro di meno.
Se si rompe l'ABS rimani con la sola frenata residua.
Lascia perdere.

[dum69]

Va de retro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Marvin]

nn so se puoi trovarla a meno cmq 15000 km nn sono niente anche se gli anni cmq ce li ha..nn saprei meglio forse andare sul nuovo o km 0