kawasaki W650 et cancelli simili

[SKITO]

si parla di "motine" ma in realtà sono signore moto da 200 kg x 9.000 euro con cilindrate adeguate

eh eh eh eh ...................

[SKITO]

in japp è una moto da culto come altre del genere ma siccome i japp di moto non ne capiscono (Rotfl) hanno dato a noi (che siamo degli intenditori arirotfl) moto come la hornet un vero ... un vero ... vestitino candito per la prima comunione và! ahahahahaha ... gran bel ferro ........ ferro? ..... ma insomma ce n'è davvero poco

[Saetta]

Caspita ! Una W650 trasformata in cafè racer

[harry potter]

in effetti il kit turbo si nota poco

[Claudio Piccolo]

la settimana scorsa a Varano c'era una W800 parcheggiata in mezzo a una selva di GS1200...........spiccava risplendente coma una perla fra gusci vuoti di cozze.

[Saetta]

All'EICMA c'erano serbatoi di diversi colori, poi però in produzione hanno mantenuto solo il verde.
Qualcuno ne sa qualcosa ?

[SKITO]

è importata solo con quel colore, ma il suo catalogo di accessori prevede diversi serba ed alche altre parti tipo il contachilometri meccanico, ma in Italia non sono importati .

[euronove]

harry potter, la versione all-black è molto bella davvero, ma pensaci un attimo: rinunceresti alla bellezza delle cromature, alle parti in metallo spazzolato e al blocco motore in evidenza? Mi son posto la domanda, ho risposto no (tanto anche volendo qui non c'è).
Poi a trovarsi fianchetti e serbatoio e a farseli neri c'è sempre tempo... soprattutto se Kawasaki, come giustappunto sembrava all'Eicma, agevolerà le personalizzazioni after-market.
Sicuramente una prova ti aprirà la mente (qui come per ogni moto), ciò che non puoi valutare in mezz'ora è qui scritto: affidabilità e durata nel tempo, sia delle componenti meccaniche come delle finiture. Tradotto: è ok anche per un uso quotidiano, dovesse essere l'unica moto posseduta, da usare tutti i giorni. Con un integrale tutti i giorni invece che con caschetto e occhialoni solo negli assolati sabato mattina.
E' un prodotto su cui Kawasaki crede, e che deve convincere soprattutto in Giappone... detto tutto.

Per la lista delle cose che qui sono in acciaio o alluminio, mentre nella molto più costosa diretta concorrente (T100) sono di plastica (ed è pure più pesante, mah), al limite mi ci metto nel prossimo intervento.

Io ho provato un esemplare appena uscito di fabbrica, solo una trentina di km sulle spalle, con motore visibilmente legato(?) in allungo, ma già pronto a farmi vedere la bella coppia, e in generale la maneggevolezza. Forse la riproverò. Comunque, chi l'ha da un po' conferma che il motore si slega...

[harry potter]

casco e occhialoni no... ok il "finto" retrò , ma di lasciarci i denti su strada per essere fashion no.
in effetti leggendo il forum dei W sembra che và meno del 650 come allungo.. ma sinceramente sono dati che m'interessano poco , mezzi con + di 40000km ce ne sono quindi i.e a parte non dovrebbe dare rogne.

la versione alla black mi piace più per il motore nero .. certo che sarebbe da vederla dal vivo , anche se comq quella che mi piace di più rimane la scrambler rossa postata veramente ben fatta e "poco" costosa

sicuramente una prova mi aprirà la mente .. fretta non ne ho e in settimana devo ripassare per dei pezzi del zxr

[nicola66]

Originariamente inviata da SKITO

ma perchè ce ne sono altre?

eh eh eh
http://i54.tinypic.com/dgndom.jpg

chissà che cosa sarà mai solo perchè ha la distribuzione a coppie coniche.

[mangiafuoco]

Questa è bellissima, ma putroppo non importata.

http://www.youtube.com/watch?v=EXVsaVBNUOo

[harry potter]

bella, ma li tanto vale farsi un vera CB anni 70-80 rigorosamente con cerchi a raggi.

nicola bè è una chicca, come la distribuzione con cascata d'ingranaggi
fà molto anni 80 ahah

per chi dice che una replica non la prenderebbe , ho sondato a più non posso
e l'unico bici vicino all'800 (bici perchè l'idea come ho scritto e di uno scrambler)
c'è solo il kawa z 750 .. ma è quasi introvabile, non parliamo dei W originali

se no sono tutte 400-500cc z - cb - xs gs

[umby4u]

La mia Carolina potrebbe competere? Old style, non troppo custom, cromature giuste, potenza discreta e coppia divertente.

Dal vivo è molto più bella. ;-)
Con due ammo, due tasselli e una sella si trasforma in questa...

[harry potter]

ma sbaglio o è a liquido?

[umby4u]

Originariamente inviata da harry potter

ma sbaglio o è a liquido?

non sbagli
Cmq vi assicuro che da guidare è divertente, 43cv e niente allungo ma tanta bella coppia e un motore che gira pulito e liscio anche in V a 50 all ora...

[nicola66]

per chi non l'avesse riconosciuto il motore della moto qui sopra è il classico 750V52° 3 valvole della Shadow750, che poi è sempre lo stesso motore della Africa twin/transalp 600-650.

[lukinen]

@ umby4u: simpatica la versione scrambler

è una fantasia o un allestimento ordinabile da honda?

[frangatto]

ho avuto la Bonnie per un anno e devo dire che andava molto bene.
c'ho fatto i miei viaggetti ,faceva i 190 di tachimetro, il motore non ha mai dato problemi ..................e era pronta per ogni spippolamento tanto da farla diventare unica.

non è detto che non me la rifaccia

[Dogwalker]

Originariamente inviata da umby4u

La mia Carolina potrebbe comperere?

La VT750S è bellina e ben fatta, ma, se ci metti le "custom ma non troppo" può compete pure questa.

Potenza, coppia ed erogazione praticamente sovrapponibili, ma 40 kg in meno di peso.

DogW

[umby4u]

Originariamente inviata da Dogwalker

La VT750S è bellina e ben fatta, ma, se ci metti le "custom ma non troppo" può compete pure questa.

Potenza, coppia ed erogazione praticamente sovrapponibili, ma 40 kg in meno di peso.

DogW

Esatto. Ottima la nevadina, forse (dico forse!) un po più delicatina della jap. Cmq i 230kg del VT credimi che non si sentono affatto.

Originariamente inviata da lukinen

@ umby4u: simpatica la versione scrambler

è una fantasia o un allestimento ordinabile da honda?

Purtroppo è ancora una fantasia ma spero presto possa diventare realtà. Infondo si tratta davvero si due ammo che la alzano di circa 8/10cm e una sella di diversa conformazione. Le gomme con mini tasselli ci sono già.

[harry potter]

sfogliavo i modelli suzuki http://www.suzukicycles.org/ metto il link che è un sito veramente interessante , non ci credevo manco io.. ma è fatto da un ragazzo inglese!!!
alla faccia dei costruttori cazzoni.

comq mi sono imbattuto in questa GR 650 , qualcuno ne ha mai avuta una?



sembra interessante , lasciamo perdere l'aria finto custom .. comq 650cc 180kg
60 cv prezzi "interessanti"
non sarebbe male visto avendo anche lo stinger e il trial forse ci esce qualche buona rca comulativa..

[SKITO]

Originariamente inviata da harry potter

nicola bè è una chicca, come la distribuzione con cascata d'ingranaggi fà molto anni 80 ahah

Harry questa è la differenza tra distribuzione a coppie coniche (di cui è fornita la W 800) e quella a cascata di ingranaggi

[Claudio Piccolo]

la cascata ad ingranaggi sembrano Minnie e Topolino con le orecchie da sorcio.......quella a coppie coniche mi sembra più seria.

[harry potter]

skito lo sò , il "come" era per dire che sono 2 soluzioni "chicca"

quella a coppie è bella da vedere , ma la migliore rimane la cascata anche perchè si hanno meno perdite , minor peso e messa a punto più di fino.
o almeno si spera , se non erro la prima fu la vf500 ad usarla.

guardavo il manuale d'officina della GR , certo che per essere una moto del 82 aveva addirittura la regolazione del precarico molla tramite registro esterno idraulico!
peccato che l'ammo singolo stoni un pò.

[Hellon2wheels]

La Kawa verde, quella con il cupolino è mervigliosa . Pensavo con tristezza che la w650 sarebbe stata una trovata unica e invece l'hanno rifatta 800 più bella di prima. Secondo me è più esclusiva di una triumph (parlo delle nuove). L'unica che regge in confronto è la nuova Norton ma lì siamo su un altro pianeta.
L'Honda non l'ho vista dal vero ma da quel che si legge è tutta di plastica. La Kawa invece pare tutta di ferro.